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本体が薄くて柔らかめなのに対して、留め具のホックに厚みがあり重ねるとそこが飛び出していて引っ掛けやすく、開く時ホックが根元からもげてしまった。デザインは可愛いのに残念。
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子機の温度と湿度が若干本体とズレがあります。同じ場所で数時間計測時。数日は試しませんので分かりませんが。本体は裏面に磁石、壁のネジ止めに引っ掛けるフック、格納式のスタンドが付いていますので置き方は豊富でいいです。私は屋根裏温度対策に使用しています。これからの冬にかけては、外気温が家の中で分かりますので服装選びに役立つと思います。このタイプの温湿計は初めての購入の為他との比較は分かりません。価格面は分かりませんが私は満足な商品でした。
ケンコー ウルトラズーム60倍単眼鏡 | ABCミッケ|【公式】ABC通販サイト
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使いやすさもOK?強度もOK?価格もOK?
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ハイエースにタープとして本品を付けてオートキャンプしましたが、その日のキャンプ場は風が強くプラスチックのハドメの部分がちぎれかけてしまいもう少しでタープが風に飛ばされそうになりました。ハドメがアルミでハドメ部分の生地の折り返しをもう少し付け分厚ければとおもいました。他は問題ありませんでした。まあ値段的にこんなものだと思いますので★4つにしました。
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車はゴルフ7ハイライン、サイズは225/45R17で前タイヤはダンロップのスポーツマックスで4輪全交換です。結論を先に言えばこのタイヤはスポーツと銘をうっていますが性格はコンフォートタイヤですね。サイドウォールの柔らかいタイヤで段差吸収や乗り心地にソフトさがありますが、その分、タイヤの剛性感は低くスポーツとは言いがたいと思います。具体的には前タイヤと比較すればステアリングの落着きや応答性、直進安定性も劣ります。また制動時のグリップ感も前タイヤより劣る印象です。サイドが柔らかいのでロール、ピッチともに車の挙動が前タイヤよりも多く出ます。もともとコンフォートスポーツ系のタイヤと思って価格にひかれて購入しましたが、コンフォート性重視なら高評価、スポーツ性重視なら低評価になるタイヤかと思いました。ロードノイズは前タイヤ同等の印象で特にうるさいタイヤではないと思います。ゴルフは直進安定性の高い車ですが、それでも低下を感じるので車種によってはさらに感じるかもしれません。やはりタイヤの剛性感が低いタイヤなのでカッチリ感は出ないと思われます。ピレリーでは過去に他の車でP7、P1の経験がありますがP1に似たタイヤだと思いました。よってスポーツとは名ばかりでコンフォートタイヤと言ってよい部類だと思います。その意味ではお手ごろ価格でコンフォート系タイヤの選択というならば悪くはないかもしれませんが、スポーツ性を期待すれば裏切られることになります。車にステアリングアシストがあり時折介入してきますが、前タイヤでは介入が明確に解りましたが、このタイヤではアシスト介入かワンダリングの影響か判断できないことがあり、それだけタイヤが柔らかいのだと思います。よってステアリングレスポンスも明らかに低下。ゴルフハイラインのレベルでも踏み込めるタイヤではありません。ただコーナーリングではそこそこは粘る印象なので普通に走る分には破綻するようなタイヤではないと思います。コンフォート性のあるスポーツタイヤとしてはミシュランのPS3やPS4と比較すれば明らかに価格なりの性能です。仮に銘がドラゴンコンフォートであったならば星4つの評価をしても良かったかと思いますがドラゴンスポーツという銘からは星3つがせいぜいです。メリットは安さですね。個人的にはゴルフ7ハイラインの性能でさえも車についてきていないタイヤとの印象で、スポーツ系タイヤと思われる方にはおすすめはできないタイヤです。自分はもう少しはスポーツ性のあるタイヤかと思っていたので期待はずれとなりましたが、コンフォート系タイヤと割り切って使われるならお手ごろ価格のタイヤだと思います。総じて価格は価格なりのタイヤでしょうか。このあたりもP1に似ています。燃費性能は厳格には見ていませんが車の燃費計では前タイヤと同等程度で特に良くも悪くもないかと思います。銘にスポーツと謳って欲しくないタイヤですね。誤解を招くと感じました。ドラゴンコンフォートと思う方があっていると思います。バランス調整を見ると4輪がバラバラなので個々の品質もかなりばらつきがあると思われます。このあたりも所詮は中華製のレベルだと思います。その点を割り切って価格で選ぶならばアリかとも思いますが自分はリピートはありえないタイヤです。
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