マキタ 125mm 18V充電式防じんマルノコ KS513DZ(本体のみ)

仁位安人 4
ポリッシャーをコンパウンド用、ワックス用、仕上げ用に使い分けたくて購入。スポンジのカバーでは糸ほつれがあり、作業中に糸くずが回転して煩わしい。で、当商品は塗装面に対してソフトなあたりで、仕上げも拭き取り跡も少なく、満足です。

趣味の人 1
エンジン自体は丸パクリなので問題は無さそうですが、クラッチはかなりスプリングが硬いので適当な原付のクラッチスプリングに交換しないと半クラ状態が長いので摩耗と焼けが酷くなります。TL系の純正クラッチでも良いと思います。問題はその先のメカが酷いです。最初からスクリューが硬くて手でやっと回る程度でスクリューを外してギアカバーのボルトを少し緩めたらスムーズに回る様になったので、分解したらカバーに付いているニードルベアリングが長すぎてシャフトに当たっていたので締め込むと回らなくなっていました。長さはどうにもならないので、外径14mm内径10mm厚み12mmのニードルベアリングに交換しました。あとシャーピンもグダグダだったので適当な3mmのステンレス棒で作成しました。一応オイルは入ってましたがやはりドレンボルトは有りませんでした。後は全てステンレスボルトに交換してネジ山にはカッパーグリスを塗ったのでサビや電食で外れなくなる事は無いと思います。混合比25:1は流石に濃すぎてカーボンモリモリになるのでCCIS02で50:1で運用しています。ハッキリ言って原付のエンジンを全バラオーバーホール出来る程度技術が無いとゴミと化します。逆にメカ弄りが好きな人にはやり甲斐があります。今後、排気のポート加工とポケバイ用のチャンバーを付けて更なるパワーアップさせようと思います。

うにまる 5
コストパフォーマンス最高です。純正品と遜色なし。

ヨッシー3 4
何度も初期設定からマニュアルどうりしてるのですが、点滅したままになります。ダメですネ！

Kony-7 4
今まで使っていたシャワーヘッドが目詰まりで交換が必要になり、いろいろなお店を純正を探してみましたが、アマゾンのこの商品が一番安く、交換した経験のあるユーザーのコメントが参考になり自分で交換することにしました。購入して交換作業の工具一つで５分かからずできたので大変よかったです。しかも、以前使ったていたものは、シャワー出方が変えられないものでしたが、スイッチで３通りの出方ができるのでよかったです。手元でワンタッチ止水はできませんが、バスの栓がワンプッシュで止めることができるのでできなくても困りませんでした。