メントスDUO 巨峰＆ソーダ 10袋 クラシエフーズ ソフトキャンディ

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メントスDUO 巨峰＆ソーダ 10袋 クラシエフーズ ソフトキャンディ

Amazonner 4
エンジンルーム内の配線に使用したくて購入。気になっていた防水性能は、浸水でもしない限り大丈夫そうです。しっかりと、防水パッキンの設計はされていました。ただ、防水というよりは防滴と考えたほうがいいですね。自分の用途には合致していますのでOK！ケースもあって、収納も区分けされているのでいいですね。週末に使ってみたいと思います。

こーら 4
現行アルトワークスに装着。診断用ソケットに挿入、車の電源オン、本体リセットボタン長押、その後5分放置、エンジンスタートそのまま６分放置。走り出して数分、全然違いがわからないw。その後距離を重ねる内、明らかに吹け上がりが鋭くなるときがあったり、中回転域の力強さが増したときがあったりしました。そして学習するとかの二百キロ走行が終わり、違いを調べるために本体を外して発車。うーん、ちょっとだけというか、プラシーボの範囲で力強さが減った感じ。そして再装着。何となく吹け上がりが鋭くなり力強さが上がった感じ、でもやはりプラシーボの範囲。結論、税込みで七千円程度だから効果はこんなモンでしょう。追記：買い物に付き合い、暇だったので本体を外し、もう一度最初からセッティング。帰って来た身内を乗せて発車、あれれ？　なんか明らかにフィーリングが変わったんですけど。その後、色んな走り方をしたがプラシーボ以上のパワー感。ということで星２から星４に。ちなみにリセッティングの方法は、本体リセットボタン長押し→本体にみっつあるランプの真ん中、そのランプが消えてから（１０秒弱？）エンジンスタート、その後１０分近くアイドリング、というやり方でした。　

キロリア 5
旧車は燃料タンク内にサビも発生しているはずですので、長く調子よく乘るには時々交換すべきものかもしれません。交換後は燃圧の低下が無くなったのか、ノッキングがなくなりました。

あまそん 4
WIFI接続のODB2を購入し、ヤマハ3芯タイプをタイヤマハ、XSR155に接続しました。キタコのは高いのでこちらのケーブルで問題なく動作して安心しています。常時付けっぱなしではないので、ケーブルの耐久性は不明です。