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TUFREQ タフレック リアラダー トヨタ ハイエースバン 標準ルーフ(標準幅) 年式
11124円
TUFREQ タフレック リアラダー トヨタ ハイエースバン 標準ルーフ(標準幅) 年式
商品画像はイメージとなります。
ご注文後の返品交換は承れませんので、
ご購入前にメーカーHPの車種別適合表にて適合を必ずご確認下さい。
http://www.seikokogyo.co.jp/navi/navi.html
アルミパイプを採用し、軽量で耐久性に優れたスタイルであなたのおクルマのリアビューが劇的に変わります！
イージーグリップ
グリップしやすいアルミパイプを採用。（32φ）
ファッション性だけでなく、安定感や実用性も重視しました。
効率ＵＰ！
リアラダーとルーフキャリアの組み合わせは、作業性を大幅にアップさせます。
背の高い車両でも、ルーフキャリアへの荷物の積み下ろしはリアラダーを使えばラクラク作業！
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Amazon.co.jp: 【トヨタ】ハイエースバン 200系 標準ルーフ 【ルーフキャリア＆リアラダー】 : 車＆バイク
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類似品をコピーして作られたものと考えられますが、重要な提灯バネの設計もしくは加工に問題があります。スピーカー端子に刺したときに差したときに構造的欠陥でバネが中心軸を締付けることができないためバナナプラグ自体がぐらつきます。本来、提灯バネの根元の断面はC形状にして切れ目に周径の収縮のための十分な間隔が必要ですが、この製品はほとんどありません。初めての差し込み時に固く感じるのも同じ原因で、バネの周径が収縮できないため提灯部分を力技でつぶして変形させる必要があるためです。バネと中心軸がそっと触れてるだけの接触でも音は出ますが、音質的には問題があると思います。
類似品をコピーして作られたものと考えられますが、重要な提灯バネの設計もしくは加工に問題があります。スピーカー端子に刺したときに差したときに構造的欠陥でバネが中心軸を締付けることができないためバナナプラグ自体がぐらつきます。本来、提灯バネの根元の断面はC形状にして切れ目に周径の収縮のための十分な間隔が必要ですが、この製品はほとんどありません。初めての差し込み時に固く感じるのも同じ原因で、バネの周径が収縮できないため提灯部分を力技でつぶして変形させる必要があるためです。バネと中心軸がそっと触れてるだけの接触でも音は出ますが、音質的には問題があると思います。
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良いものと思いますが、すぐ使いきってしまい、もう少し値段が安くなると普及すると思います。
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購入前にレビューを見て、臭いについて言及されていた方がおられましたが、他にはおられなかったので、個人差かなと思い購入しました。開梱時や組み立て中は気にならなかったのですが、自分のすぐ横50cmくらいの位置に設置したところ、臭いがとても気になり、1時間くらい我慢したら頭痛も始まりました。自分は嗅覚過敏でも頭痛持ちでもないですが、これは酷いです。外出中は頭痛は収まり、部屋に帰ってきたら再発したので、因果関係はあると思います。これまで組み立て家具はいろいろ購入してきましたが、臭いがここまで気になったのは初めてです。デザインはとても気に入っているだけに残念です。臭いが収まるまで、当分は何も収納せずに放置せざるを得ません（ニオイ移りしたら嫌なので）。あと、意外に奥行きがなく、収納したかったバインダーは収まりませんでした。これは自分が事前確認しなかったのが悪いのですが、奥行きの外寸は294ｍｍですが、内寸は256ｍｍしかありませんので、A4変形版のクリアホルダーなんかは収まりません。
購入前にレビューを見て、臭いについて言及されていた方がおられましたが、他にはおられなかったので、個人差かなと思い購入しました。開梱時や組み立て中は気にならなかったのですが、自分のすぐ横50cmくらいの位置に設置したところ、臭いがとても気になり、1時間くらい我慢したら頭痛も始まりました。自分は嗅覚過敏でも頭痛持ちでもないですが、これは酷いです。外出中は頭痛は収まり、部屋に帰ってきたら再発したので、因果関係はあると思います。これまで組み立て家具はいろいろ購入してきましたが、臭いがここまで気になったのは初めてです。デザインはとても気に入っているだけに残念です。臭いが収まるまで、当分は何も収納せずに放置せざるを得ません（ニオイ移りしたら嫌なので）。あと、意外に奥行きがなく、収納したかったバインダーは収まりませんでした。これは自分が事前確認しなかったのが悪いのですが、奥行きの外寸は294ｍｍですが、内寸は256ｍｍしかありませんので、A4変形版のクリアホルダーなんかは収まりません。
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使用して二日目ですベルトの長さを調整していない時計に一番近い部分のピンが抜けました。ピンは落ちた時にどこかに紛失しました。こんな強度では心配で使えません。
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