HONDA NSR250R ラビリンスシール『LABYRI(R)』加工＋クランクシャフトオーバーホール 89’ MC21 MC28 ☆井上ボーリング☆INOUE BORING
55939円
HONDA NSR250R ラビリンスシール『LABYRI(R)』加工＋クランクシャフトオーバーホール 89’ MC21 MC28 ☆井上ボーリング☆INOUE BORING
※只今、部品欠品のため新規ご依頼分に関しては納期が2023年1月末日となります。ご落札の際にはご了承頂いた上でご注文をお願い致します。
お客様よりお預かりしたクランクシャフトを(株)井上ボーリングで分解、各部点検清掃をしてからラビリンスシール仕様で再生致します。
もちろんベアリング類・ワッシャー類をすべて新品交換、ウェブやコンロッドはすべてバフがけをして清掃を致します。
LABYRI「ラビリ」は弊社完全オリジナル品です。
非接触で金属製の迷宮式センターラビリンスシール"LABYRI"（ラビリ）なら、永遠に摩耗の心配はありません。
また同じく非接触なので、エネルギー損失も「ゼロ」。抵抗がありません。
HONDA NSR250R 89’ ＭＣ21 ＭＣ28に対応しておりますラビリンスシール『LABYRI TM』の加工の申し込みページです。センターシール抜け、というNSR最大の欠点がLABYRI「ラビリ」によって解決しました。もうシール抜けに怯える必要はありません。エネルギー損失もゼロでピックアップの良さ、抵抗のなさも体感できます。 ★商品セールスポイント『ラビリンスシールとは！？』通常2気筒以上の2ストロークエンジンはクランクシャフト中心部にゴム製のシールがある事によりクランクケース内の気密性を保持しています。このゴム製のシールは過酷なエンジン内部で常にセンターシャフトとクランクケースをゴムの摩擦だけで支えている部品です。この張力が無くなると、センターシールぬけの状態になってしまいます。対してラビリンスシール『LABYRI (R)』は全て金属製で非接触な部品になりますので擦れて減る事がありません！２ストロークのモーターサイクルエンジンの気筒間に使われているゴム製のオイルシール。これが摩耗すると、エンジンを全分解した上にクランクシャフトを取り出し分解してシール交換を行わなければなりませんでした。 高性能なV型２気筒を代表するNSR250Rにおいては特にその寿命が短く、シール抜け時期の予測がたたないことは最大の欠点とされてきました。その問題をiB（株）井上ボーリングのLABYRI (R)「ラビリ」（ラビリンスシール）が解決しました。アウターとインナーのリングは非接触で回転するため、摩耗の恐れがなくエネルギー損失もゼロという画期的なセンターシールの登場です。また新品のクランクシャフトよりも精度がいい！通常の量産部品と違い、職人が一点一点部品をチェックして芯の振れをほぼゼロまで芯出しをしておりますので当りはずれがありません。芯が出たクランクを是非お使いください！＝＝＝価格内訳＝＝＝＝2気筒クランク分解組立芯出し工賃 \47,520NSR２５０R MC21 クランク部品セット \38,500ベアリング(溝なし)x1個 ベアリング(溝あり)x1個ベアリング(センター)x1個オーリングx1個大端ベアリングx２個ワッシャーx４枚ラビリンスシール \33,000合計￥119,020☆注意事項☆※こちらは受注生産になりますので、クランクシャフトを御支給いただいてから、20日ほど製作期間が必要になります。※加工にはお客様のクランクシャフトを御支給して頂く必要があります。(株)井上ボーリングまでお送りください。※クランクシャフトをお送り頂く際は元払い便でお願い致します。※クランクシャフトの状態によっては再生できない場合がございますのでご了承ください。※分解点検後にクランクの状態により中止となった場合でも分解点検工賃 ￥11,880が掛かってしまいます。その際にはご了承のほどお願い致します。※コンロッドの交換が必要な場合は別途 \7,560(税込)ｘヵ所でご用意可能です。INOUE BORING
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使っているとベルトの継ぎ目がガタガタ言います。素材に傷がつかないか少々心配になります。
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ラビリンスシール」が NSR250Rオーナーを救う？ | WEBヤングマシン｜最新バイク情報
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高齢者施設の方々にも使用しやすく、音の響きも良くて人気があります。
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NSR250('88-'89)クランクオーバーホール: INOUE BORING blog
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NSR250R】遂に始まった88年型／MC18前期のクランク再生 | WEBヤングマシン｜最新バイク情報
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すちん 3
エレガットに張ったのですが、生音で聴いてもどうもハリが強く、高音弦は硬質に、低音源は中低域が足らず妙に落ち着きのない印象。ライン経由の音はさらにバラバラな感じでまとまらない。僕がボッサノヴァ用に想定してたせいもあるのかも。クラシック弾くならこれはワイドレンジでよいのかもしれない。それからピッチに関してですが期待してたよりは狂います。これもエレガットにミディアムテンションって組み合わせが良くないのかもです。次はハードテンションで試してみようと思います。
エレガットに張ったのですが、生音で聴いてもどうもハリが強く、高音弦は硬質に、低音源は中低域が足らず妙に落ち着きのない印象。ライン経由の音はさらにバラバラな感じでまとまらない。僕がボッサノヴァ用に想定してたせいもあるのかも。クラシック弾くならこれはワイドレンジでよいのかもしれない。それからピッチに関してですが期待してたよりは狂います。これもエレガットにミディアムテンションって組み合わせが良くないのかもです。次はハードテンションで試してみようと思います。
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この度はほんとにありがとうございました。メチャクチャ綺麗になって帰ってきました。
感謝しかありません。
ＮＳＲ２５０Ｒ ラビリンスセンターシールクランクシャフトを!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!【和光】 : ２りんかんブログ
nyaon 5
iPhone SE (第1世代) のケースが減っているので助かります。ストラップがついていて使い心地もとてもいいです。
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小さいかなと思ったけどちょうど良い指の穴も普通のオッサンの指サイズですがジャストフィット
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NSR250R エンジンオーバーホール【クランク・シリンダー組立】
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純正部品のクランクシャフトと交換を迷いましたが、純正部品のクランクシャフトのシール部分はゴム製なのでいずれ長い時間が経つとシール漏れを起こすと思うのでラビリンスにしました。シリアルナンバーのシールがあるので他の人から見ても信頼性が高いです。あと3台NSRをレストア予定なのでまたリピートしています！
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