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Arai SZ-G アライ エスゼット-ジー オープンフェイスヘルメット
19646円
Arai SZ-G アライ エスゼット-ジー オープンフェイスヘルメット
【メーカー】 Arai アライ
【商品名】 SZ-G エスゼット-ジー
【帽体】 PB-cLc（ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション）
【規格】 スネル・JIS
【シールド】 スーパーアドシスZRタイプ／ライトスモーク色シールド／LRS標準装備
【内装】 固定式ハイフィッティング内装（オプションにてイヤーカップ調節可能）
【カラー】 ソリッド：グラスホワイト、アルミナシルバー、グラスブラック、フラットブラック
【サイズ】 (54)、(55‐56)、(57‐58)、(59‐60)、(61‐62)
掲載商品について
お取り寄せ商品はご注文を頂いてから納期をお知らせいたします。
カートに入れて購入できる状態であっても「欠品中」や「完売」等でお届け出来ない場合がございますのでご了承下さい。
納期について 詳しくはこちらをお読み下さい。
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【メーカー】 Arai アライ パパマートが調べた実測重量 実測重量についてのご注意 PB-cLc帽体・多段階発泡緩衝ライナー 帽体は、さまざまな素材を丁寧に積層したPB-cLc構造。 重量増を抑えるべく、必要箇所にはスーパーファイバーベルトで補強するなど、職人技ともいえるバランス感覚で仕上げられています。 また、一体成型による多段階発泡ライナーは、前頭部、側頭部、後頭部、天井部それぞれにさらに細かく発泡倍率を変化させて、緻密な硬度設計を行っています。 ヘルメットの安全性能を決定づける、この帽体と緩衝ライナーという重要な二つの構成要素を、それぞれ練り上げることによって、重量増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現させました。 「帽体は頑丈に、ライナーは柔らかく」このアライの設計思想に、新しい技術を加えることにより、安全性能に特化したオープンフェイスとして誕生しました。 コンパクトフォルム スネル2010規格は、より強固なシェルと柔らかなライナーが要求されます。 シェルにはPB-ｃLc構造、さらに部位ごとに発泡倍率を変化させた多段階緩衝ライナーを組み合わせ、重量増加を抑え、頬部下部までしっかり守るコンパクトなフォルムを実現しています。 ニューESF（エッグ・シェイプド・フォルム） 帽体下部にぐるりと周状に設けられたハイパーリブが、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上。 帽体下部の剛性を格段に高めたことで、帽体下部の間口を広げることが可能になり、強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを実現。 素材や構造からの剛性アップに加え、形状からも強度を高めています。 走行時に発生する風を、ダクトからヘルメット内に取り入れ、頭部を強力にクールダウンさせる『TDF3ダクト』。 エアー流入量を拡大させた上でのスリム設計により、空気抵抗を抑え、静粛性も高まりました。 吸気用ダクトのシャッター開閉は、ダクト上にあるスイッチで行い、スイッチ後方を押すとシャッターが開き、走行風をヘルメット内部に導くことができます。 逆に、スイッチ前方を押すとシャッターは閉じます。また、スイッチを大型化することで、厚手のグローブをしたままでも、より確実な操作が可能となりました。 後頭部のダクトのシャッターを、指一本で左右同時に開閉することができるワンクリック・デュアル（OCD）ダクト2。 軽いタッチでも確実に行えるよう、操作感を向上させました。 ダクト中央のスイッチを引き出すと、左右連動してシャッターが開き、スイッチを元の位置まで押し込むとシャッターが閉じます。 また1段階目のクリックではダクトが半開状態に、2段階目のクリックでは全開状態になります。雨天走行時には、ヘルメット前頭部のダクトを閉じて、この後方のワンクリック・デュアルダクトを開くことで、「雨天換気モード」に切り替えることができます。 『サイドエキゾーストホール』は、頭部ベンチレーションでは除去しきれなかったヘルメット下部や耳まわりなどに停滞する熱気を負圧によって排出し、内部を常に快適な環境に保つベンチレーションです。 さらに、フラッシュサーフェイス化により、フォルムを一体化。 首元の風の流れがスムーズになり、グラつきを格段に抑える効果を発揮します。 ブローシャッターは、エアインテークとして、耳上部への冷却するインナーサイドダクトへ誘導します。 さらにトランスファーポートより、吸気圧を利用しシ−ルド内のエアーを吸い出し、快適さを保ちます。 シャッターフィンの中央部の膨らみに指をかけ、引き下げるとシャッターが開き、シャッターフィン中央を止まる位置まで押し上げると閉じます。 雨天時には、雨水がブローシャッターに入らないように、シャッターを閉じてから走行してください。 