オーナー カルティバ ＳＴー５６ スティンガートレブル １ トリプルフック
297円
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強引な「抜きやズリ上げ」がランディングの主流となる磯のゲームで、この鈎の真価が最大に発揮されます。また特に、複数本フックを持つルアーのような、複数の鈎掛かりという優位性のないジグミノーやジグ等の単鈎ルアーのテールフックには、絶妙なそのウェイトが飛距離と強度を確保します。フォルムはST-46とほぼ同じです。が、実は鈎先はロングテーパーにはなっておりません。これは鈎先のコンタクトが激しいフィールド特性や、MHクラス以上のタックルによって充分に得られるフッキングパワーとのバランスを想定した結果です。 強引な「抜きやズリ上げ」がランディングの主流となる磯のゲームで、この鈎の真価が最大に発揮されます。また特に、複数本フックを持つルアーのような、複数の鈎掛かりという優位性のないジグミノーやジグ等の単鈎ルアーのテールフックには、絶妙なそのウェイトが飛距離と強度を確保します。フォルムはST-46とほぼ同じです。が、実は鈎先はロングテーパーにはなっておりません。これは鈎先のコンタクトが激しいフィールド特性や、MHクラス以上のタックルによって充分に得られるフッキングパワーとのバランスを想定した結果です。
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あああ 5
オイル上がりする10万キロ走行ホンダビートに補充用でカインズホームで購入し試しにつかってみましたが安いのにとても良くて驚きました。アイドリング回転が少し下がりエンジンも1発始動、エンジン音のメカノイズが減って滑らかにエンジンが回っているのがすぐにわかりました。トルクも増えて加速も良くなり吹け上がりも良くなりました。オイル消費はエンジン自体の原因でどうしても減りますがこれなら補充用にも安くてパフォーマンスもいいのでしばらく使ってみようかと思います。これと同等かこれよりいいオイルはあるのかな、、このコストパフォーマンスに匹敵するオイルはなかなかないのでは？高くてパフォーマンスいいのはいくらでもありそうだけどこれはホンダビートに合うオイルだと思いました。
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股が裂けた
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超いい感じです。凄く気に入ってます。
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hachidori 2
ノンスリップとありますが、平面的なダッシュボードじゃないと滑り落ちてきます、自分の車（トヨタワンボックス）のダッシュボードは全体的に湾曲している上に表面に細かい凹凸があるような材質なので手前に置くとブレーキを掛けた瞬間に滑り落ちてきます（普通にブレーキ）、それを防止するため平面に置こうとするとフロントガラスの直近でかなり遠くに置かないと駄目でした、いっそのこと両面テープで貼り付けてしまおうかなとも考えています。
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ゴム弁が貧弱である改良の余地ある。
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