トミカ No.34 トヨタ アクア (初回特別仕様)

鈴木　昇 5
ライダーブーツがマフラーに接触して、ブーツの色やけを起こしてしまった為、大型バイクのマフラー付け根に取り付けました。耐久性もよく、丁度良い厚みで購入して良かったです。取り付けもマフラーに巻きつけるだけなので誰でも簡単に出来ます。

Amazon カスタマー 3
アドレス125Gで使用してみました。若干の効果は有ります。クラッチが切れる訳でなないのでそれなりの効果です。接続に手間取ります。シリンダーヘッドに接続する時先ず、黒いインナーホースを差し込み?その後アウターホース（水道ホース？）を差し込まないとシリンダーヘッド出口が太いため接続出来ません（アドレスにて）スムーズに入るバイクは限られるのではないかと思います。それなりに加工が出来る方が使う商品だと思います。弁もプラスチックなので耐久性は？？？若干かも。３０００円なので見た目は高いが少し効果も有るのでこの評価です。

小山文夫 5
上下に動いて良い感じです

Amazon カスタマー 5
7インチのヘッドライトを素材はどうであれ加工前提だったので十分なクオリティでした！

Amazon カスタマー 4
ZRX400 に取付しました。現物合わせによる穴あけ?位置調整は必要です。タイヤの外周アーチに沿うようにだと、メッシュ部にホームセンターでカラーとワッシャー、首下35mm程のボルトナットで取付しました。頑張って車両に合わせて取付してみて下さい。

サガラ 5
スズキのSX２００に使用しました。多少ワッシャーなどでケース側とのクリアランスを取らねばならないかもしれません。（私はうまいこと合うシムがあったので０．５ミリほどオフセットしています）リアも選択肢は少ない上、ジェベルの設定にもこの歯数のドライブスプロケットはないため助かります。実際つけると５速の車両ですので、最高速は壊滅的になりますので、高速道路は乗らないで、街乗りや、特に林道での走破性のみを追求する方向け。