個人宅発送可能 HKS INTERCOOLER KIT Rタイプ インタークーラーキット NISSAN GT-R R35 VR38DETT (13001-AN014)
151113円
個人宅発送可能 HKS INTERCOOLER KIT Rタイプ インタークーラーキット NISSAN GT-R R35 VR38DETT (13001-AN014)
NISSAN GT-R R35用インタークーラーキット
■メーカー
ニッサン / NISSAN
■適合車種
GT-R
■適合型式
R35
■エンジン
VR38DETT
■年式
07/12-
■タイプ
R type INTERCOOLER
■コアサイズ/mm・取付位置
400X260X65・2個・前置き
■コードNo.
13001-AN014
■価格(税抜)
¥320,000
■備考
カーボンエアガイドレス・左ハンドル車両取付可。SPEC V未確認。
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合に関しましてはメーカー様直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。

※カーボンエアガイドレス・左ハンドル車両取付可。SPEC V未確認。
NISSAN GT-R R35用インタークーラーキットにエアダクトレス仕様が追加となります。
リーズナブルに仕上げたい方やライトチューンの車両におすすめです。
【冷却性能】
純正I/Cも性能はいいですが、あくまでもノーマル状態での話しで、ブーストアップBOOST1.2k(GT570キット、GT600キットレベル)では
急激なターボ出口の温度上昇を招きます。(原因:T/Cの風量限界付近を使っているため、純正サイズのコアでは、容量不足の為)
冷却性能を上げるには、コアの容量アップが必要となりますが、テストの結果、純正より少し大きいタイプのI/Cでは、大幅な冷却性能向上は見込めませんでした。
そこで今回、冷却性能の大幅な向上を目標に、コア面積拡大(Size:400x260x65)&薄型コアを採用することで大幅な冷却性能の向上を実現しました。
【軽量化】
インタークーラー本体は純正よりも軽量化を実現し、オーバーハング重量軽減に効果があります。(純正:9.6kg HKS:8.0kg)
【圧力損失】
コアが薄くなったことにより懸念される圧力損失の増大に対しては、Newコアのインナーフィンを改良することで、圧力損失の増大を最小限に抑えました。
【水温への影響】
コアの大容量化にあたりラジエターへの風のあたりが懸念され水温が気になるところですが、コア幅を薄くすることで、通過風速を向上させ、
ラジエータへの通過風速を向上させています。
仙台ハイランド・富士スピードウェイに於いて、レーシングドライバーにてサーキットを周回させましたが、水温上昇は純正と同等であることを確認しております。
・取り付け時間:約8〜10時間
・キット内構成部品:I/C Assy、I/Cパイプ、シリコンホース、ホースバンド、ブラケット、ボルトナット
NISSAN GT-R R35用インタークーラーキット
■メーカー
ニッサン / NISSAN
■適合車種
GT-R
■適合型式
R35
■エンジン
VR38DETT
■年式
07/12-
■タイプ
R type INTERCOOLER
■コアサイズ/mm・取付位置
400X260X65・2個・前置き
■コードNo.
