CUSCO クスコ パワーブレース 278-492-RP 日産 HE12 ノート e-POWER NISMO リアピラー用
7092円
CUSCO クスコ パワーブレース 278-492-RP 日産 HE12 ノート e-POWER NISMO リアピラー用

適合情報
車種 |
型式 |
年式 |
駆動 |
エンジン等 |
ノート e-POWER ニスモ |
HE12 |
H28/11〜R2/11 |
2WD |
1200※取付時サイドガーニッシュの加工が必要。 ※適合につきましては2021年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
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CUSCO クスコ パワーブレース 278-492-RP 日産 HE12 ノート e-POWER NISMO リアピラー用
取り付けた効果はすごく体感できました。
リアのねじれがあまりないようになって、ストレスがなくなりました。
取り付けは、暇つぶしがてらのんびりしていたので、半日ぐらいかかりました。
サッサとやれば2時間ぐらいでできると思います。
説明書通りに内張りを加工しましたが、少しズレていて綺麗に見えるようにヤスリで削ったり、微調整をするのに時間がかかりました。
テキトーに切っても、そこまで目立つ場所じゃないので、気にならない人は簡単に取り付けできて効果を体感できていい商品だと思います。
簡単に取付けできました。
内装の加工まで2時間ぐらいでできました。ただ、自分でつけるのであれば、トルクレンチは必須です。あとできれば糸鋸があればベストです。
日産ノートe-POWER NISMO(HE12)パワーブレース新発売|クスコ製品情報
ヤマガブランクス EARLY(アーリー) for Surf 105MH まずはショップの発送から梱包まで、とても満足できるものです。
このパーツはハッチバック車には必須のアイテムと思います。リアの剛性アップはもちろん、リアサスの動きも良くなりました。気持ち乗り心地も向上したと感じています。後方視界はちょっと悪くなりますけど(笑)
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チタンフックはありがたいです。根気よくいろんな場面で見たらシラーが出ました。青い光放ってます。気軽につけられるののでとてもお気に入りになりました。
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汗などで汚れたら洗面所や風呂場でジャブジャブ洗ってます。白いステッチ付きのバンドは何本か持ってますが作りが良く厚みを持たせる様に作られたウレタンの質感も上々です。少量の石鹸もつけて洗ってますが変色などは起こってないです。
荷物搬入にも邪魔にならないので助かります。取り付けはDIYでも業者でも問題なく取りつけ出来ます。加工が必要なようなので業者に頼んでも良いかと思います。
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Dさん 4
USBの5Vから持ち上げているのではなく、7.4V2Aの、今どきにしてはかなりサイズの大きいACアダプターが付いている。DC出力が7.4V定格であるところ8Vほど出ているものの、機能的には問題ないようだ。ダミー電池は、実用精度で型取りされており、普通に装着できる。DCプラグは3㎜φのが付いていて、線にはフェライトコアも付いている。パッケージには、例によって、CUL,CE,FCC,PSE,TUV,ROHSの模様が印刷されている。これは模様であって規格を取っているという意味ではない。ACアダプターのラベルはかなり頑張っているようだが、この信憑性はちょっと判断が付かない。日本のお役所の現実ずれしたシステムにより、PSEも登録番号の表示義務がなく、本物かどうかの識別ができないところから、世間では勝手にマークをつけることが常套手段である。形式に従って描いてあるとそれっぽく見えてしまう。ACアダプターはTP06-074200Wという型番で、ULにはSHENZHEN FIT-POWER TECHNOLOGY CO LTDで登録されているが、ラベルには、DONGGUAN FIT-POWER TECHNOLOGYになっており、やや一致しない。製造工場の住所らしきものが複数ごちゃごちゃ記載されているが、techがteahになっていたり、すべて実在するのかどうか不明である。Chinaだけは合っていそうだ。PSEがULで試験されたマークになっているが、検索できないので本当かどうかわからない。販売元が亦辰実業株式会社となっているが、この名称で登記は検索ヒットしない。実在しない会社のPSEマークが本物かどうか不明だ。ACコードはPOWERYUANのLY-302で、これはほかでも見るのでコードのPSEは本物そうだ。というわけで、ラベルが怪しいが、旧世代サイズのACアダプターの内部は見えないので不明であるものの、物的にはきれいにできており、普通には使えそうである。経済産業省には早くPSEの登録を検索できるシステムを公開して、あやしいPSEマークを排除できるようにしてほしいものだ。ラベルが怪しいので★一つマイナスである。
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普段から眼鏡をしていて、割と硬い印象を与えるセルフレームを使っています。普段使いをあまりカジュアルにはしにくい為、コンタクトの際の伊達として使ってみました。フレーム等特に問題なく、手紙(商品説明のコピー)やキーホルダータイプのドライバーが入っており好印象でした。福岡のお店らしいのですが、これからも頑張っていただきたいです。今回のメガネを気に入ったのでまた購入させていただきます。
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黒のベルトを購入したが、表面の塗装が簡単に剥がれ下地の茶色い部分のところどころ露出している。ベルトを付けたがどう見てもこの状態では使うに支障がないが付けるのは嫌になる。ダサすぎる。交換も考えたが同じものが来ると思うと別のものを購入した方がいいと思いあきらめた。
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CUSCO パワーブレース フロントメンバーリヤ ノート HE12 のパーツレビュー | ノート e-POWER(shinphony) | みんカラ
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すでに、車高調とクスコのフロントタワーバー、パワーブレスリヤを装着しており、1ヶ月ほど前にリヤスタビを装着、それから1ヶ月後に今回のリアピラー用を装着しました。リヤスタビ装着してから、装着前に比べリヤの突き上げ感を少し感じるようになり、何となくですがリヤボディの剛性が弱いような感じがしたので、リアーピラー用を追加で装着。
取り付けは、一部取り外し箇所を取り外さないで、3時間まではかかりませんでした。途中、クリップが外れて内張内に落ちていったので、買い物も含んでの時間です。
取説通りに内装を取り外せば、クリップの回収は可能でしたが・・・。
カット部は、リヤ側は少し短めにカットした方が、見栄えがいいです。
装着後、1時間ほどドライブしましたが、購入するまでは「何か変わるんだろか?」と疑っていました。
ところが、道路の段差を越える時にリヤからの衝撃が少なくなり、ショック等がきちんと役目を果たし、ボディの剛性が増したようにも感じました。
同車で、段差等でリヤからバタンと、嫌な衝撃を感じる方は、クスコのリヤ周りのパーツはお勧めです。
CUSCO 日産ノート e-POWER(HE12)用クスコボディ補強パーツ6点 のパーツレビュー | ノート e-POWER(はやにい) | みんカラ
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