タイヤと一緒交換をおすすめ!エアバルブ L型 曲型 1個 バイクパーツセンター
51円
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商品説明
タイヤと一緒交換をおすすめ!エアバルブ L型 曲型 1個 バイクパーツセンター
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神棚の里 総吉野桧三宝 7号(神具三宝) ナチュラル 21.6(w)-16(h)-21.6(d)cm ホンダディオAF68のタイヤを交換するにあたり同時にL型バルブに変えるのに貴社のバルブを注文いたしました。既存のバルブは垂直のバルブが着いており空気を入れる際にとても不便を感じておりましたのでL型バルブに交換しました。取り付けも簡単で空気入れの際にも不便を感じることは無くなりました。耐久性についてはまだ日数が短いため分かりかねます。
タイヤ交換と同時に交換すれば、バルブからのエアー漏れの心配が少なくなって良いと思う。
タイヤのビードさえ落としてしまえば、頑張ればタイヤを外さなくても交換可能だと思うが、タイヤが無い状態で交換する方が簡単なのは間違いない。
ゴム部品なので、経年劣化を考えるとあまりたくさんストックする意味もないし、安価に1個単位で購入できるのは悪くないと思う。
安価なのでタイヤ交換時、必ず交換します。
1年半程度でタイヤ交換になりますが、過去に在庫を切らしてしまい 4年程度使用しても大丈夫でした。
L字型はGで根元に負担が掛かりエアー漏れを起す!と聞いた事が有りましたが一度も有りませんし、GSは車がメインなので小径タイヤ+ストレートバルブだとエアーの補充が出来ないと言われることが無くなりました。
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近所のバイク屋では¥350でした。やっぱりネットが安いですね。
ホイールに通すのにコツと力が要ります。シリコンスプレー、無ければ石鹸水を塗ると良いかもしれません。
空気入れる時は、Lの曲がった部分を押さえないとないとエアーの口を押しつけたときにグニャっと曲がってしまうので、その煩わしさはあります、作業性はストレートタイプより格段に上がります。
タイヤバルブの交換|バイク整備とツーリング
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最初は、100Nのやつを買ったのですが、シートが上がらず!なので200Nのこの商品を買い替えました。ちょっと触るだけでシートが上がるようになりました。互換性があったのでダンパーを変えるだけで済みました!
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ハイラックスブラックラリーエディションにライトブルーを装着。ハイラックスはオプション付けて500万近くする車両なのに車内が余りにも寂しくて足元くらいは照らそうかと...ただしド派手な色は好みではない。コーキングはタイトル通り雑だけどまぁ室内ならいいかと...よく見かけるブルーなら在り来りなので購入しなかったのですが画像で見たターコイズがかったブルーにひかれて付けてみましたが画像よりは薄いブルーですね?ラウンジやバーのような大人な雰囲気が出たので割と良かった気がします|?ω?`)ハイラックスのスイッチ類やエアコンパネルのLEDと同じカラーなので一体感はありますがスイッチの赤色が目に付くのでそこは統一してほしかったなと。
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サイズ表記通りけっこう大型?ですメーカーからアマゾンへ納品したままのラベルや送り状付きのペッタンコのダンボールに挟んだ状態で金属部分だけ薄いプチプチが被っただけの雑な包装で届きました。ラベルシールに書かれている日付と思われる数字と残されたままだったメーカー>アマゾンの送り状の日付がほとんど一致していることからラベルの数字は製造日を表していると思われ購入日より約15ヶ月前の製造の物でした、それなのに外装やラベルが1年と少しどころではなく放置されたかのような黄ばみと劣化具合で中の本体にも一箇所すぐに気づくレベルの問題がありました…それはケーブル部分の被膜の劣化と剥離で、青色の皮膜が一部剥がれてしまっていて中のグラスファイバー?がむき出しになっていました、いじくると更にペリペリと簡単に剥がれてしまい青い皮膜片が散乱します、よほど耐久性が無い素材なのか問題のある保管をされていたのか…なのでケーブルはゴミを出しつつすぐにぼろぼろになりそうです。機能の方は精密正確な確認手段がないので細かな精度の方は何ともいえませんが明らかにおかしな数字を出すということもなく計測はできました。購入時の販売価格が破格だったので…、そういうことでしょうか…やすかったので納得はしていますがせめてアウトレットや中古販売とすべきレベルだと思います、これとは別にもう一つ安かった同種の商品を一緒に購入していますがそちらはシースが酷く曲がっていました。品質や精度が重要な現場からの注文だった場合(しっかりした所はメーカーから直接購入するだろうけど)に問題にならないだろうか…。
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