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23478円

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ピン G430 ハイブリッド
PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト [日本正規品]





■テクノロジー











理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド

「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。

■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。

■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。










≪基本スペック≫
番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7
ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)
ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34
ヘッド体積(CC) 129 128 126 124 121 113
ライ角(度) 58 58.5 59 59.5 60 60.5
標準クラブ長(inch) 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25
*総重量(g)・バランス 約346・D0(#4・ALTA J CB BLACK・SR) / 約391・D3(#4・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。




■標準シャフトスペック
シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト
フレックス R S X
重量(g) 73 80 85
トルク(度) 2.8 2.3 2.2
キックポイント 中元










※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから
すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により
お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。


日本正規品になります



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携帯のアプリを使っていましたが夏場酷使したせいかバッテリーが相当劣化したので購入しました。ホンダ車の純正カーナビ(約25万円)と併用して、USB充電しながら車で2時間ほど走りました。案内に関しては、ルート計算(最初の設定および再計算)が遅いこと以外は全く問題ありません。電源に関しては2時間後バッテリー残量が100%を示していたので5V、2.1AのUSB充電で放電量をカバーしているようですが、長時間乗ったらどうなるか試す必要はあります。バイクには携帯用にUSB電源をつけてあるので、一番心配だったのは電源でしたが、バイクの配線で工賃をまた何千円も払わなくてよさそうです。地図は2020年版が最初からついているようです。取扱説明書はあまり親切ではありませんが、車のナビもろくに取説を読まずに使っていますから許容範囲だと思います。耐水性は試していないので不明です。

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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版