防水非透湿ウェーダー ドレス クロロプレン ウェーダー エアボーン 胴長 ラジアルソール L

防水非透湿ウェーダー ドレス クロロプレン ウェーダー エアボーン 胴長 ラジアルソール L

サイズ:L

商品説明 ●軽くて動きやすい、4mm厚のクロロプレン生地、スレに対して強く保温性もある素材です。 ●様々な釣り場に対応するラジアルソール仕様！ ●転倒時の水の浸入を抑えるウエストベルト付き ●肩への負担を軽減し、動きやすいショルダーベルト仕様。 ●チェストハイウェーダーですので、腰程度までの水深に対応が必要な状況や、フロートチューブを使う際に活躍します。 ●ソールはラジアル仕様で、様々な釣り場に適応しマルチユースを可能にします。 ●フロントにはファスナー付きポケット搭載。 ●冬のウェーディングにおける防寒対策の定番クロロプレン ウェーダー！保温効果が高く、防寒性に優れた「クロロプレン素材」を採用したウェーダーです。空気も水も通さず、極寒のウェーディングでも快適にフィッシングをお楽しみいただけます。これを履くことで、渓流でのトラウト、干潟でのシーバス、サーフでのヒラメなど様々な釣り場に対応し活躍します！ 仕様/規格 ●材質:クロロプレン 4.0mm厚、PVC、その他 ●ウェーダー形状:チェストハイウェーダー ●ブーツ:PVC一体成型ブーツ・日本人の足に合わせた甲高幅広のアジアンフィット ●ソール:ラジアルソール・脱ぎ履きしやすいキックオフ装備 ●ショルダーベルト(長さ調節可能) ●ウエストベルト(長さ調節可能):ベルトループ標準装備 ●※厚手素材のため、全体的にゆとりのあるサイズに設計されています。インナーはスウェットでも問題なく着用いただけます。デニムで着用してしまうと、大きくゴワつくため推奨しません。 ●※適応サイズはサイズ表一覧の画像をご覧ください。 ●※ウェーダーはあくまで「濡れずに水辺を移動するための胴長靴」です。入水時にはウェーダーの長さギリギリまで入る等の無理な使い方は絶対にお控えください。 ●※ラジアルソールは、使用により磨耗し、当初のグリップ力は失われます。ご使用前には必ず点検を実施し磨耗が進んでいる場合は絶対に使用しないでください。 ●※ブーツ等ゴムの表面が白くなる白化現象は、紫外線劣化防止剤などがゴムの表面に浮き出る為で、ゴムの劣化を防ぐため避けられない現象です。機能上は問題ありませんので、安心してお使いください。 メーカー品番 6981 サイズ・カラー 一覧 L M S XL ○ ○ ○ ○

防水非透湿ウェーダー ドレス クロロプレン ウェーダー エアボーン 胴長 ラジアルソール L

コージーケー 5
付属のネジが少し長いので削りました。本体は何の問題もなく使えます！

ちばちばお 4
6年くらい乗っている自転車のシフトのグリップ部分のゴムが千切れてしまい変速も重い感じがしたので交換しました。同時にアウターも交換しましたがジャグワイヤーのシフト用で問題ありませんでした。交換手順としては下記の通り?ケーブルカッターでギア側のケーブルをカットしアウターと一緒にケーブルを外す?ハンドルのグリップを外す　※これが一番大変でドライバーで隙間を作ってシリコンスプレーを吹き込み徐々に　奥まで吹き込んでいきました。（これでけで１０分以上かかったかも）?六角でねじをゆるめシフター本体を取り外す?新しいものを取り付けネジ固定?アウター内にシリコンスプレーを吹き込みインナーケーブルを通してから自転車に取り付け?グリップ装着?ケーブルの張り具合を調整し終了調整にもたもたしてトータル１時間くらい掛かってしまいましたがシフトチェンジも軽快になり交換してよかったです。　　

taka 1
走行してみると、普通に走ったので評価３にしています。組み立てはyoutubeの動画を参考にしながら3時間ほどで終了。ブレーキ部分に苦戦しました。不満点としては、１、到着時にフレームにヘコミがあった。組み立てした後だったので面倒くさくて交換対応せず。これから購入の方は、到着時にしっかり確認したほうが良いです。２、前輪を回すと綺麗に回転していない。上記の通り走行はできたので、面倒くさくてそのまま放置。タイムセール中に、安く買ったもので、値段相応な活躍は出来そうです。長持ちしてくれたら、星１つ評価上げで。※購入5か月後、追記。星３→星１に変更走行中に音鳴りがはじまりました。原因はBB。近所の自転車屋に持って行きましたが、この自転車は対応不可とのこと。保証期間中の為、メーカーに取りに来てもらい、修理する事になりました。メーカーの対応は、まぁまぁ迅速で良いかと思います。結論　①ある程度の自転車知識がある人(トラブルに対応できる人)がチョイ乗りに使うのは値段的にアリ？　　　②自転車知識が無い人は、近所の自転車屋で買うことをお勧めします。　　　③サビコーティングをつけ忘れたネジ部分が、すでにサビていた。安いからって雨使用はダメ。　　　④私は、自分である程度は故障対応するつもりでしたが、BBが保障終了後に壊れたら終わりです。　　　　メーカーへの配送料金を考えれば処分になります。自転車屋で修理不可というのが辛すぎる。

親父 5
Mavicのチューブレスホイル(UST)に使用しました。Mavic純正は23mm幅ですが、この製品は22mm幅です。22mm幅の方が貼り易いです。またこのテープは柔らかいので他社のリムテープと比べても取扱いし易いと思います。

Takesi 3
注入口がもう少し細くなっていればベストです。ストローを加工してなんとか注入しました。

hoge 3
これまで使用したチューブレスタイヤの中で一番ビードが上げに苦労しました。リムに乗せるまでは問題ありませんでしたが、石鹸水とコンプレッサー使用でも全くビードが上がりませんでした。仕方なくチューブを使用して取り付けて一晩放置しました。翌日になってから片側だけビードが上がった状態でチューブを取り出してから再度トライしたらビードが上がりました。ビード周辺に柔軟性が無いのがビードが上がらない要因になっていると思います。IRCのFORMULA PRO、SERAC CXやBOKENと比べるとビード周辺に柔軟性がまったくないです。このタイヤをチューブレスで運用には使用するリムと取り付けに使用できる機材を選ぶと思いますので、自身で試行錯誤できる方以外にはおすすめできません。※使用リム：ZIPP 303 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc-brake (内幅21mm)