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アドバンテージ VMAX ADVANTAGE EXACT RACING 10 フル鍛造マグネシウームホイール(ガンメタ

215654円

アドバンテージ VMAX ADVANTAGE EXACT RACING 10 フル鍛造マグネシウームホイール(ガンメタ

●メーカー名:アドバンテージ / ADVANTAGE
●商品名:ADVANTAGE EXACT RACING 10 フル鍛造マグネシウームホイール(ガンメタ:300-18:500-17)

メーカー品番:5410R-Y107-SR
JANコード:4580340050843

VMAX ガンメタ:300-18:500-17




アドバンテージ VMAX ADVANTAGE EXACT RACING 10 フル鍛造マグネシウームホイール(ガンメタ

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バーテープ、ケーブル付きのドロハンで、オープンクランプにこちらを使用すると取り付けがとても手が掛かる。7つのパーツをずれないようにボルトを締めながらいい位置にセッティングするなら両面テープかボンド、または養生テープ等でところどころ固定しないと重力でスルっと移動していしまう。面倒なので後日にしようと思ったら1つなくして使えず、別のツーピースを購入。見つかったから良かったものの、よっぽどでなければ使わないかも。微調整でも同じ事の繰り返しになりそう。ステムに接着すれば解決するので割りきれる方用。クランプ幅が広いタイプのステムはこちらがオススメ。ツーピースは隙間ができるので。

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見た目も良く、ハンドルバーの外径約25.35㎜(バーテープ厚2.5㎜)に、しっかり固定されます。1個約12.5g(実測2個24.9?25.0g)。以前購入した約900円のモノは1個9.0gで軽いのですが、ネジを締めすぎると押し出されるなど不満があり、買い換えました。結果、そのような不安や不満は皆無(但し、商品説明にある「重量:17g」は、2個としては軽く、1個では重すぎる「誤り」と思われる)。参考までに、「1.5Nm」とあるが、1.4Nmで締めた。しかしトルクレンチは2-20Nm用なので、それ以下は保証の限りではないけれど、何も考えずただ3㎜の六角で締めれば宜しいかと。選ぶ際の唯一の問題点は、商品写真の形状と外径。これではどのように固定されるか極めて疑問だが、普通にシンプルな(写真にはない)インナーが付属していた(1個につきキャップ、ネジ、インナー?プラの3部品)。しかも、こちらのインナーの方が硬質かつ弾性があり、ネジをかなり緩めて強く押さないと嵌まらないほど丁度良く、そのままでも外れる気がしない(取り外すのも同じ、容易に外せないが、全く問題なし)ので、少し重いのも頷ける。キャップの外径は約24㎜だった(写真の「1.0In,2㎝」は如何なものか?)。価格もそれなりに「高価」な部類でしょうが、それ以上の価値がある。シマノはやはり素晴らしい。(因みに、シマノのカタログでは「重量:22g」とありますが、これは違うコード番号R20RAC0058X製品「青」。恐らく更に軽量化が図られたのだろうと推測します。注意:同型ではない、カタログ写真あり)

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