スペーサー ワイドトレッドスペーサー ワイトレ Durax 20mm ワイトレ ワイドスペーサー PCD114.3 5穴 P1.5 自動車用 ホイールスペーサー
1092円
スペーサー ワイドトレッドスペーサー ワイトレ Durax 20mm ワイトレ ワイドスペーサー PCD114.3 5穴 P1.5 自動車用 ホイールスペーサー
ツライチの必需品！安心と高品質をお届けします。
アルミA6061-T6鍛造成型で高強度を実現！
ホイールのセッティングに！
ブラックアルマイト仕上げで、見た目も耐久性もgood！！！
【仕様】
内径：約67mm
外径：約150mm
厚み：20mm
PCD：114.3mm
穴数：5穴
ネジピッチ：M12×P1.5
色：ブラック/黒
素材：アルミ鍛造（A6061-T6）
スタッドボルト：40CR10.9鋼
プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工
表面処理：ブラックアルマイト処理
【内容】
鍛造ワイドトレッドスペーサー 2枚
ナット付き
【取り付け可能な代表車種】
RX-7 FD3S
ストリーム RN系
ヴォクシー R60系/R70系
マークX 120系
アコードワゴン CM系
エスティマ R10/R20/R30/R40/R50系
ステップワゴン（スパーダ含む） RF/RG系
ハリアー U10/U30系
ノア R60/R70系
オデッセイ RA/RB系 RB1 RB2 RB3 RB4
アルファード H10系/H20系
（スペーサー ツライチ ワイトレ タイヤ ホイール アルミ ドレスアップ ワイドトレッドスペーサー 15mm 20mm 25mm 30mm 40mm 50mm 60mm 激安 送料無料）
営業時間 10:00～15:00 ※土日祝は休業日です
送料
会社概要
050-8882-5001
| 114.3-5H-P1.5スペーサー | ||||||
|
||||||
手数料：150円～
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当社では、卸販売など各方面でも商品を同時販売しております
在庫情報は随時更新させて頂いておりますが、ご注文頂いた際に時間差などで売り切れになる場合もございます
予めご了承ください
予約商品について
予約商品は商品名、もしくはカラー選択画面に「予約販売●月入荷予定」の文字が記載してありますので、必ずご確認ください
自動返信メール後、発送予定日をメールにてご連絡させていただきます
※予約商品と通常の商品をいっしょにご注文いただいた場合、予約商品が入荷してからまとめて発送となります
※予約商品で「あすつく」と表示される場合がございますが、予約商品は「あすつく」対象外となります
※お急ぎの場合は予約商品と通常商品とは別々でご注文いただきますようお願いいたします
価格変動について
サイトに表記している価格は閲覧した時点での販売価格です価格は常に変動する場合がございます
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変換スペーサー PCD120→PCD114.3 ワイトレ スペーサー レクサス 捧呈
暑さに弱い俺 5
寒くなる季節とバイクに乗る時の為に購入しました。サイズもちょうど良く、呼吸もしやすいです耳もちゃんと被さり顔にもピッタリフィットしてます。
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Durax ワイドトレッドスペーサー 20mm ワイトレ ワイドスペーサー PCD114.3 5穴 P1.5 ブラック 黒 のパーツレビュー | エスティマハイブリッド(adam_crisp) | みんカラ
代引不可】 Durax ワイドトレッドスペーサー ワイトレ スペーサー ホイールスペーサー銀 PCD114.3-5H-P1.5-20mm ナット付 2枚入 dsm.hukum.ub.ac.id
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176センチ 69キロ 筋肉質サイズLにて購入 気持ち大きめ。涼しさは体感できました流石 氷の衝撃
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スペーサー ワイドトレッドスペーサー ワイトレ 15mm 2枚入 ホイールスペーサー 青 ワイドスペーサー 5穴 PCD100 ブルー Durax P1 .5
迅速な対応をありがとうございました。
メーカーロゴも綺麗で、強度もありそうで、安心しました。