13001-AN014
■価格(税抜)
¥320,000
■備考
カーボンエアガイドレス・左ハンドル車両取付可。SPEC V未確認。
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合に関しましてはメーカー様直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
NISSAN GT-R R35用インタークーラーキットにエアダクトレス仕様が追加となります。
リーズナブルに仕上げたい方やライトチューンの車両におすすめです。
【冷却性能】
純正I/Cも性能はいいですが、あくまでもノーマル状態での話しで、ブーストアップBOOST1.2k(GT570キット、GT600キットレベル)では
急激なターボ出口の温度上昇を招きます。(原因:T/Cの風量限界付近を使っているため、純正サイズのコアでは、容量不足の為)
冷却性能を上げるには、コアの容量アップが必要となりますが、テストの結果、純正より少し大きいタイプのI/Cでは、大幅な冷却性能向上は見込めませんでした。
そこで今回、冷却性能の大幅な向上を目標に、コア面積拡大(Size:400x260x65)&薄型コアを採用することで大幅な冷却性能の向上を実現しました。
【軽量化】
インタークーラー本体は純正よりも軽量化を実現し、オーバーハング重量軽減に効果があります。(純正:9.6kg HKS:8.0kg)
【圧力損失】
コアが薄くなったことにより懸念される圧力損失の増大に対しては、Newコアのインナーフィンを改良することで、圧力損失の増大を最小限に抑えました。
【水温への影響】
コアの大容量化にあたりラジエターへの風のあたりが懸念され水温が気になるところですが、コア幅を薄くすることで、通過風速を向上させ、
ラジエータへの通過風速を向上させています。
仙台ハイランド・富士スピードウェイに於いて、レーシングドライバーにてサーキットを周回させましたが、水温上昇は純正と同等であることを確認しております。
・取り付け時間:約8〜10時間
・キット内構成部品:I/C Assy、I/Cパイプ、シリコンホース、ホースバンド、ブラケット、ボルトナット
個人宅発送可能 HKS INTERCOOLER KIT Rタイプ インタークーラーキット NISSAN GT-R R35 VR38DETT (13001-AN014)
HKS インタークーラーGT1000SPEC のパーツレビュー | NISSAN GT-R(N B) | みんカラ
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これで買うのは4回目です。こんなに買い換えてるのは紛失が2回と手袋を抜く為の中指の紐が使ってるウチに千切れてしまうせいです。これは欠点ではあるのですが、、引っ張る部分だし、使い勝手を考えると丈夫な素材にするのも良し悪しかもしれないと諦めてます。それでも、冬場はこれ以外の手袋を使う気がしません。自分は自転車通勤なのですが十分に暖かいですし、指が露出できるのは家のカギや財布の小銭、スマホを扱う時に必須です。特に親指が出せるのはいい暖かくなってきたら指だけ露出させたりして自分にとって一番いい体感に調整できるのもいいです。硬いと言う人もいますが、新品の状態だと硬いですが使っているウチに柔らかくなりしっくりくる様になります。改良して欲しい部分はあるにしても、自分にとってこれを越えるものはいまだ現れてないのでリピートし続けでいます。あと昔は3600円くらいで買えたのに段々高くなってるのがツラいな。昔は店頭で安売りしてる時もあったのだが、、、
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全体的に色が薄いですが、とりあえず文字が読めればいい程度の使い方なので安くてよかったです。写真印刷には適しませんね。
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11世代のTHRDWAVEのパソコンにakasaのカードリーダーを取り付けようと思ったがマザーボードに3.0USBヘッダーの空きがなかったのでこれを取り付け作動するようになりました。耐久性はまだ分からないです
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win10のNOTEPCで使用可能でした。元々HDMI端子を液晶に繋いでおり、もう一台追加したく購入。NOTE含めて3台の液晶ですが、極端な動作では無いですが、officeを最小化する時の動作を見た際にカクカク感があります。NOTE PCが悪いのかもしれませんが、特定は出来てません。あと、本体が一時間もしないうちに熱くなります。火傷ほどの熱さでは無いですが、耐久性は心配です。こんな物なのかもと思って使用してます。もう少し様子見していきます。2019/5/20HDMIに接続し使用して実質7日間、9時?18時まで繋げっぱなしで使用しましたが、壊れました(><)他のPCにも繋いでみましたが反応なし。予想通り耐久性無し。損しました。
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使っていたケースが、iPad miniの利点の軽さを消してしまうのでこちらを購入しました。期待通り、軽いです!フィルムだけなので当たり前ですが、室内使用がメインで、軽いキズや汚れから保護したいだけなので、自分の用途にもピッタリでした。フィルムを貼ったままでも、そのままケースに入るので、外出には以前のケースに入れて持ち歩いています。
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