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3ＲＹ-3ジョグに移植。基本的にはフライス盤等の機械加工ができなければ、本来の性能（調整）を出来ない熟練者向けの製品。まず右側（フロント油圧）側だがポン付けOK???だがレバーが遠いい。レバーの油圧スイッチのボッチを削って、レバーのブレーキランプスイッチ部に2.5mm程度の板等を張らないと調整できない。また左側は写真の通りノーマル6mmに対してこの製品は8.5mmと厚い。ヤスリで削るにはきつい。フライス盤等が必要。さらに調整レバーのギアーがプラスチック（テコの原理の起点）なので耐久性に疑問。できればアルミで作り直したい。取り付け完了???油圧（右手）側は写真の通り油圧側を4mm削ってRでつなげた感じ。ブレーキランプスイッチ側は2.5mm下駄（アルミのボルトを制作）をはかせた。リアブレーキ（左）側は8.5mmを6mmに切削。取り付けたがストロークもよくあとはほぼポン付けで問題なしと???時間的には2時間（思考に２時間）ぐらいで終了。基本的には工場レベルの仕事だが、時間と暇があればヤスリがあれば何とか取り付けられる。またレバーを手前に持ってこられたので、レビューにあるカールとの干渉波なかった。実際使ってみた感想だが???レバー自体が純正品よりごつく、短いため剛性感が上がった。ブレーキがガッ効く感じ。指先の接地面積が広くなったのでタッチも柔らかくなってより強く握れる。初めから加工ありきで納得して購入するならお勧めの商品。

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普通に使えるでも粘着力は少し弱い

アキタ 5
これはいいです。普段はツーリングバッグに入れておいて使う時だけ付けられるのでカッコ良さと利便性ががとても良いです。