ゴローズ SVパイプビーズL

ゴローズ SVパイプビーズL

ゴローズ SVパイプビーズL

りかこ 5
小さくて光沢ありがきれいでした。使いたくないです 笑

mappy 2
タイトルの車両に取り付ける目的で購入しました。Puigのフェンダーレスキットには汎用のウインカー取付ステーがついていますので、純正ウインカーを付けたい場合はこちらのホンダ用ステーを別途購入する必要があります。Amazon内のタイトルにはCBR600F PC41の表記はありませんでしたが、Puigのサイトにてこちらの9327Nが対応していることを確認しましたので何も考えずに購入しました。いざ取り付けしようと汎用のステーを外し、こちらのものと取り替え???…と簡単にできるはずが、何と、ウインカーのボルトと配線の通す穴の位置が逆になっていました。言葉では表現が難しいですが、バイクを後ろから見た場合、ナンバーの左右にウインカーがきます。その状態でウインカーのボルトは手前側で配線は奥側になります。ところがこちらのステーではその逆に、配線を通す穴が手前でボルト穴が奥側になっています。Piugの純正オプションパーツのはずなのに…しかたなくステーをクルッと180度回して取り付けてみました。ううん、何とも間抜けな見栄え…ナンバーの上側左右にウインカーがきました。しかもウインカーの取付ボルトは丸見え。これではいかん！と一晩考えたあげく、ステーを加工する他はないと結論づけました。結論と言っても簡単で、ボルト穴の方を配線が通せるようになるまで拡張しただけです。ステップドリル（通称タケノコドリル）で少しずつ拡げては通し拡げては通しと加工しました。これによりボルトも配線も問題なく、思い通りに収まってくれました。…しかし、元々配線用の穴にボルトが通ることになったのでガバガバです。裏からナットで締め付けているので当面ゆるむことはなさそうですが、Puig純正オプションパーツ使用による安心感はそれほどなく、精神的には満足とはいきませんでした。CBR600F PC41は逆輸入車ではなく「輸入車」です。国内でもわりと希少な車種ですので、当レビューがそれほど意味のあるものかは分かりませんが、CBR650Fなど国内向けの取り付け可能車種はおそらく同様にて加工をすることになると思われましたのでレビューしておきました。加工はしましたが何とか取り付けることができたので、とりあえず☆は２つとしておきます。何かの参考になれば幸いです。

さざんか 5
着心地抜群でした。てろんとした肌触りで、下着もすけません。色ち買いで買いました。梱包が丁寧で、メッセージカード入ってました。