玉掛け　両端圧縮止めワイヤー6×24O O　径16mm　長さ10m　玉350mm

yasuyuki 5
CX-5、6.6万キロ時点での交換。ATフィーリングは特に不満はなかったですが交換すればフィーリング良くなるかと思い交換しました。上抜きで8Lから3.6L抜けるので、1回目：45%　2回目：70%　3回目：83%　4回目：95%4回上抜き交換でほぼ全量交換相当になると思います。1回目の時点からフィーリングは良くなります。シフトもスムーズになり、ゆっくり加速している時でも前に進む感じが以前より強くなり、アクセルの反応もダイレクトになります。2回目はそれがさらに良くなりました。特に違いを感じたのがクリープ時、ブレーキを踏み込み停止させ、踏力を緩めていくと、交換前はギギギとトルク伝達が急に起こり前進する動きだったのが交換後は音もなくスーッと発進するようになりました。長距離を走ってないのでわかりませんが、おそらく数パーセント変わってるかな？ディーラーモデルを使用していますが指数はほぼ同じなのでフィーリングは同じだと思います。カストロールに聞いたところ、マツダ純正FZオイルよりもオイルの性能は高いという話を聞きました。オイルについてはいろいろなことを耳にすると思いますが、製品の粘度指数などは見かけ良い数値にするにはいくらでもできるそうです。製品の良し悪し以前に適切な交換時期を守ることが大事かと思います。https://www.youtube.com/watch?v=O-2j5KTkVfI

友の市 3
迅速な配送に感謝です。緊急時の予備とするなら、必要な種類が一通りあるが、各10個は、多すぎと思う。最多のもので5個程度で十分。純正のものと比べ、ヒューズ容量の表示に色がなく、見にくく、判別しにくい。取付け取り外しの簡単な工具がほしい。数あるパッケージの中では、まとまっていると思う。

リッチー小川 4
良い商品です

ティンカーベック 5
予定日より１日早く届きました。サイズもピッタリで申し分無しです。色がもう少しマットだったら尚良かったのですが、エアコン周囲が華やかになりとても気に入りました。又機会がありましたら宜しくお願いします。