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マツダ アテンザ GJ 系 セダン GJ2FP GJ2AP GJEFP GJ5FP リア LED テール ライト トランク エンド ウィング ブラック ボディ キット

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マツダ アテンザ GJ 系 セダン GJ2FP GJ2AP GJEFP GJ5FP リア LED テール ライト トランク エンド ウィング ブラック ボディ キット

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検索キーワード :マツダ アテンザセダン GJ2FP GJ2AP GJEFP GJ5FP 平成24年11月〜 クリアブラック
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〒344-0122 埼玉県春日部市下柳600-2 OPEN:月曜日~金曜日(9:00-17:00) CLOSE:土日祝祭日 ■メーカー:マツダ
■モデル:アテンザセダン
■型 式:GJ2FP GJ2AP GJEFP GJ5FP
■年 式:平成24年11月〜
■材 質:プラスチック
■色:クリアブラック
■商品状態:新品

●他カラーの取り扱いもございます。
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ご注文前にお買い物ガイドにて、お支払方法・送料・配送について・返品/交換等諸条件・その他お取引や商品に関する注意事項を必ずお読みいただき、ご同意の上、ご注文をお願いいたします。
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※以下はお買い物ガイドから抜粋しておりますので、必ずお買い物ガイドのページをご確認下さい。

▼商品について【詳しくはお買い物ガイド(販売条件について)をご確認下さい。】

商品は全て社外品の輸入パーツです。
純正品ではございません。
▼取付作業時の注意事項【詳しくはお買い物ガイド(販売条件について)をご確認下さい。】

商品受取後は、速やかに開封し、破損や誤送、部品の不足等がないかご確認下さい。
各商品、取り付けに関する説明書は付属しておりません。
純正品ではございませんので、ポン付けを前提でのご購入はお控えくださいますよう、お願い申し上げます。
社外品輸入パーツの為、知識を持った専門店にご相談・ご依頼していただくことをお勧めいたします。
フェイスチェンジ商品やエアロパーツに関しましては、ある程度の加工が必要となる場合もございますので、ご理解の上、お買い求め下さい。※弊社でお取付のサポートや説明をすることはできません。
弊社では実際に車両による取付確認を行っておりません。商品説明に該当していても何らかの理由で不適合や取付できない可能性もございます為、必ず塗装・加工前に仮付けにてご確認くださいますようお願い申し上げます。
塗装や加工前に必ず仮付け・仮合わせなどの作業でフィッティングの確認および取付確認を行ってください。
塗装や加工後は交換や返品はお受け致しません。また、脱着・塗装・修理・加工等の作業にかかった費用のご請求につきましては、誠に申し訳ございませんが、いかなる場合でも応じかねますので、予めご了承下さい。
▼発送について

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支店留めの場合は、必ずお客様の方でご希望の支店名をご連絡下さい。
個人宛送料の詳細はお買い物ガイド(送料、お届けについて)や個人宅宛送料についてのページをご確認下さい。
▼返品・交換について 【詳しくはお買い物ガイド(返品、交換、保証について)をご確認下さい。】

万が一、商品の破損や不良、誤送、不適合等があった場合はお早めにご連絡をお願い致します。交換や返品の手続きにあたり、商品状態の確認や不適合状況を把握するために、状況写真をお願いする場合がございますので、ご協力をお願い致します。
交換商品の在庫がない場合や良品がご用意出来ない場合は、返金でのご対応とさせていただきます。
※お客様の方で補修が可能な場合は商品代金のお値引き(一部返金)での対応もさせていただきます。
※次の場合はいかなる理由でも交換・返品・返金のご対応は致しません。
◆塗装や加工をしてしまった場合
◆取付・使用済商品(保証期間がある商品は除く)
◆お客様の元で破損・汚損が生じた場合 等
※お客様都合でのご返品やキャンセルはお客様負担の費用が発生致します。
■購入商品を間違えた
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■取付方法が分からず、取付が難しい場合
■商品説明に記載がない車へ取付するの場合の不適合
■商品到着後7営業日以上経過している場合 等
Gu Parts
(ナスマ・アル・ハリージ・トレーディング・カンパニー)
営業時間:9:00~17:00(土日祝日を除く)
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大変気にいってます。黒線がマイナス、白線をブレーキにエレクトロタップで分岐して接続、スモールの赤線は車検に通らない気がするので接続してませんでしたが、格好良くなりました。 車体に穴あけなどの加工をする事なく、トランクの隙間から配線できて取り付けも簡単、あとは耐久性に期待します
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C90(HA02)用に購入しました。まずこれだけのモノが送料を含めて総額が¥1,630とは驚きです。他の方のレビューにあった四角い空気取り入れ口やボルト穴にバリがあるという点ですがメーカーが心を入れ替えたのかどうかは知りませんが私のところに来たものにはバリ全くありませんでしたし穴の縁も極めてスムースな状態でした。純正買うのがバカらしく思えるほどクオリティが高いと思います。置き場所があればもう2?3個ストックしておきたいです。さて、肝心の装着状況ですがスっと乗せて普通にボルトを締めていけば普通に装着できました。つまりそれぞれのボルト穴の位置はすべて正確な位置に来ましたから力技でボルト穴の位置を修正しつつ??なんてことはありませんでしたしボルトをすべて締め終わった状態で各所を見ても所謂「チリ」や「ツラ」はきちんと合っていました。何の問題もなかったです。

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ノーブランド品購入は自己責任で買いましょう。テスターで電圧を測るとアイドリング時13.5V前後、アクセル開けると15V台で安定するものがあるようです。 一般的な話では15V台まで行くと過充電の可能性ありみたいです。価格が安いので、緊急の予備対応品として備える程度がいいかもです。 レギュレターは消耗品ですから、耐久性も気になりますし、これを搭載するなら、バイクに電圧計を設置し走行中いつも監視してやるくらいが必要です、レギュレター故障はバッテリーのみならず他の電気系統の端末にも影響する場合があります、断線などしようものなら大変ですよ

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よく見てもらえばわかりますが半円の右と左でサイズが違います左側が短く素材が見えてしまっています。貼り付けの向きが違うかと色々試しましたが残念です。外周のシールも少し余ってもりあがってしまいました…安物買いの銭失いとは、まさにこのこと!まぁ安価だから仕方ないと渋々使用しています。

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うまく取り付けれないかつキズあり

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コスト的に満足してます。多くの場合、水平に90°開閉するように取り付けるので問題ないと思いますが、上から開く向きに取り付けして体重をかけるとステップが一時的に(90°以上に)沈んでしまうので注意が必要です。バーのゴムが荷重を受けるためです。私は後者ですが一部加工してうまいこと使ってます。

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