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営業 送料無料でお届けします AP コンプレッションテスター CT320 テスター ガソリンエンジン 圧縮圧力 測定 チェック uneuneune.com uneuneune.com

AP コンプレッションテスター CT320 | テスター ガソリンエンジン 圧縮圧力 測定 チェック

920円

AP コンプレッションテスター CT320 | テスター ガソリンエンジン 圧縮圧力 測定 チェック

■商品説明:
ガソリンエンジンの圧縮圧力を測定するゲージです。
ホース長が280mmあるので、プラグホールの深い車種にも使用することができます。
対応するプラグのネジサイズは、M14-1.25とM18-1.5の2種類です。

■商品仕様:
・ゲージ外径:Φ70mm
・測定範囲:0〜2000kPa
・最小目盛:50kPa
・精度:±3%
・ホース全長:280mm
・対応ネジサイズ:M14-1.25、M18-1.5
・付属品:M18アダプター

■注意事項:
※エンジンの圧縮圧力測定以外には、使用しないでください。
※作業手順は、必ず車両の整備書を確認し、指示に従ってください。
※プラグホールの形状や状態によっては、取り付けることができない場合があります。
※ディーゼルエンジン、ロータリーエンジンには使用できません。
※測定するときは、すべてのプラグコードを外し、スパークプラグも取り外してください。
※クランキング中に、プラグホールより燃料が噴出する恐れがありますので、測定中は火気厳禁です。


■商品説明:
ガソリンエンジンの圧縮圧力を測定するゲージです。
ホース長が280mmあるので、プラグホールの深い車種にも使用することができます。
対応するプラグのネジサイズは、M14-1.25とM18-1.5の2種類です。

[対応別売アダプター]
・AP コンプレッションテスターアダプター10mm (2001000003792)
・AP コンプレッションテスターアダプター12mm (2001000003785)
・AP コンプレッションテスターアダプター ナロータイプ 10mm (2001000009381)
・AP コンプレッションテスターアダプター ナロータイプ 12mm (2001000009398)

■商品仕様:
・ゲージ外径:Φ70mm
・測定範囲:0〜2000kPa
・最小目盛:50kPa
・精度:±3%
・ホース全長:280mm
・対応ネジサイズ:M14-1.25、M18-1.5
・付属品:M18アダプター

■注意事項:
※エンジンの圧縮圧力測定以外には、使用しないでください。
※作業手順は、必ず車両の整備書を確認し、指示に従ってください。
※プラグホールの形状や状態によっては、取り付けることができない場合があります。
※ディーゼルエンジン、ロータリーエンジンには使用できません。
※測定するときは、すべてのプラグコードを外し、スパークプラグも取り外してください。
※クランキング中に、プラグホールより燃料が噴出する恐れがありますので、測定中は火気厳禁です。

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取り付け可能とのレビューがありましたが、送られてきたステーは別物でした。取り付け不可能で、返品しました。時間と手間の無駄だった。

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若干接触悪いものもありましたが、ピンの調整で問題ありませんでした。非常に明るくなり交換してよかったです。

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リトルカブに使いました。85ccボアアップ、ポート加工、ハイカムを入れました。当然ながら50ccとは比べ物になりません。かなりのショートストロークになるので低~中回転がスカスカになってしまうかなと心配しましたが、中回転域からもりもりとトルクが出ており、そのまま気持ちよく高回転まで回ってくれます。タコメーターをつけてないのでギア比と速度からの計算ですが、9500回転まではストレスなく回ってるようです。キャブはPC20、マフラーとオイルポンプはノーマル。オイルクーラーなしです。フロントスプロケ16T、リアスプロケ35Tで、メーター読み85キロぐらい出てます。マフラーとCDIを変えれば90キロは行きそうです。ボアアップした時点ではまだレギュラーガソリンがタンクに残っていたのでしばらくはレギュラーで走ってました。レギュラーの時には75キロぐらいしか出てませんでしたが、ハイオクに変えてオイルもホンダウルトラG1からG2に変え、ハイスロットルを入れたら85キロまで伸びました。ボアアップキットとハイカムで15000円ちょっとぐらいかな?それでこれだけの違いが出るというのは素晴らしいですね。

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オイルシールのサイズはOKダストシールはガバガバでボトムケースにとまりません。ビニールテープを巻いて径を増してハメておきました。この金額ですしオイルシールが使えたからOKです。あとは耐久性ですが、十分安いしオイルシールなんて直ぐに変えれるから一年持てばいいかな

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以前の日産車では必ずついていたショックアブソーバーキャップ。コスト削減なのか、エクストレイルにはついていません。ボディがアルミならまだしも、スチールボディですから、雨がたまったり、それこそ雪の中をはしって融雪剤付きの雪がたまったりしたら、すぐさびてしまいます。ボディの最重要部がさびてしまう前に、ぜひこのキャップをつけましょう。

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刊行物のご案内

刊行物

  1. 日本心理学会第86回大会(2022年9月8日―11日)で行われた一般研究発表について,学術大会優秀発表賞の審査を行い,10件に特別優秀発表賞,18件に優秀発表賞を授賞することが決まりました。

  2. 8月認定委員会は,8月20日(土)に開催を予定しておりましたが,新型コロナウイルス感染症(COVID-19)急拡大により,委員会開催を「中止」とすることになりました。

    次回10月認定委員会(10月1日)の審査予定となります。

    ご迷惑をおかけしますが,ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

  3. 2022年8月22日(月)より,新たにJPASS(ジェイパス)マイページがオープンいたします。
  1. 日本心理学会第87回大会(2023年・ハイブリッド)の会期,会場が決まりました

  2. 異分野間恊働懇話会2022のご案内(2022/3/13開催,3/4申込締切)

    日本心理学会若手の会の主催により,若手心理学者の交流を目的として「異分野間協働懇話会2022」を開催いたします。学部生・院生等の方々もぜひご検討ください。

  1. 研究会助成・国際会議旅費補助・災害復興助成の募集(各締切2022年5月31日午前9時30分)

    2022年度の研究会助成国際会議旅費補助災害復興助成の募集を公示しました。申込締切は,いずれも2022年5月31日(火)午前9時30分必着です。

    ※新型コロナウイルスの影響等により,対象となる研究集会・国際会議・実践活動および研究の開催や実施が中止となった場合には,キャンセル料の補助など柔軟に対応してまいります。

  2. 日本心理学会・日本看護科学学会共同企画シンポジウム登壇者募集(応募締切2021年8月17日)

    第41回日本看護科学学会学術集会において,日本看護科学学会・日本心理学会の共同企画シンポジウムを開催します。本シンポジウムのシンポジストを,学会員の方の中から公募します。
    詳細は,公募要項をご覧ください。

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日本心理学会からの最新NEWS

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  2. 8月認定委員会は,8月20日(土)に開催を予定しておりましたが,新型コロナウイルス感染症(COVID-19)急拡大により,委員会開催を「中止」とすることになりました。

    次回10月認定委員会(10月1日)の審査予定となります。

    ご迷惑をおかけしますが,ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

  3. 2022年8月22日(月)より,新たにJPASS(ジェイパス)マイページがオープンいたします。

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