ブローシャッターから取り入れられたフレッシュなエアーを、空気の滞りやすい左右のこめかみ方向へ誘導する『インナーダクト6』は、これまでにない爽快感が得られる新しいベンチレーションです。 こもりがちだった耳上部の冷却効果を高めることにより、全体をムラなくクールダウンできるようになりました。 より薄型化されたMZアームを搭載。 帽体とシールドの段差を極力排したフラッシュサーフェイス設計により、空気抵抗の低減はもとより、風きり音を低減し、万一の転倒の際には、路面との摩擦を最小限にとどめることができます。 【ご注意】 開放感のあるオープンフェイスでは、走行中、アゴ下部より大量のエアーが内部に導入されます。 その内のわずかな風が、シールドとシェルの隙間で風きり音となり、それを耳障りと感じるライダーもいます。 そこで、シェルエッジにウインドシールエッジを設け、シールドアーム内側への風の侵入を止め、風きり音を低減しました。 耳元の静粛性がアップした分、外部からの必要な音は逃さずキャッチできるため、素早い状況判断と、安全走行に貢献します。 走行時に瞬時に正しい状況判断を下すためには、視界を最大限に確保することが何より重要となります。 その優れたかぶり心地から、海外市場で高い評価を受けている、アライの固定式内装。 【ヘルメット本体の洗い方】 異なる厚さの内装をセットすることにより、頬のサイズ調節が可能です。 ●標準で頬がゆるい場合は、イヤーカップを厚くします。 ●標準で頬がきつい場合は、イヤーカップを薄くします。 ●イヤーカップは、パッドの厚み設定以外は全て共通で、どのサイズのヘルメットにも取り付けができます。
【商品名】 SZ-G エスゼット-ジー
【帽体】 PB-cLc（ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション）
【規格】 スネル・JIS
【シールド】 スーパーアドシスZRタイプ／ライトスモーク色シールド／LRS標準装備
【内装】 固定式ハイフィッティング内装（オプションにてイヤーカップ調節可能）
【カラー】 ソリッド：グラスホワイト、アルミナシルバー、グラスブラック、フラットブラック
【サイズ】 (54)、(55‐56)、(57‐58)、(59‐60)、(61‐62)
購入時の目安としてご利用頂けるように、当店が独自に計測した実測重量を掲載しております。
計測結果はランダムに選んだ1個を対象として掲載しておりますので、平均値ではありません。
一般的に、同一製品でも100グラム程度の個体差が発生します。
また、使用する秤等によっても計測結果は変化しますので、あくまで目安として捉えてください。
サイズ
重量
55-56cm
1,310g
57-58cm
1,410g
59-60cm
1,390g
61-62cm
1,410g
大きさ、重さを変えることなくスネル2010規格をクリアする実力。
強靭なPB-ｃLc帽体と、アライ独自の多段階発泡ライナー。
ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることによって、
重量増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現。
コンパクト＆シンプルで安心感と安全性を融合。
強度と静粛性を向上させたフォルム。
強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを可能にしました。
操作性を向上させたコンパクトで強力なベンチレーションを搭載。
アストロＩＱに採用された最新のエアインダクトと排気ダクトの
コンビネーションが、優れたベンチレーション効果を発揮します。
フラッシュサーフェイス設計で、空気抵抗・風きり音を低減。
オープンフェイスならではの開放感とワイドな視界。
より薄型化されたＭＺアームを搭載し、万一の転倒の際にも、路面との摩擦を最小限にとどめます。
ZRシールドは、『SZ』シリーズ専用のシールドです。
『MZ』シリーズには対応しておりません。
日光や照り返しが眩しい快晴時にはスモークシールドを、夕方や夜間の走行にはクリアーシールドを。
ツーリング等で走行が夜間にも及ぶ場合には、安全な場所に停車して、昼用のシールドから夜用のシールドにチェンジする。
このように状況の変化に応じたシールド交換をもっと手軽にするために、アライはスーパーアドシスLRSを開発しました。
リリースレバーの操作によって、無理のないシールドの取り外しが、より素早くできるようになりました。
シールドを開ければ自動的に出現するレバーを引き上げるだけで、簡単かつ確実なシールドの取り外しを可能にしたスーパーアドシスの発展型です。
高いフィット感がもたらす深い安心感が、快適な走りを約束する。
従来のオープンフェイスにはない深いフィット感と安定性で、
高速走行時の快適さを、さらにアップ。
着脱可能なシステム内装とはまた違った、深いかぶり心地が得られます。長時間の走り込みや、高速走行時においても疲労感が少なく、走りの集中力を持続させます。
ヘルメット本体は丸洗いも出来るので、メンテナンスも万全、快適な走りを約束します。
ヘルメット本体を丸洗いする時は、まずヘルメットからシールド、着脱式内装（システムパッド）を取り外します。
次に、中性洗剤（台所用洗剤）を少量溶かした水にヘルメット全体を浸し、ヘルメット表面、あご紐、内装のメッシュを洗い、その後真水で充分に濯ぎます。
