第一電波 DL50N ダミーロード 無線機

第一電波 DL50N ダミーロード 無線機

第一電波 DL50N ダミーロード 無線機

y.tagi 3
まあ付属のリングは使えない。軸はかなり太い。カタチはたぶんカルティバのパクリ。５０本入りだが変形などの不良率が高い。等々所謂チャイナクオリティーを随所に見てとれるが、フック自体のメッキの仕上げ、強度、刺さり、耐錆性など実釣で問題なかったのでリピート購入です。似たような製品で「DOREEM」というのも購入してみたが、あまりにも酷く、品質はこちらの方が断然上。不良率を考えても国内メーカーの約半額。これだけあれば、しばらくの間購入の必要がないね。

モフモフ 2
普段から履いている靴のサイズで買ったのですが小さいです。

悠々六趣 5
SHIMANO Deore のプーリー交換をしました。純正は潤滑油に頼った滑り軸受けに対して、この商品はボールベアリングです。回転の滑らかさが格段に違いました。但し、ディレーラへの取り付けには自信と機械部品に関する多少の知識が必要です。ネジ緩み防止剤は必須。アーレンキで力任せに締め付けるとガイドプレートが変形してプーリーに接触し、回転に支障が出てしまい、走行中に焼き付きによるプーリー破損?走行不能といった不幸が待ち受けます。緩まないようにそれなりのトルクをかけて締めたいところですが、くれぐれもそうならないように注意してください。クリアランスを見ながら締め加減を調整し、ガイドプレートに負荷がかからない状態で締めるのをやめて、ネジ緩み防止剤の力を借りて終了です。国産や名の通った会社のディレーラであっても、プーリーガイドプレートの加工精度が無い場合が多々あります。鋼板をプレスで打ち抜いただけのものである場合には、プーリーのガイドプレートに垂直に当たらずといったことが発生しますので、臨機応変に。インプレッションですが、走行雑音が激減。回転計から出ている音は、タイヤの走行音がほとんどとなりました。巡航速度は、交換前で30Km/Hに必要な脚力で、実測32Km/Hくらい。１％弱程度のパワーロスが改善された感じです。なによりも感動したのは、交換前の純正プーリーではケーデンスを上げていくと重くもたつく様な感覚がしていた（逆にプーリー変えるまで気づきませんでした）のですが、それがなくなりました。正直、駆動系をかなり上級なグレードに交換したかと思うほどです。耐久性とメンテナンス性ですが、まだ未知数です。

蒼李 5
エメラルダス(1.75、2.0)とバリバスの安い方(2.0、2.5、3.0)しか使ったことないですが、明らかにこれが一番いいです

聖. 3
クラリス RD-R2000に使用。下位グレードなのでガイドプーリーにセンタロンなんて付いて無いだろうと思っていたらセンタロンだった。なのでテンション側だけ交換。シールドベアリングを使っているので純正よりは「回ります」程度です。せっかくメーカーが特許まで取得して考えた機能を殺してまで付ける程のモノではないですよ。いや～しかし巡航速度が上がったとかパワーロスが減ったとか凄い商品なんですね。