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CBR250R mc41 前期にとりつけました。中間パイプ （出口50.8mm 入口38mm）が必須となります。それでもタンデムステップからは距離があるので、短めのステーで連結させて固定しました。写真で見るとわかるようにステーとサイレンサーがねじれの位置になりますが、サイレンサーの固定用バンドがアルミ製のため、固定用バンドがねじれる形になりましたが連結させることが可能です。ただし、音は爆音です。「これはあかんだろ～（苦笑）」ってほどの爆音で、このままではまず公道では乗れませんでした。そこで①サイレンサーに付属しているエンドバッフルの蓋を取り除き（蓋をしたままだと抜けがフン詰まりした感じになります）、エンドバッフルにグラスウールを巻き巻きしてみました。?気持ち音が小さくなったような、ならないような???やはりこのままでは公道は走れません。② ①に追加して、中間パイプ出口にインナーバッフル（外径50.８ｍｍ）を挿入（中間パイプはステンレスなので穴あけが難しく、インナーバッフルは内側から外側へ向けてボルトで固定できるものをえらびました）。インナーバッフルには少量ですがグラスウールを巻きます。厚塗り用の液体ガスケットを塗って固着させました。?若干、音が小さくなりました。しかし近所迷惑な音量です。③ ①②に追加で、中間パイプの入り口にもう1個のインナーバッフル（外径38㎜）を追加（こちらもパイプに穴をあけられないので内側から外側へ向けてボルトで固定できるもの）しました。少量のグラスウールを巻いてます。? 近所迷惑にもならず、純正よりは明らかに大きく重低音な音になりました！④社外マフラーに変えたので、エンジンがかかりにくくなります。途中でエンストしやすくなります。車輌によってはエンジンがかからないかもしれません。これは吸気と排気のバランスが崩れ、プラグのかぶりが発生したせいです。私の場合も同様でした。?CBR250R mc41 前期はＦＩ車なので、バッテリーをいったん外し5分くらい放置。するとＥＣＵがリセットされるので、バッテリーを繋いでエンジンをかけると、なんら問題なくエンジンもかかりました。低速トルクは若干落ちた感じがしますが、中速トルクは変わらず、抜けがよくなったので高速が伸びたように感じます。⑤理想的な音になったので、毎日バイクを乗るのが楽しいです。消音加工に時間がかかる、手間がかかる、費用（総額16000円くらい）がかかるので結果としては、20000円くらいで中古のモリワキやヨシムラマフラーを購入した方が楽だったなあというのが感想ですが、こういう手間暇も含めて好きな人は是非とも爆音に諦めずにチャレンジしてみてください。私は、円筒よりもこちらの形状が好きだったので手間はかかりましたが満足しています。
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NV350キャラバンのシフトパネル外周に取付ようとしたが、片側を取付けて反対側を取付しようとすると隙間が足らなくてパネルが浮き上がってしまい取付られない。その他の箇所についても、隙間が小さく取付できる箇所はなかった。個体差も大きいと思うので、購入する前に隙間を確認しておくほうが良い。製品自体は良い感じ。
商品到着し早速取り付けて見ました。ノーマルマフラーは簡単に外せましたが、
新品を取り付けるのは中々難しかったです。
試乗すると音はあまり気にならなかったです。
中速域から高速域にパワーを感じますね。
低速域が少し物足りませんが今後の課題としていきます。。
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シートヒーターで温まるか心配でしたがカバーの上からでもそれなりには暖かくなります。サイドエアバックで使えるカバーになるとこのタイプになるのではないかと思います。デミオDJに使用していますがシート形状に合っていて全く違和感なし、皺になりにくい材質で乗り込むときいつもきれいなのは気持ちいいです。この会社のシートをいくつか購入しましたがどれも値段の割にはいいものでした。足元フック金具には意見がありますが大抵の座席下には鉄の部分があるのでひっかければ使えると思います、ヘッドレストカバーは要らないと思います。これまで購入のカバーのうちでも一番満足度が高いものですので5つ星にします
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ダイハツ エッセ L235S用に購入しました。燃費や長い目で見たエンジンの信頼性に影響すると思い、日本製を選びました。交換して一月半、1000km程走行しましたがもちろんトラブルはありません。交換も純正と違わずスムーズに行えました。次の交換タイミングでも購入したいです。
頑丈に作られており、付属のネジでは振動で外れてしまい、長いネジに付け替えました。パワーバンドがもう少し広いとストリートでも使いやすいと思います。
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クルマの方ですでに穴が開いていて５ミリの幅違いでしたが、なんとかかんとか入れることに成功しました。ビスを締めすぎなければ大概割れたりすることはないと思います。一本止めですがクッションもいい感じに収まってくれましたし。あとは追加報告で！とはいえ、旧車に無理は禁物、前のやつを壊してしまってすごく後悔してます。
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ドアポケットマットを前車でも利用していたので購入。匂いや変な巻グセもなく、普通に利用できました。私のクルマはMAZDA3 FASTBACKなのですが、どこに敷いたらよいかわからないマットが複数個ありました…セダンと一緒のパッケージだからだったのかな？見た目は、黒字のゴムパッドに赤の縁取り。もう少し鮮やかさや華やかさがあると思いましたが若干安っぽい感じも受けましたので、★-1とさせていただきました。
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