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Amazon カスタマー 5
以前使っていたものが壊れた(温度調節ができなくなった)ので、適当に安いものを探してたところで、これを見つけました。到着後早速取り付けました。取り付けも以外と簡単で、ダイヤルの温度調整は説明書の通りやっていくと簡単でした。使い勝手も良く、コスパ的にも十分満足出来る商品でした。よくよく調べると、型落ちしたものようでしたが問題無し。素人でも交換出来る事が分かったので、壊れたらまた自分で交換したいと思います。

關 1
謎の小汚い貝殻の詰まった物が送られてきて恐怖を感じた。考えられない。

クマパパ 5
後輪のディスクにロープをカバーのロック用の穴に通して付けてます。付ける時はキー不要で解除すると飛び出す鍵穴部分を押すだけなのでとても付けやすい。フリマサイトや他のネットショップも見たがこのロックが一番安かった。しかもキーも通常の板状ではないので鍵穴をドライバーで抉られることもないのがこの商品を選ぶ決め手になりました。

６０代 4
色が紹介してある通りの発色でとても綺麗でした。裾の巾がもう少し広めだとラインが綺麗だと思いました

knkm 5
中華製だし、価格も1920円なのでダメ元で購入し、上抜きを実施してみました。結果は、やり方を間違えなければかなり使える製品だと思います。3L/minはオーバーかも知れませんが、それに近いくらいの速度で吸い上げることができます。自分は以下の手順で、フィルター交換まで含めて30分以内で完了しました。1.およそ5分程の暖機運転をして、オイルの粘度を下げる2.エンジンを切って、(一応)フィラーキャップを緩めておく3.ポンプ本体の電源クリップをバッテリーに直結4.オイルレベルゲージを抜き、ポンプの細い方のホースを挿入していく（いきなり奥まで入れると吸い上げません。自分はこれで数分ロスしました）5.ポンプを作動させながら徐々にホースを入れていく6.ある程度挿入した段階でグッと抵抗が掛かると同時に作動音も変わり、オイルを吸い上げ始めます7.太い方の排出側ホースは床に置いた廃油トレイに（直接廃油処理箱に入れると、回収した廃オイルの量が分からなくなります）...の様な感じで、3Lのオイル回収を実質2～3分で完了しました。ウチのクルマ(ジュリエッタ1.4)は、フィルターエレメントに上から簡単にアクセスできるので、下に潜らなくても良い上抜きのメリットは大きいです。ただ、使えるかどうかはクルマによる差はあるのかも知れませんし、耐久性については未知数です。