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マークX G's マフラーカッター ユーロタイプ 90mm シルバー 耐熱ブラック塗装 4本 鏡面 トヨタ スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X

11760円

マークX G's マフラーカッター ユーロタイプ 90mm シルバー 耐熱ブラック塗装 4本 鏡面 トヨタ スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X

トヨタ マークX G'sに対応。
(2012年10月〜2017年9月販売モデル)

RIDERSHOUSEオリジナル商品。

高純度SUS304ステンレスを使用した高品質マフラーカッター。

出口先端にスラッシュカットのユーロスタイルを初めて採用。

内側は耐熱600℃のブラック塗装を施した円錐形の「絞り」を設け、マフラー(元マフラーカッター)を包み込みながら装着できる為、取付後にマフラー(元マフラーカッター)が正面からほとんど見えなくなります。

表面は鏡面に近い研磨を施しており非常に高い輝度を放ちます。

下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。










商品説明
マークX G's マフラーカッター ユーロタイプ 90mm シルバー 耐熱ブラック塗装 4本 鏡面 トヨタ スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X。

トヨタ マークX G'sに対応。
(2012年10月〜2017年9月販売モデル)

RIDERSHOUSEオリジナル商品。

高純度SUS304ステンレスを使用した高品質マフラーカッター。

出口先端にスラッシュカットのユーロスタイルを初めて採用。

内側は耐熱600℃のブラック塗装を施した円錐形の「絞り」を設け、マフラー(元マフラーカッター)を包み込みながら装着できる為、取付後にマフラー(元マフラーカッター)が正面からほとんど見えなくなります。

表面は鏡面に近い研磨を施しており非常に高い輝度を放ちます。

下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。


●取付方法
純正マフラーカッターの上から被せる形で装着。
ホースバンドをマフラーカッターの外側に巻き、バンドのネジを締めて固定します。詳しくは取付説明書をご覧ください。


●材料のSUS304ステンレスの信頼性について
安価なマフラーカッターに多いSUS201/202ステンレスではなく、JIS規格基準をクリアしたSUS304ステンレスを使用し、耐久性・耐錆性・光沢に優れた非常に品質の良い仕上がりです。

マフラーカッター本体を国内の金属分析センターに成分分析を依頼し、JIS規格をクリアしたSUS304ステンレスであることを検査・確認しております。(画像10枚目参照)
※ステンレスのJIS規格はインターネットでお調べいただけます。

適合車種
トヨタ マークX G's
(2012年10月〜2017年9月販売モデル)
※対応グレード
 250G Sパーッケージ G's /350S G's

商品内容
・本体 4本
・ホースバンド(固定ベルト) 4本
・脱落防止ワイヤー 4本
・取付説明書 1部

材質
・本体 ステンレス(SUS304)
・ホースバンド ステンレス(SUS304)ベルト部、金具部すべて

サイズ(目安)
商品画像に記載

重量
1本あたり 約370g

注意事項
※出荷まで3営業日程度かかります。塗装・乾燥の工程がありますので即日発送はできません。
※表面・フタ・塗装などに微細な傷・打痕がある場合があります。
※先端でパーツの溶接をしている影響で、先端外周に小さなヘコミがある場合があります。

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大吉 5
シンプルでいつまでも本体が使えるようになり助かりました。タイマー付なので安心です。

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小栗 隆文 5
明るさ、安定性は良いと思います。耐久性はわかりません。

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あい 1
内部にバネが仕込まれておりバネの力でバルブを閉じる構造で、圧力がかかると押し込まれてバルブが開くというもの。アクチュエータの前に割り込ませて使うタイプですね。しかし内部のバネの力がかなり強いです。かなり緩めてもバルブが開かずブーストがかかり過ぎるので、車種にもよるでしょうがそのまま使うと車を壊します。弱いバネに交換することでようやくまともに使えるのですが、複数種類のバネを同梱すべきだと思いました。

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ありがとうございました。

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StepVanの運転席側の奥行がギリギリなのでこの商品のには標準的な形状のバルブしかつけることが出来ない。少しでも後ろが飛び出ているLEDバルブ等は干渉するのでタンクの移設などを考えなくてはならない。

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