MORIWAKI ENGINEERING MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング スキッドパッド エンジンスライダー カラー

MORIWAKI ENGINEERING MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング スキッドパッド エンジンスライダー カラー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
カラー：ブラック

カラー：ホワイトはこちら
カラー：スターライト (蛍光色）はこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　「スキッドパッド」は、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。
もともとはロードレースで採用していたレース部品で、サーキット走行における激しい転倒で破損するエンジンの負担を少しでも軽減するために開発されたものです。
モリワキでは市販化するにあたり、素材や形状、各部の強度などを徹底的に見直し信頼性を更に向上させました。
パッドの素材や形状などを例にとっても、長年の間に改良を重ね進化。
エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。
企業努力による高いコストパフォーマンスもこの商品の魅力です。
小さくても、効果は絶大です。


【スターライトスキッドパッド(蛍光色)】
更なる安全性の向上／ 高性能化を求め、新たに完成した「スターライトスキッドパッド」です。

■放光性能
本製品の特徴の一つとして、現存樹脂の中では最高級素材である超高分子材に、新開発の蓄光顔料を含有させた全く新しい樹脂を採用。
可視光線で光を蓄え、暗闇で放光するという特徴を持ちますが、機械的な発光機能ではないので故障がありません。
また、超高分子樹脂は、経年劣化がきわめて少なく、パッド本体の耐久性も向上。
そして無機質の蓄光顔料は光輝度力が永久に衰えません。
(夕暮れ時の気象条件等によっては、発光力が弱い場合があります。)
この放光性能により、昼間時のトンネル内走行や、夕暮れ、または夜間走行時の側面からの二輪車視認性の向上が期待されます。

■テクニカルデータ
スターライトスキッドパッドは、可視光線 (おおよそ360-830nm) の範囲にて光を蓄積し、残光輝度は60分後で30-40 (mdf／平方メートル) となります。
可視光線とは電磁波の内、人間の目で見える波長のものを指し、太陽やそのほか様々な照明から発せられます。
波長の下界はおおよそ360-400nm 上界はおおよそ760-830nmです。
また、新規開発を行った超高分子樹脂は、従来のスキッドパッドに比べ、耐衝撃性や耐摩耗性などが向上しています。
　※画像には他のタイプ／カラーリングが含まれる場合があります。

MORIWAKI ENGINEERING MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング スキッドパッド エンジンスライダー カラー

鹿島の伯父 5
孫の自転車を自動車に積載するときに、自転車が倒れないように固定するのに使用しています。これ１本あれば固定できて、使用しないときは自動巻き取りになっているので大変便利です。品物は丈夫にできています。

ゆき 4
貼ることは容易で、枠にもピッタリ収まります。少しだけタッチの感度が悪く、細かい操作が必要なゲームなどは難しいかも知れません。ブラックは本体もブラックじゃないと格好悪くなると思いました。

宮電 5
いい商品です！竹を割ったり切ったりしていますが、非常に良いものだと思います。他社で同じような商品が安くて7,000円や、もっと高値の物がありますが、金額と実用性を考えたらこれが非常にあっていると思います。自分は使い方がかなり荒いので、少々刃こぼれしましたが、手直しもさほど苦労しませんでした。ただ、という事は、刃の材質は多少柔らかいのかな？とは思いますが、素人の私には逆に修正しやすいので助かります。お値段と商品考えたら、とても良い品です！おすすめです。※鞘は付属していません。私は自分で作りました！

Amazon カスタマー 5
車内で使用ですので、耐水性は不明です。サブバッテリーから各電装品の集中管理をするために購入しました。配線もそこそこ太いし、15Aのヒューズが各スイッチについてますので、ギボシ端子で簡単に繋げます。スイッチ切ってても電圧表示はつきっぱなので、別にブレーカーをつけました。