卓上ボディ レディース 上半身マネキン ラッカーボディ カラー5色 ST563

卓上ボディ レディース 上半身マネキン ラッカーボディ カラー5色 ST563

素材 芯材：ポリエチレン樹脂　表面：ラッカー塗装 サイズ（cm）

バスト	ウエスト	ヒップ	ボディ高さ	肩幅	股下
82	59.5	83	73	41	10
重量	約2kg

卓上ボディ レディース 上半身マネキン ラッカーボディ カラー5色 ST563

Amazon カスタマー 5
パドルシフト形状は同じということで、ゴルフ7.5 TSI向けに購入。問題なく付き、操作しやすくなりました。何より見た目がかっこいいです。

しん 5
ありがとうございました

ララねこ 5
プリメーラHPー10実際に装着した感じも操作性も最高でした。

Amazon カスタマー 4
ウエイトローラーをかなり軽くしたらクラッチインが強化スプリング並に上がってしまったがコレを装着したらほぼノーマルと同じ回転域になったいくつか不満を言うと、スプリングエンドの切り口がニッパーで雑に切った切り口であり、U字の返し部分が長くてノーマルのように簡単に穴にハマらない（抜け対策かな？）ベースからシューを完全分解した状態でスプリングのフックをクラッチの穴に入れようとしても入らないのでコイツはエンドのバリを削って慣らして装着 この作業だけで2時間掛かったノーマルの脱着は5分で出来るのに‥ノーマルとの比較だが、若干短めで装着後はクラッチが閉じた状態でも既に少しテンションが掛かってスプリングが開いてる感じかなでも乗った感じは謳い文句通りで、早く繋がり3300rpm辺りでインするスロットルを開けると直ぐに「ググググっ」と繋がり渋滞のアクセルワークも楽になった減速時のクラッチアウトのタイミングもほぼ停止直前になった私の車両の個体ではスロットルを小さく開けて直ぐに閉じると時々クラッチが切れるタイミングが遅れて、一瞬前に出て「ドン」と切れる事が何度かあったアイドリングが高い車両は前に進んでしまう可能性があるので要注意ファーストアイドルで3000rpm以上になる場合は必ずセンタースタンドで始動するべし

なべ 5
運転が楽になりました。

悟 3
ninja250Rに取り付けました。不慣れなもので付けるのに６時間くらいかかりました。純正のフェンダーと比較すると、この商品の方が見た目は良いですが、良く見ると隙間だらけになりますまた、ウィンカーの配線を通す穴(隙間)が狭すぎなのと鋭い構造なので無理にそこを通すと配線が切れる恐れがあります