15mmのスペーサーの場合、スタッドボルトが35mmになる為、普通の袋ナットを使用した場合に5mm削らないと長すぎます。
20mmのスペーサーの場合は、スタッドボルトが30mmになり、いい感じです。
まあ長い袋ナットなら問題無いのですが、、、
金額の割にいい商品でした。
指定到着日に（時刻指定も込み）ちゃんと届きました。いつも商品は品質が良く安心して注文できる。梱包も傷がつかないように大きめの段ボールを使い商品が中央にセットされていてとても気が使われています。ここ以上のストアがあるとは思えないほど上レベルです。
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スーパーカブにつけました。特にブレもなく、バッチリ使えてます。横方向の視界が思ったより狭い気がする(腕が半分位映り込む)が、アームの長さ、角度と取り付け位置のバランスなので仕方ない。根元のブーツ？がもう少しフィットしてれば完璧だと思います。
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もぐ 3
5回使用後追記：愛車のMT-03よりも純正クリップよりも目分量で4mmほど太いので、握りにくいように感じ始めました。教習所などで教わる丸ドアノブやネジのドライバーを持つような持ち方だと手のひらの外側の端とこの商品が干渉します。それが原因かどうかわかりませんが、右手小指がばね指になってしまいました。ブレーキレバー引っ掛けタイプも取り付け方の工夫で滑らなくなりましたので、純正に戻して様子を見てみます。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-1回使用後追記：購入の理由はブレーキレバーに引っ掛けるタイプのものが徐々にズレていくのが気になり、もっとしっかり固定できる安価なものがほしかったから。期待通りの働きをしてくれました。120km、4時間ほどの下道ツーリングで使ってみました。田舎のほとんど信号のない国道からワインディングまで走りました。柔らかいゴムのグリップなので、クルコンつまみを締めていくといい感じにギュウギュウと押し付けられ摩擦による固定が効きました。強めに締めているとアクセルを戻しても固定が維持されるので、巡航時の速度調整はブレーキレバー引っ掛け式より楽に感じました。あちらは常に人差し指を添える形となり疲れます。逆にワインディングや複雑な街中では一杯まで緩めてアシストを完全に切るべきです。固定と完全緩めの切り替え時には、他の方も言われるように何度も回すことになります。切り換えの間はブレーキレバー引っ掛け式でアクセルを維持しましょう。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-届いてすぐ取り付けました。まだ走っていないのでわかりませんが，思ったほど悪くはなさそうです。グリップとの干渉が激しいので付属のスペーサーを使いましたが，スロットルアシストOFFでもグリップと干渉するか，5mmほど隙間が空くかでちょうどいい幅のものがありませんでした。全ての車種に対応するのは無理でしょうから，仕方ないとあきらめ，どうしても気になるならホームセンターでスペーサーを買ってこようと思います。右側のアクセル固定／スロットルアシストに関しては少し念入りな調整が必要です。停車状態で「ちょっとひねったら固定できるが戻すとすぐフリーになる」ちょうどいいところを探るとよいです。ただ，短距離?街乗りではうっかりアシストがかかると困りますから完全OFFにして，長距離ツーリング?高速道路の前に調整するのもよいかと思います。
5回使用後追記：愛車のMT-03よりも純正クリップよりも目分量で4mmほど太いので、握りにくいように感じ始めました。教習所などで教わる丸ドアノブやネジのドライバーを持つような持ち方だと手のひらの外側の端とこの商品が干渉します。それが原因かどうかわかりませんが、右手小指がばね指になってしまいました。ブレーキレバー引っ掛けタイプも取り付け方の工夫で滑らなくなりましたので、純正に戻して様子を見てみます。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-1回使用後追記：購入の理由はブレーキレバーに引っ掛けるタイプのものが徐々にズレていくのが気になり、もっとしっかり固定できる安価なものがほしかったから。期待通りの働きをしてくれました。120km、4時間ほどの下道ツーリングで使ってみました。田舎のほとんど信号のない国道からワインディングまで走りました。