220系クラウンハイブリッド(2.5L)専用 エアインテークスタビライザー サウンドジェネレーター有

かげにゃんたろう 5
86(ZN6?2012製?ノーマルエンジン?リミッター解除無し)でサーキット走楽しんでます。ブレーキは、ノーマルキャリパ＋同社ブレーキパッド(F:HC-CS, R:HC+)＋同社ブレーキローター(SCR Pure Plus6)＋このブレーキフルード(G-four 335)を使用しています。レーシングコースでの最高速(182km/h)からのフルブレーキでもショートサーキットでの連続するブレーキングでもペーパーロックを起こすことなく安心して使用出来ています。しっかりとエア抜きをしていれば安心して使用出来る非常に良い製品だと思います。

angel.k 5
切れ味最高！今まで使っていた物と比べると軽くて持ちやすく、驚くほど切れ味が良い。購入、大正解です！

ゆゆ 1
固定用ネジすかすか使いもんにならん。ステーの用途も説明画像しかないから意味が分からん分割は固定がしっかりしてないと危険。片側はボディー下に隠れるからビス打ちまくればいいだろうけど、もう片方はボディより外に出るからビスで連結させると頭が見えてダサい。これは基礎的な連結すら出来ない為購入はしない方がいい。1万でこのクオリティ。カーボンの柄はコピーとて中々いい作りだったが故に残念。せめて、連結のネジ止め部分は付属ネジ付けてるならちゃんと付けられるようにするべきだった。画像の売り文句の他社ディスリな説明に騙されるな。

y-ide 5
両面テープを使わないドアエッジモールを探して、これを買ってみました。カットの時はグリップの境目を探せば、普通のハサミで切れます。錆びるとの書き込みがあったので、端のクリップをラジオペンチで「引っこ抜き」ました。装着も簡単でしたが、やや引っ張り気味で押し込むのがいいかと思います。耐久性(外れやすくなるとか、汚れが取れにくい)などは、この先注意しておきます。今のところ、満足のいく商品です。

江戸っ子Hiro 2
サイズは丁度良い感じですが、折り畳みがとても難しく　5ヶ月で壊れました。これが普通にストレス無く畳める人は凄いと思います。