#20090 ワイヤー式ロッキングワッシャ ト 6500 5500 4600 雷魚 カゴ アブ
255円
#20090 ワイヤー式ロッキングワッシャ ト 6500 5500 4600 雷魚 カゴ アブ
アブ ロッキングワッシャ
商品説明
状態：新品
名称：-。
サイズ（大きさ）：写真参照。
素材/材質：-。
注意：モニター発色の具合により、実際の色味と異なる場合がございます。
アブのウルキャス（スプールとシャフトが外れるタイプ）に適合するロッキングワッシャです。
ワイヤータイプ。ステン硬線仕様。
適合：ウルキャスタイプで、#20090を使用しているモデルが適合。
ファクトリーチューンもＯＫ。
(商品説明)
もともとはベストタックル様が出しており、重宝していたのですが、現在、パーツ販売中止となってしまい、代用パーツもないため、多くのユーザーが悩んでいました。加工方法がブログに載っていたりもしますが、硬線加工というのは非常に難しく、曲げてもスグに戻ってしまい、まともに円形にするのは至難の業。当方も何度も挑戦しましたが、まともに加工できません。販売中止になって以降、どういうわけか当方のもとへ、製作＆販売の依頼が非常に多くあり、私自身も困っていたので、製作しました。
使ってみましたが、ベストタックル製に比べると、入りやすいので、作業性がいい一方で、キャッチ力はベストタックル製に若干劣ると思います。また、原料で使用している硬線がコーティングなしタイプで、ベストタックル製のようなツルツルピカピカ感はありません。
使用テストでは、雷魚では問題ありませんでした。カゴに関しても、やりこんでいる人に使ってもらい、問題ないことを確認済みです。
なお、ベストタックル様とは関係がありませんので、この商品に関する問い合わせは当方へお願いします。
さて、20090純正樹脂製ワッシャは、少し締めると、パキッと割れて破損。バラす時にキャスコンキャップを緩めると一緒についてきてパキッと割れて破損。しょっちゅう割れてダメになる消耗品です。
当商品はワイヤー式なので、破損の心配なし。硬線の反発力によってシャフトをガッチリとロックする逸品となっております。
シャフトは本来固定されて回らないのが正常です。最初からシャフトがベアリングと共に回るような構造のリールがあったり、それを推奨しているショップもありますが、それをやるとシャフトが部分的に痩せていってトラブルの元となります。シャフトは固定されてベアリングのみ回るのが本来のメカの構造です。
ただし、取付け方法は、純正に比べ非常にめんどいです。取扱いには要注意。めんどくさがると、後々さらにめんどいことになりますので、以下の取扱い方法を熟読願います。
1.取り付け方
必ず、ドラグを外してからセットしてください。取り付ける際、力が要りますので、ドラグがあると力が入りにくく、かえって時間がかかります。20090はウルキャス仕様なので、ＩＡＲが付いています。ドラグの隙間から作業すると、取付け中にドラグが回った際、ドラグとキャップが挟まって動かなくなり、大変なことになります。
シャフトを入れて、シャフト端のツメの中にワイヤーワッシャをスライド。キャップでワッシャを押し込みつつ、ねじ山に、はめて、回していってとりあえず一番奥まで入れます。この際、ナットがなかなか入らず、力が要ります。
その後、スプールをセットし、緩めながらスプール位置を調整します。この後、スプールを外し、スプールシャフトをまっすぐ引っ張ってみて抜けないか確認してください。もし抜けたら、シャフトのツメにロッキングワッシャが引っかかっていないのでやり直しです。シャフトを回すとツメが外れて抜けますのでやり直し。まっすぐに引っ張ってチェックするのがコツです。ちゃんと入っていないとスプールシャフトがパーミングカップ側に寄ります。そのまま使うとギア破損の可能性がありますし、スプールが正しい位置にセットされません。パーミング側カップも浮いて取付けできません。ここらの構造がちゃんと分かっている人でないと使いこなせませんので、この文章の意味がわからない人は入札をお控えください。
2.外し方
まず、サイドカップを外し、スプールを外してください。そしてスプールシャフトを掴み、回しながら引っ張って抜いてください。シャフトを回すことで、ロッキングワッシャが、シャフト端のツメから外れ、引き抜けます。