柔らかいゴムのグリップなので、クルコンつまみを締めていくといい感じにギュウギュウと押し付けられ摩擦による固定が効きました。強めに締めているとアクセルを戻しても固定が維持されるので、巡航時の速度調整はブレーキレバー引っ掛け式より楽に感じました。あちらは常に人差し指を添える形となり疲れます。逆にワインディングや複雑な街中では一杯まで緩めてアシストを完全に切るべきです。固定と完全緩めの切り替え時には、他の方も言われるように何度も回すことになります。切り換えの間はブレーキレバー引っ掛け式でアクセルを維持しましょう。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-届いてすぐ取り付けました。まだ走っていないのでわかりませんが，思ったほど悪くはなさそうです。グリップとの干渉が激しいので付属のスペーサーを使いましたが，スロットルアシストOFFでもグリップと干渉するか，5mmほど隙間が空くかでちょうどいい幅のものがありませんでした。全ての車種に対応するのは無理でしょうから，仕方ないとあきらめ，どうしても気になるならホームセンターでスペーサーを買ってこようと思います。右側のアクセル固定／スロットルアシストに関しては少し念入りな調整が必要です。停車状態で「ちょっとひねったら固定できるが戻すとすぐフリーになる」ちょうどいいところを探るとよいです。ただ，短距離?街乗りではうっかりアシストがかかると困りますから完全OFFにして，長距離ツーリング?高速道路の前に調整するのもよいかと思います。
特に問題なく使用できてます！梱包や発送に関しても迅速なして頂き大変助かりました！今回は特に急ぎだったので助かりました！今まで色々な商品を試してきましたが特に信頼できる商品だと実感してます！他に何かあれば今後もチェックしていきたいと思います！
ワイトレ ワイドトレッドスペーサー
まだ取り付けたばかりで耐久性とかは分かりませんが、ちょっとタイヤを面いちに持って来たいなと思ったらこれはいい商品です。
エスティマACR50に付けましたがバッチリ決まりました。
当然取り付けに際しては自己責任であるし特性を理解した上で使用しなければなりません。自分はトルクレンチで適正トルクで取り付けました。
あとはタイヤの履き替えなど行きつけのショップや信頼できる整備工場か有れば
いいですね。
本日、商品を取り付けました。自車(エスティマ)のリア用に購入しました。取り付け前はホイールが奥まって、見た目がイマイチでしたが、取り付け後は、ツライチっぽくなり、満足しております。また、商品の黒色にも満足しております。強度等はまだ、わかりませんが、この先乗ってみて、良ければまた、購入を検討したいと思います。
最新エルメス ⭐️早い者勝ち114.3☆1.25☆5穴☆ワイトレ☆20mm☆30mm☆ 汎用パーツ - smsb.gov.sd
ツライチへの必需品！ホイールスペーサー・ワイドトレッドスペーサーについて徹底解説！ | CARTUNEマガジン
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Durax ワイドトレッドスペーサー 114.3-5H-P1.5-25mm ナット 金 2C ホイール スペーサー ワイトレ 5穴 トヨタ 三菱 ホンダ マツダ ダイハツ(5穴)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
ホイールスペーサー 1.5 100 20 5穴 ワイドトレッドスペーサの人気商品・通販・価格比較 - 価格.com
shibatan 5
セレナ GFC27 初登録:2017/3 走15,300km3/4の年次点検でバッテリーとタイヤ、ワイパー、エアフィルタの交換が必要と言われる。見積総額 \158,000 とちょっと手が出ない。3/22に注文、3/24に到着、3/29にディーラーで交換交換後、家に帰る20分ほどの間にアイドリングストップが作動。安い：ディーラー見積 \70,000 ? \33,000(含、ディーラー交換費用 \4,400)新しい：製造年月日 S-95:21/3/3 k-42:21/3/13
セレナ GFC27 初登録:2017/3 走15,300km3/4の年次点検でバッテリーとタイヤ、ワイパー、エアフィルタの交換が必要と言われる。見積総額 \158,000 とちょっと手が出ない。3/22に注文、3/24に到着、3/29にディーラーで交換交換後、家に帰る20分ほどの間にアイドリングストップが作動。安い：ディーラー見積 \70,000 ? \33,000(含、ディーラー交換費用 \4,400)新しい：製造年月日 S-95:21/3/3 k-42:21/3/13