GP SERIES TT100GP 4.00-18 64H TL フロント リア DUNLOP(ダンロップ) バイクタイヤ 237767 CB750｜RTL300R 16｜TL125(TLR125)｜TLM200 85｜TLM220R 9
9269円
GP SERIES TT100GP 4.00-18 64H TL フロント リア DUNLOP(ダンロップ) バイクタイヤ 237767 CB750｜RTL300R 16｜TL125(TLR125)｜TLM200 85｜TLM220R 9
【コンパウンド】 サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした専用スポーツコンパウンドを採用。ストリートにおける性能を追求しながら低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。 【構造】 装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に異なるプロファイル形状を採用。さまざまな車両でスムーズで安定したハンドリングを発揮します。 【パターン】 ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年代後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
適合車種:CB750｜RTL300R 16｜TL125(TLR125)｜TLM200 85｜TLM220R 93｜TLR200｜TLR250 86｜GSX750E｜GSX750S カタナ｜GX750 79｜SR400｜SR500｜TX650｜TY250(84/95)｜TY250Z スコティッシュ 94｜Z750FX 79｜Z750FXII｜Z750FXIII(79/81)
カラー:
タイプ:チューブレスタイプ
材質:
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名：GP SERIES TT100GP 4.00-18 64H TL フロント/リア
ブランド：DUNLOP(ダンロップ)
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
弊社品番：DUN237767
JANコード：4981160371116
特長：【コンパウンド】 サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした専用スポーツコンパウンドを採用。ストリートにおける性能を追求しながら低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。 【構造】 装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に異なるプロファイル形状を採用。さまざまな車両でスムーズで安定したハンドリングを発揮します。 【パターン】 ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年代後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
用途：前後兼用
仕様：シリーズ：GP SERIES パターン：TT100GP 速度記号/荷重表示：64H 標準リム幅(インチ)：2.50 許容リム幅(インチ)：2.15-3.00 幅(mm)：114 外径(mm)：667
商品サイズ：4.00-18
単位：1本
タイプ：チューブレスタイプ
適合車種：CB750｜RTL300R 16｜TL125(TLR125)｜TLM200 85｜TLM220R 93｜TLR200｜TLR250 86｜GSX750E｜GSX750S カタナ｜GX750 79｜SR400｜SR500｜TX650｜TY250(84/95)｜TY250Z スコティッシュ 94｜Z750FX 79｜Z750FXII｜Z750FXIII(79/81)
適合互換：4.00-18TL
GP SERIES TT100GP 4.00-18 64H TL フロント リア DUNLOP(ダンロップ) バイクタイヤ 237767 CB750｜RTL300R 16｜TL125(TLR125)｜TLM200 85｜TLM220R 9
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長井 雅樹 5
ダイハツムーヴカスタムLA100Sに取り付けです。レスポンスの変化はしっかり体感できます。スポーツモードは明らかに走りが向上した感じがします。クルーズコントロールは便利ですね。燃費はエコ5のモードは確実に向上しました。取り付けは簡単でした。車速信号はナビ裏のコネクターにハーネスで取り付けたので楽々でした。
ダイハツムーヴカスタムLA100Sに取り付けです。レスポンスの変化はしっかり体感できます。スポーツモードは明らかに走りが向上した感じがします。クルーズコントロールは便利ですね。燃費はエコ5のモードは確実に向上しました。取り付けは簡単でした。車速信号はナビ裏のコネクターにハーネスで取り付けたので楽々でした。
森本 健. 5
削らないと入らない。
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全然使い物にならない
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ハイエースのり 5
フロントはハンドル切ったら簡単に取り付けできるリアはステーにマッドガード取り付けてからタイヤハウスに取り付ければタイヤ外さなくても装着OK
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当初の予定より早く到着して助かりました。
また次回も利用したいと思います。
パターンが旧車によくマッチしています。走り心地もいいと思います。前回もこのタイヤをはいていたので次回もこのタイヤを購入しようと思っています。
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一応使用できました。少し甘めの☆4つです。●良い点?鉄でしっかりしている。?底面の4点は高さ調節が可能で、水平に設置可能。■悪い点（自己改善点含む）?4個あるベアリングの1個が変形しており、ワッシャーの位置を変えないと使用できませんでした。 そのほかの３つのベアリングもNTNなどのベアリングと比較するとガタもありましたので、日本製に交換しました。?ホイールを乗せる脚を台に固定したとき、真上から脚を見るとわずかですが左右が少し斜めになります。 極端なことを言うとハの字になるということです。 対策としては、脚の穴を少し広げ、左右の脚が平行に固定できるようにしました。?ベアリングの固定が鉄骨に直接穴があけてあり取り付けてあるのですが、 真上から見たときに微妙に鉄骨が湾曲しており2個のベアリングがほんの少し開いた状態で固定されます。 シャフトに対し垂直にベアリングが当たらない訳ですが、シャフトにホイールをつけ乗せたときにクルクル回っています。少し鉄骨をプレスして膨らみを平らにするか、フラットバーなどでベアリング固定部分を作り直すと良いだろうと思いましたが、面倒でやっていません。★総評良い点より悪い点のほうが多くなってしまいましたが、価格を考えれば買ってよかったと思っています。色々改善する点は有りますが、そうすることで良くなっていくと思います。バランスはもちろんですが、シャフトの固定をしっかりすれば振れ取りも出来そうです。
一応使用できました。少し甘めの☆4つです。●良い点?鉄でしっかりしている。?底面の4点は高さ調節が可能で、水平に設置可能。■悪い点（自己改善点含む）?4個あるベアリングの1個が変形しており、ワッシャーの位置を変えないと使用できませんでした。 そのほかの３つのベアリングもNTNなどのベアリングと比較するとガタもありましたので、日本製に交換しました。?ホイールを乗せる脚を台に固定したとき、真上から脚を見るとわずかですが左右が少し斜めになります。 極端なことを言うとハの字になるということです。 対策としては、脚の穴を少し広げ、左右の脚が平行に固定できるようにしました。?ベアリングの固定が鉄骨に直接穴があけてあり取り付けてあるのですが、 真上から見たときに微妙に鉄骨が湾曲しており2個のベアリングがほんの少し開いた状態で固定されます。 シャフトに対し垂直にベアリングが当たらない訳ですが、シャフトにホイールをつけ乗せたときにクルクル回っています。少し鉄骨をプレスして膨らみを平らにするか、フラットバーなどでベアリング固定部分を作り直すと良いだろうと思いましたが、面倒でやっていません。★総評良い点より悪い点のほうが多くなってしまいましたが、価格を考えれば買ってよかったと思っています。色々改善する点は有りますが、そうすることで良くなっていくと思います。バランスはもちろんですが、シャフトの固定をしっかりすれば振れ取りも出来そうです。
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ハイエースに取り付けましたが大変良い音です。カプラー変更せずに取り付けられて良いです。
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ダンロップ TT100GP（チューブレス、チューブタイヤ両方あり）に交換 | 自由気ままに。
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