キャップから引き抜こうとすると、ワイヤーの反発でなかなか抜けず、苦労します。最悪、キャップのねじ山破損です。
以上、上記2点を厳守の上ご使用ください。
簡易発送します。
商品説明
状態：新品
名称：-。
サイズ（大きさ）：写真参照。
素材/材質：-。
注意：モニター発色の具合により、実際の色味と異なる場合がございます。
アブのウルキャス（スプールとシャフトが外れるタイプ）に適合するロッキングワッシャです。
ワイヤータイプ。ステン硬線仕様。
適合：ウルキャスタイプで、#20090を使用しているモデルが適合。
ファクトリーチューンもＯＫ。
(商品説明)
もともとはベストタックル様が出しており、重宝していたのですが、現在、パーツ販売中止となってしまい、代用パーツもないため、多くのユーザーが悩んでいました。加工方法がブログに載っていたりもしますが、硬線加工というのは非常に難しく、曲げてもスグに戻ってしまい、まともに円形にするのは至難の業。当方も何度も挑戦しましたが、まともに加工できません。販売中止になって以降、どういうわけか当方のもとへ、製作＆販売の依頼が非常に多くあり、私自身も困っていたので、製作しました。
使ってみましたが、ベストタックル製に比べると、入りやすいので、作業性がいい一方で、キャッチ力はベストタックル製に若干劣ると思います。また、原料で使用している硬線がコーティングなしタイプで、ベストタックル製のようなツルツルピカピカ感はありません。
使用テストでは、雷魚では問題ありませんでした。カゴに関しても、やりこんでいる人に使ってもらい、問題ないことを確認済みです。
なお、ベストタックル様とは関係がありませんので、この商品に関する問い合わせは当方へお願いします。
さて、20090純正樹脂製ワッシャは、少し締めると、パキッと割れて破損。バラす時にキャスコンキャップを緩めると一緒についてきてパキッと割れて破損。しょっちゅう割れてダメになる消耗品です。
当商品はワイヤー式なので、破損の心配なし。硬線の反発力によってシャフトをガッチリとロックする逸品となっております。
シャフトは本来固定されて回らないのが正常です。最初からシャフトがベアリングと共に回るような構造のリールがあったり、それを推奨しているショップもありますが、それをやるとシャフトが部分的に痩せていってトラブルの元となります。シャフトは固定されてベアリングのみ回るのが本来のメカの構造です。
ただし、取付け方法は、純正に比べ非常にめんどいです。取扱いには要注意。めんどくさがると、後々さらにめんどいことになりますので、以下の取扱い方法を熟読願います。
1.取り付け方
必ず、ドラグを外してからセットしてください。取り付ける際、力が要りますので、ドラグがあると力が入りにくく、かえって時間がかかります。20090はウルキャス仕様なので、ＩＡＲが付いています。ドラグの隙間から作業すると、取付け中にドラグが回った際、ドラグとキャップが挟まって動かなくなり、大変なことになります。
シャフトを入れて、シャフト端のツメの中にワイヤーワッシャをスライド。キャップでワッシャを押し込みつつ、ねじ山に、はめて、回していってとりあえず一番奥まで入れます。この際、ナットがなかなか入らず、力が要ります。
その後、スプールをセットし、緩めながらスプール位置を調整します。この後、スプールを外し、スプールシャフトをまっすぐ引っ張ってみて抜けないか確認してください。もし抜けたら、シャフトのツメにロッキングワッシャが引っかかっていないのでやり直しです。シャフトを回すとツメが外れて抜けますのでやり直し。まっすぐに引っ張ってチェックするのがコツです。ちゃんと入っていないとスプールシャフトがパーミングカップ側に寄ります。そのまま使うとギア破損の可能性がありますし、スプールが正しい位置にセットされません。パーミング側カップも浮いて取付けできません。ここらの構造がちゃんと分かっている人でないと使いこなせませんので、この文章の意味がわからない人は入札をお控えください。
2.外し方
まず、サイドカップを外し、スプールを外してください。そしてスプールシャフトを掴み、回しながら引っ張って抜いてください。シャフトを回すことで、ロッキングワッシャが、シャフト端のツメから外れ、引き抜けます。
