DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ CRF450R FC450 KX450F KX450 450SX-F RM-Z450 YZ450F

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ CRF450R FC450 KX450F KX450 450SX-F RM-Z450 YZ450F

　【商品概要】
「GEOMAX MX14」は、サンド・マッド路面用モトクロスタイヤ「MX12」の後継商品です。
サンド・マッド路面に最適化した新設計パターンや新コンパウンドの採用等によりトラクション性能・ブレーキング性能・スライドコントロール性能等の大幅な向上を実現しました。

【1】RST(REINFORCED SCOOP TECHNOLOGY)
ブロックに先着面が反りあがったスコップ形状を採用することで、路面に素早くブロックが突き刺さり
砂・泥を掻き始めるタイミングを早めるとともに、接触面積を増大させ、トラクション性能を向上。

【2】V-BT ADVANDED(V-BLOCK TECHNOLOGY ADVANCED)
ブロックを最も砂・泥を掻き集めやすく、かつスライドコントロールしやすい角度に最適化し、
トラクション性能、ブレーキング性能、スライドコントロール性を向上。

【3】 FFT(FLEXIBLE FINS TECHNOLOGY)
クラウン・ミドルブロック後着側に、柔軟に動く細いフィンを採用することで、フィンが路面に刺さりやく、
またフィンがしなることで、挙動が乱れにくくスムーズで強力なブレーキング性能を実現。

【4】H-RRC(HIGH-RESILIENCE RUBBER COMPOUND)
トレッドコンパウンドに、ゴム強度を向上させる高分子量ポリマーと微粒子カーボンを採用することでトラクション性能が向上。
※メインサイズ(110/90-19 62M 120/80-19 63M)にのみ採用。

　※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい.
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※チューブは付属しません。
※本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

　※画像はイメージです。

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ CRF450R FC450 KX450F KX450 450SX-F RM-Z450 YZ450F

かあくん 4
使い勝手は可もなく不可もなしお手頃価格なのがいい

蒼い烏 4
もっとも知りたかったＦバンパーの取外しが分かり嬉しかったが、Rドア内張り外しやセンターピラーカバーの取外しが網羅されておらず、スピーカーの取付に関する情報が不足している不満が残った。

Hirotan 4
CX-8のラゲージスペースにリアゲートランプ連動にして２個取り付けました。タイトルに記載した通り、車内が室内のように明るくなるタイプではありません。ただし、車内の内装色により明るさ具合いは変わると思います。製品自体は、取り付け面のカーブにある程度沿って取り付け出来るようランプの枠はラバーっぽい素材になっていますが、沿えるのは大体２?３度くらいの範囲だと思います。ランプカバーは白く透かしてありますが、純正ランプカバーの多くはクリアに模様が装飾されたタイプなので、別タイプも出されたら良いのではないでしょうか。一番気になったのは配線の出ている位置です。施工する面としては、たぶん横付け(長い辺が上下)が多いと思うのですが、大概の方は配線隠しに内装の合わせ目を利用するはずで、それなら配線は長い辺側に出す方がしっかり隠せると思います。でも、こんな便利な商品を作ってくださるメーカーさんには感謝しています。