京商 ラジオコントロール 電動 ツーリングカー ファーストミニッツ 頭文字D トヨタ スプリンタートレノ AE86 66601
1568円
京商 ラジオコントロール 電動 ツーリングカー ファーストミニッツ 頭文字D トヨタ スプリンタートレノ AE86 66601
・ 66601
・リビングルームがサーキットに早変わり!ラジオコントロールを始める人にうってつけのインドア・トイR/C決定版!!
・走行用電源別売:単3アルカリ電池2本、送信機用電源別売:単3形アルカリ電池2本
・(R) KODANSHA (C) しげの秀一/講談社・2016新劇場版「頭文字D」L3製作委員会 This vehicle body is approved by TOYOTA MOTOR CORPORATION.
・縮尺:約1/28スケール、全長:130mm、全幅:70mm、全高:35mm、重量:約110g (単3アルカリ電池含まず)
・lt;bgt;対象年齢 :lt;/bgt;6才以上
・lt;bgt;電池種別 :lt;/bgt;電池は別売りのため別途ご購入ください。
ファーストミニッツは総合模型メーカーの京商がそのテクノロジーを注ぎ込んだ、単3アルカリ電池4本を別途購入するだけですぐに楽しめる『新しい手のひらサイズのR/Cカー』。・操縦したすべての人がラジオコントロールの醍醐味を満喫できるように『新リアルドライブ機構』、『モード切り替え』、『自宅でタイムアタック』という3つのポイントに重点を置き、他のトイR/Cとの差別化を図っています。・また、シャシー本体には走行時の衝撃を吸収する前後サスペンションや、しっかりと路面をつかむゴムタイヤを装備し、前後左右ファンクションのデジプロ仕様と相まって自分の意思に忠実かつ安定した走りを約束。・完成済みボディも観賞用としての楽しみをもたらしてくれます。・初めての1台として、さらにはトイR/Cからのステップアップとしても最適なファーストミニッツで、楽しいR/Cライフをスタートしてみませんか・・最高速度 トレーニングモード時:7km/h、 レーシングモード時:10km/h。・操作可能距離 :約30m。・周波数:2.4GHz (12台同時走行可能)。・連続走行時間:約60分 (新品アルカリ電池使用時)。・・【走行までに必要なもの】・ファーストミニッツ本体用単3アルカリ電池2本、コントローラー用単3アルカリ電池2本。・・・[セット内容]ファーストミニッツ本体、ストップウォッチ付き2.4GHzコントローラー、ミニパイロン (6個)、シール、トリム調整器、バッテリーホルダー・・(より)
京商 ラジオコントロール 電動 ツーリングカー ファーストミニッツ 頭文字D トヨタ スプリンタートレノ AE86 66601
shoyu 3
WEBを見たり、ラインをしたりする分には特に不満なく使えますが、動画を見たり、ショッピングをしたりする時に何故かスピードが落ちます。私はあまり詳しくないので、予測ですがもしかしたらどこかを経由しているかもしれません。ただこの期間だけはどうしてもパケットを使いたいって時には非常に便利だと思います。
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Mスクエア 3
以前使っていたパナソニックのバックカメラ（CY-RC90KD）が、3年半くらいでぼやけてきた為に交換。 気に入った点 映像がとてもがきれいです。 人の目以上の性能です。（国産の35万画素カメラとは、TVのアナログと地デジくらいの差があるイメージです。モニターも含め） A)昼間 通常走行中でも路面の凸凹どころか、ラインのひび割れ迄わかる。高速道路では側壁の製作時 の小さな窪み迄認識できる。 B)夜間 テールランプがついている状態では、路面とラインの区別は出来るレベルで、街灯や信号の 明るさでは、はっきり昼間の様に見えます。 信号待ちではHDRが内蔵されているのかヘッドライトを点灯した車両のナンバーの番号は認識可能 ですが、地域名は近づかないと分からないかも。 C) 何と言ってもカメラ+モニターセットで1万円を切る値段は魅力です。気になった点 D) カメラの幅方向はそこまで広く（180°までは無い）なく距離感はホドホドですが、問題は上 下方向の視野の狭さ。私の従来機種パナソニックCY-RC90KDは、トラックの屋根上に、本商品と 同じように取り付けていましたが、自車のバンパーから後方の道路や車両～空までカバーしていた のでその面では非常に狭く感じます。 