キャップから引き抜こうとすると、ワイヤーの反発でなかなか抜けず、苦労します。最悪、キャップのねじ山破損です。
以上、上記2点を厳守の上ご使用ください。
簡易発送します。
商品説明
状態：新品
名称：-。
サイズ（大きさ）：写真参照。
素材/材質：-。
注意：モニター発色の具合により、実際の色味と異なる場合がございます。
アブのウルキャス（スプールとシャフトが外れるタイプ）に適合するロッキングワッシャです。
ワイヤータイプ。ステン硬線仕様。
適合：ウルキャスタイプで、#20090を使用しているモデルが適合。
ファクトリーチューンもＯＫ。
(商品説明)
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使ってみましたが、ベストタックル製に比べると、入りやすいので、作業性がいい一方で、キャッチ力はベストタックル製に若干劣ると思います。また、原料で使用している硬線がコーティングなしタイプで、ベストタックル製のようなツルツルピカピカ感はありません。
使用テストでは、雷魚では問題ありませんでした。カゴに関しても、やりこんでいる人に使ってもらい、問題ないことを確認済みです。
なお、ベストタックル様とは関係がありませんので、この商品に関する問い合わせは当方へお願いします。
さて、20090純正樹脂製ワッシャは、少し締めると、パキッと割れて破損。バラす時にキャスコンキャップを緩めると一緒についてきてパキッと割れて破損。しょっちゅう割れてダメになる消耗品です。
当商品はワイヤー式なので、破損の心配なし。硬線の反発力によってシャフトをガッチリとロックする逸品となっております。
シャフトは本来固定されて回らないのが正常です。最初からシャフトがベアリングと共に回るような構造のリールがあったり、それを推奨しているショップもありますが、それをやるとシャフトが部分的に痩せていってトラブルの元となります。シャフトは固定されてベアリングのみ回るのが本来のメカの構造です。
ただし、取付け方法は、純正に比べ非常にめんどいです。取扱いには要注意。めんどくさがると、後々さらにめんどいことになりますので、以下の取扱い方法を熟読願います。
1.取り付け方
必ず、ドラグを外してからセットしてください。取り付ける際、力が要りますので、ドラグがあると力が入りにくく、かえって時間がかかります。20090はウルキャス仕様なので、ＩＡＲが付いています。ドラグの隙間から作業すると、取付け中にドラグが回った際、ドラグとキャップが挟まって動かなくなり、大変なことになります。
シャフトを入れて、シャフト端のツメの中にワイヤーワッシャをスライド。キャップでワッシャを押し込みつつ、ねじ山に、はめて、回していってとりあえず一番奥まで入れます。この際、ナットがなかなか入らず、力が要ります。
その後、スプールをセットし、緩めながらスプール位置を調整します。この後、スプールを外し、スプールシャフトをまっすぐ引っ張ってみて抜けないか確認してください。もし抜けたら、シャフトのツメにロッキングワッシャが引っかかっていないのでやり直しです。シャフトを回すとツメが外れて抜けますのでやり直し。まっすぐに引っ張ってチェックするのがコツです。ちゃんと入っていないとスプールシャフトがパーミングカップ側に寄ります。そのまま使うとギア破損の可能性がありますし、スプールが正しい位置にセットされません。パーミング側カップも浮いて取付けできません。ここらの構造がちゃんと分かっている人でないと使いこなせませんので、この文章の意味がわからない人は入札をお控えください。
2.外し方
まず、サイドカップを外し、スプールを外してください。そしてスプールシャフトを掴み、回しながら引っ張って抜いてください。シャフトを回すことで、ロッキングワッシャが、シャフト端のツメから外れ、引き抜けます。
キャップから引き抜こうとすると、ワイヤーの反発でなかなか抜けず、苦労します。最悪、キャップのねじ山破損です。
以上、上記2点を厳守の上ご使用ください。
簡易発送します。
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状態：新品
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なお、ベストタックル様とは関係がありませんので、この商品に関する問い合わせは当方へお願いします。
