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キャンター テールランプ Ver.1 片側 24V H5.11〜 三菱 ふそう
1016円
キャンター テールランプ Ver.1 片側 24V H5.11〜 三菱 ふそう
適合車種
平成5年11月〜 平成22年10月キャンター 24V車 に適合致します。
グレードや年式によりカプラー形状や配列が異なる場合があります。
車両により、バルブの交換、配線の加工が必要になります。
※付属のバルブはサービス品になりますので、万が一球切れの場合は別途ご用意下さい。
| ボディサイズ | 標準ボディ | ワイドボディ |
|---|---|---|
| 幅 | 1695mm〜 | 2220mm〜 |
キャンター テールランプ Ver.1 片側 24V H5.11〜 三菱 ふそう
キャンター テールランプ Ver.1 左右 H5.11〜 三菱 ふそう カスタム パーツ :CA-017:Loop Yahoo!ショッピング店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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正直精度や仕上げは気にしてなかったのですがガタもなく仕上げも綺麗でした仕上げなどは一緒に買ったキ○コのユニバーサルミラーホルダーの仕上げの悪さと比べたら雲泥の差がありますレバーの支点にベアリングが入っていて動きはカッチリしてて軽いです難をいえばネジが6角なのは良いのですがサイズが一定じゃないのでレンチ一本で作業できないことです
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ちゃびい 3
バイクで外回りの仕事。雨には悩まされてばかりだった。防水第一でこちらを購入。写真どおりおしゃれ度ゼロ。気持ちが全然上がらない…けど、手が濡れる、手袋が脱げない、手が冷える、ことがないのだから…と使い続けたものの、やはりこのダサすぎるデザインで気分が下がるため いつしか使わなくなった。滑り止め効果は強いので、逆にグリップ操作がやりづらい。雨の日も濡れずにすんだからその点はよかったけど。機能さえOKの人にならお勧めする。
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車検2週間前にヘッドライトのバルブのローが切れました。前からブルーのライトが欲しくてLEDも考えましたが安いやつは光軸がずれる気がしたのでハロゲンの車検の通りそうなやつに決めました。一応メジャーなPIAAで見た目青っぽかったのでこれに決めました。夜はほとんど走らないので明るさは良く分かりませんが、自己満足で取り付けて良かったと思います。
車検2週間前にヘッドライトのバルブのローが切れました。前からブルーのライトが欲しくてLEDも考えましたが安いやつは光軸がずれる気がしたのでハロゲンの車検の通りそうなやつに決めました。一応メジャーなPIAAで見た目青っぽかったのでこれに決めました。夜はほとんど走らないので明るさは良く分かりませんが、自己満足で取り付けて良かったと思います。
rubberman 5
キタコのシリンダ＋ケイヒンPC20の定番で組んであるエイプ50 を中古で購入しましたら、アイドリングもすぐ止まるし高回転までマトモに回らない最悪のチューニングでした。あからさまに濃いようで排気ガスも生くさいしプラグもすすで真っ黒。ジェットを交換するなどしてみても良いのですが、調整の範囲を超えていて正直このくらいの排気量にPC20はデカすぎな気がするので一回り小さいこちらのPB16相当に付け替えてみました。標準の状態で組み付けたところ、エアスクリュー1.5回転開けでアイドリングは完全に安定。ただ、高回転が息付くのでニードルクリップを2段下げしたところ高回転も良く回るようになりました。これでようやくマトモに走るようになりました。今のところ機能に問題はないようです。安いのでオススメです。■追記：ちなみにメインジェットを外してみました(写真3枚目)。数字が書いてないので大きさは不明ですが、手元にあった#95よりはだいぶ小さい穴のようです。0.7mmのシャープペンシルの芯がスッと入ったので多分#75あたりでしょうか。大きさはΦ5×6.7mmのケイヒン丸小です。
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