E) カメラが高性能な事やレンズが明るい事のトレードオフなのか、大きさが大きく（4㎝の立方体） 且つ外装が金属製の為非常に重いです。その割にカメラの車両への固定具の固定面は小さいです。 F) そして、取説の分かりにくさ。 誤記もあるし第一日本語メニューにしても意味不明の言葉たち。 操作方法が、実機と説明書が異なっていたり、メニューの変更等が煩わしく、未だ調整出来て いません。 もっと分かり易い表記にして欲しいし、齟齬があれば直して欲しい。 G) ナビ内蔵のFMトランスミッターで音楽を聴いていますが、カメラの電源を入れるとノイズが入り ます。 また、シガーソケット部の電源をONにしただけでもノイズが入ります。 ？の仕様ですが、シガーソケット部の電源をONにしたところ、モニター下部の各種スイッチ部が ほのかに青く光り、そのパワーボタンを押すと画面が起動し、カメラ映像が表示されます。まだ、2日しか使っていないので、耐久性等は分かりませんが、現在の心境は「替えて良かった。」です。
以前使っていたパナソニックのバックカメラ（CY-RC90KD）が、3年半くらいでぼやけてきた為に交換。 気に入った点 映像がとてもがきれいです。 人の目以上の性能です。（国産の35万画素カメラとは、TVのアナログと地デジくらいの差があるイメージです。モニターも含め） A)昼間 通常走行中でも路面の凸凹どころか、ラインのひび割れ迄わかる。高速道路では側壁の製作時 の小さな窪み迄認識できる。 B)夜間 テールランプがついている状態では、路面とラインの区別は出来るレベルで、街灯や信号の 明るさでは、はっきり昼間の様に見えます。 信号待ちではHDRが内蔵されているのかヘッドライトを点灯した車両のナンバーの番号は認識可能 ですが、地域名は近づかないと分からないかも。 C) 何と言ってもカメラ+モニターセットで1万円を切る値段は魅力です。気になった点 D) カメラの幅方向はそこまで広く（180°までは無い）なく距離感はホドホドですが、問題は上 下方向の視野の狭さ。私の従来機種パナソニックCY-RC90KDは、トラックの屋根上に、本商品と 同じように取り付けていましたが、自車のバンパーから後方の道路や車両～空までカバーしていた のでその面では非常に狭く感じます。 E) カメラが高性能な事やレンズが明るい事のトレードオフなのか、大きさが大きく（4㎝の立方体） 且つ外装が金属製の為非常に重いです。その割にカメラの車両への固定具の固定面は小さいです。 F) そして、取説の分かりにくさ。 誤記もあるし第一日本語メニューにしても意味不明の言葉たち。 操作方法が、実機と説明書が異なっていたり、メニューの変更等が煩わしく、未だ調整出来て いません。 もっと分かり易い表記にして欲しいし、齟齬があれば直して欲しい。 G) ナビ内蔵のFMトランスミッターで音楽を聴いていますが、カメラの電源を入れるとノイズが入り ます。 また、シガーソケット部の電源をONにしただけでもノイズが入ります。 ？の仕様ですが、シガーソケット部の電源をONにしたところ、モニター下部の各種スイッチ部が ほのかに青く光り、そのパワーボタンを押すと画面が起動し、カメラ映像が表示されます。まだ、2日しか使っていないので、耐久性等は分かりませんが、現在の心境は「替えて良かった。」です。
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Cokky 5
購入前はダッシュボード周りがかっこ悪くなるのでは？とすこし思っていましたが、実際装着してみるとそれ程違和感が無くよい感じです。なにより日中フロントガラスへダッシュボードの造形が映り込む事がなくなり、視界がとてもクリアーになりました。安全面での効果はかなりあると思います。
購入前はダッシュボード周りがかっこ悪くなるのでは？とすこし思っていましたが、実際装着してみるとそれ程違和感が無くよい感じです。なにより日中フロントガラスへダッシュボードの造形が映り込む事がなくなり、視界がとてもクリアーになりました。安全面での効果はかなりあると思います。
京商 ラジオコントロール 電動 ツーリングカー ファーストミニッツ 頭文字D トヨタ スプリンタートレノ AE86 66601(京商)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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