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ただし、取付け方法は、純正に比べ非常にめんどいです。取扱いには要注意。めんどくさがると、後々さらにめんどいことになりますので、以下の取扱い方法を熟読願います。
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シャフトを入れて、シャフト端のツメの中にワイヤーワッシャをスライド。キャップでワッシャを押し込みつつ、ねじ山に、はめて、回していってとりあえず一番奥まで入れます。この際、ナットがなかなか入らず、力が要ります。
その後、スプールをセットし、緩めながらスプール位置を調整します。この後、スプールを外し、スプールシャフトをまっすぐ引っ張ってみて抜けないか確認してください。もし抜けたら、シャフトのツメにロッキングワッシャが引っかかっていないのでやり直しです。シャフトを回すとツメが外れて抜けますのでやり直し。まっすぐに引っ張ってチェックするのがコツです。ちゃんと入っていないとスプールシャフトがパーミングカップ側に寄ります。そのまま使うとギア破損の可能性がありますし、スプールが正しい位置にセットされません。パーミング側カップも浮いて取付けできません。ここらの構造がちゃんと分かっている人でないと使いこなせませんので、この文章の意味がわからない人は入札をお控えください。
2.外し方
まず、サイドカップを外し、スプールを外してください。そしてスプールシャフトを掴み、回しながら引っ張って抜いてください。シャフトを回すことで、ロッキングワッシャが、シャフト端のツメから外れ、引き抜けます。
キャップから引き抜こうとすると、ワイヤーの反発でなかなか抜けず、苦労します。最悪、キャップのねじ山破損です。
以上、上記2点を厳守の上ご使用ください。
簡易発送します。
#20090 ワイヤー式ロッキングワッシャ ト 6500 5500 4600 雷魚 カゴ アブ
純正のプラスチックのロッキングワッシャーが割れてしまいこちらに交換しました。コスパがいい商品ですね。
JB 5
ソーラーシステムに併用して、取り付けました。雨の日やソーラー発電できない時も走行する事でサブを充電出来ますので便利です。電源をOFFにすると、サブとメインバッテリーが分離されるので、ACC制御を使っています。ACC制御を使わないでも、電源ONでメインの余裕分をサブに流しますが、消費電流が18mA程度あるので長時間使わないときは、OFFにする必要があるが有ります。どちらにせよ、サブからメインには流れません。日中、ソーラーシステムの発電がある場合は、サブの方が高くなりますので、メインからの充電はされません。(当然、サブからメインにも流れません。)夜間や雨の日などは、ソーラー発電しませんので、メインの充電に余裕がある場合は、サブを充電します。ソーラー発電などで使われる密封型サイクルバッテリーなどは充電電圧が高く、車の発電電圧では足りないことが多い(フル充電出来ません)のですが、ソーラー発電出来ない時も通常使う分は充分充電しますので走行充電器は便利で活用出来てます。もちろんソーラー発電ができる時にフル充電を行なってます。簡単に設置でき、ソーラーと併用出来るのはありがたいです。私は車中泊用にサブバッテリー120Ahを積んでおり主には、冷蔵庫、照明、電気毛布、暖房器具、換気装置、炊飯器、コーヒーメーカーなどが主なものです。2?3日分はソーラーで使えてたのですが、冬場と雨?曇りの日が続くとバッテリーが足りなくなってきたので、走行充電器を設置しました。電力不足の不安は無くなりました。日本製で、製品?部品も信頼性が高く、メーカーも親切に対応して頂けるので有難いです。購入価格も安く、性能?商品は良いので買って良かったです。信頼の置けるメーカー品です。
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ありがとうございました。
今回始めて部品を組み込みました、ﾏﾀﾞ実際に使用してませんので？
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