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RACE（レース） 10W 50 1L（リットル） PANOLIN（パノリン）

RACE（レース） 10W 50 1L（リットル） PANOLIN（パノリン）

1023円

RACE（レース） 10W 50 1L（リットル） PANOLIN（パノリン）

【容量】1リットル　【商品説明】超高性能 ●スーパーハイテック ●エステルオイル ●薄くて強靭な油膜による鋭いアクセルレスポンスと安定したミッションタッチを長時間持続。 ●摩擦抵抗が少なく、エンジン本来のパワーをロスせず発揮させる、勝つ為のオイル。もちろん公道でのパフォーマンスも最高。 ●用途：ストリート ●粘度：10W50 ●容量：1リットル ●JASO：MA2 ●API：SM

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スーパーハイテック
エステルオイル
薄くて強靭な油膜による鋭いアクセルレスポンスと安定したミッションタッチを長時間持続。
摩擦抵抗が少なく、エンジン本来のパワーをロスせず発揮させる、勝つ為のオイル。もちろん公道でのパフォーマンスも最高。
用途：ストリート
粘度：10W50
容量：1リットル
JASO：MA2
API：SM

【商品名】
RACE（レース） 10W/50 1L（リットル）
【商品番号】
P26-7640125292725
【メーカー】
PANOLIN（パノリン）
【容量】
1リットル

RACE（レース） 10W 50 1L（リットル） PANOLIN（パノリン）

在庫有】 JP店 4ST パノリン 7640125292725 10W-50 PANOLIN エンジンオイルレース 1リットルエンジン

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使用１年ほどで、今回タチゴケで作動してしまいました。作動も早く、圧も十分あるためかなり事故のダメージを軽減してくれるだろうと感じました。ただ、構造上事故直後にバイクと体が離れない状況で衝突してしまった場合は衝突軽減をしてくれないので、死亡要因で割合が高い、胸部ダメージを考えてハードパッドをつけるべきでしょう。胸部パッドなしならこんなもん着るより胸部パッドつけた方が良いと思います。あと、意外と夏は意外とこのベストが暑いです。メッシュジャケットのみと比べると明らかに暑いです。これは、ジャケットタイプでも同じだと思われるのでしょうがないです

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XSR900に取り付けました。価格も特に高価な訳でもなく、取り付けも簡単。取り敢えず付けるにはもってこい。ただし、結構出っ張るので何もつけない状態の方が断然かっこ良くデザインが損なわれます。ここが×。また、これだけではクランクケースも当たりそうなので別途エンジンガードも付けました。赤のDAYTONAラインは目立たせたくなかったので貼ってません。自分で選べるようシールにしている点は〇です。サーキットでのお試しは不明。ちょっと頼りない気がするけど多分大丈夫でしょう。試したくはないですけど。【後日談】サーキットへ行きました。案の定ローダウンでズッコケましたが、スライダーの役目は果たしていた？かは何とも言えません。追加として3枚目を載せてみましたが、小さいのでお分かりいただけるでしょうか？見事に半分に割れました。削れるではなく、真っ二つです。軽い転倒だったからこんなもんで済んだのかもしれません。いくらデイトナブランドで出しているとはいえ、やはり価格なりでした。今はもっと価格の張るきちんとしたものをつけています。怖いですね。

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タイトルにも書いたが、このロング？ブーツは、機能面では何も不満はない。しかし、サイドチャックのみで脱ぐタイプなんで、この長さをそのサイドチャック機能だけで脱ごうとすると、とんでもない労力を掛けて脱ぐ事になる。届いた日に履く、脱ぐを試して、脱ぐの部分で〈こんなに手間の掛かる脱ぐ所作をやっていたら、会社の靴箱スペースで自分の性で大渋滞が起きちゃうよ！〉と思い至り、その届いた日のうちに泣く泣く捨てました。

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もっと早く出会いたかった。お値段以上のマフラーだと思います。愛車アプリオは狼に化けました！梱包されていたダンボールもカッコ良すぎて捨てられない(笑)

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