Nikon ニコン EN-EL20a　Li-ionリチャージャブルバッテリー※標準付属品

Nikon ニコン EN-EL20a　Li-ionリチャージャブルバッテリー※標準付属品

【納期約2週間かかります】EN-EL20a　Li-ionリチャージャブルバッテリー※標準付属品
※標準付属品

【対応製品】
●レンズ交換式アドバンストカメラ　　　Nikon 1 V3
●パワーサプライ　　　バッテリーチャージャー MH-29

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Nikon ニコン EN-EL20a　Li-ionリチャージャブルバッテリー※標準付属品

level 1
オススメしません。接着力は、まぁあります。耐久性は、ゼロです。粘着物だけタンクに残って、パットはすぐ剥がれました。安定性は、パットがすぐに剥がれてしまっているのでなんとも言えませんが、すぐに剥がれるぐらいの物なので良くはなさそうです。結論、お金の無駄です。違うタイプの物をオススメします。

ma-san 4
耐久性は高いと思います。

Amazon カスタマー 4
JB23の４型です。パッドが限界でシム鳴りが出たので、日清紡のパッドを注文した後、元のパッドを外したところ、ローター裏面が段付き摩耗！工賃を払ったと思ってこの際一括交換することにして馬をかけたままこの商品を発注しました。（無印では半額位のもありますが信頼性が…）交換は、全面防錆品のため脱脂も不要。ジムニーはホイルハウスのスペースも大きく作業は簡単。オン?オフ両面でのフィーリングは純正の新しい時と変わらず、感想は「あ、新しくなったな！」です。今まで相当引きずっていたのでしょう、シフトアップ時の車速の落ちが激減したのも体感できます。ジムニーの宿命と思っていた高速ブレーキ時に発生していたジャダーも改善しました。パッドとローターの相性も悪くないようです。直後の車検時、制動力右２１１０N、左２０７０Nで差４０と良好でした。計15,000円でこれだけ改善するのですから、悩まず早めに交換した方がよかった。交換後5か月経過しましたが謳い文句どおり露天駐車でも錆の発生が少ないようです。購入を検討されている方に２点。当製品の上級品（スリット入り）のレビューに「ベル部分が厚くタイヤがはみ出す」とあったので装着前にノギスで測ったところ、本品は６．５ミリ、純正６．２ミリでホイルのオフセットも含めた誤差範囲でした。また、発送はディクセルの営業所から直送の様で金曜日に注文したため土日の休日をはさんでしまい月曜日発送でした。お急ぎの方は週前半に注文確定された方がよいと思います。

Amazon カスタマー 1
６個入りだが片側に４個必要なので２個足りない。グレードによって違うなら適応グレードを記載すべき。