ペーパータオルなどで水分を取り除いてから、日陰の風通しの良い場所に、ヘルメットを逆さまに吊るして自然乾燥させてください。
標準仕様でサイズがきつ過ぎる方や緩過ぎる方のために、イヤーカップのオプションが用意されています。
交換される場合には、標準で装備されている内装の厚みをご確認のうえ、お選びください。
しかし、極端に厚みを変えると被り心地を損ねる原因となりますのでご注意ください。
Arai SZ-G アライ エスゼット-ジー オープンフェイスヘルメット
スネル規格のアライヘルメット。この会社の、安全第一の思想（企業理念）は、全く変わっていないと思います。
今日、ヘルメットはいろいろな国のいろいろなメーカーから販売されていますが、個人的にはアライ一択の様に思います。
システマ SP-T 歯ブラシ ( 1本入 ) システマ ARAI アライ ジェットヘルメット SZ-G (エスゼット ジー) グラスブラック XSサイズ 54cm :ITM0015598047:moto-zoa ヤフーショッピング店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
楽天市場】ARAI アライ ジェットヘルメット SZ-G (エスゼット ジー) グラスホワイト Mサイズ 57-58cm : moto-zoa 楽天市場店
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SALOMON サロモン リュック ランニングバッグ TRAILBLAZER 30L トレイルブレイザー 30リットル 登山 トレッキング LC1307800 LC1520400 LC1396100 注文した後、商品の在庫は無くなりましたが、注文が通り指定した時間に受け取る事ができました。
耳の周りのフィット感がよく気に入っています
※メットインにもキレイに入り、一安心です
(送料別途)(直送品)アサダ ロキシー400Lキット R35780 私の頭のサイズは60cm弱でしたが、アライのヘルメットは小さめとの事で、XLの61～62cmを注文しました。結果丁度良いサイズでした。まだ実際にバイクを長時間運転していませんので、星4つとしています。
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バイクのキャリア取り付けに使用してます。色んなサイズをそろえてあるので、用途によって使い分けできます。
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装着方法はYouTubeで付ける方のやり方で商品を熱めのお湯に商品をつけてやらかくしてから軽く油を付けてすると装着しやすいです。装着してからの感想は明らかにガッツンときてた衝撃がやらかくなった印象ですが、個人差はあるかと思います。試す価値はあると思います。
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総じては問題なく使える良い所品です。ただ、２点ほど???差し込み部のカシメが圧着し過ぎでオスのターミナルが入らず調整を余儀なくされたこと。スピーカー用と明記されているなら、シールド樹脂カバーはいらないと思います。その分本体の量を増やしてもらったほうがよかったと思います。後は半田のノリも良いし、カシメもしっかりしているので良い商品です。
総じては問題なく使える良い所品です。ただ、２点ほど???差し込み部のカシメが圧着し過ぎでオスのターミナルが入らず調整を余儀なくされたこと。スピーカー用と明記されているなら、シールド樹脂カバーはいらないと思います。その分本体の量を増やしてもらったほうがよかったと思います。後は半田のノリも良いし、カシメもしっかりしているので良い商品です。
初めてのアライヘルメット購入です。
アライは、少しキツイと聞いていましたが、ショウエイより逆に頭にフィットして、安心です。また、その為か、軽く感じます。
SZ-Gの購入でしたが、MX-Fと悩みました。MX-Fの方が頬が長くより安全だと思いましたが、PCXであり、開放感があるSZ-Gにしました。MX-Fのサファイアシルバーが有ればMX-Fを購入していたかもしれませんが、ショップのカラーバリエーションに搭載してあるショップと搭載なしのショップがあり、SZ-Gのアルミナシルバーにしました。
ただ、眼鏡を掛けるのはキツイです。この点はショーエイが良いです。
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ナビや音楽はBluetooth、特小無線は有線で。と言う使い方できるインカムを探してて辿り着きました。とても便利に使えています。今後の改善で、無操作で15分で切れる設定と、有線を単品で買えるようになるとありがたいですね。
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３０年ぐらい前からずっとアライです。最近ショウエイ等も試着して、かぶり心地が良くなったことは分かっていましたが、結局アライです。普段使いはアライのフルフェイスですが、講習会の参加やオフ車に乗るために買い換えました。（もちろん、前のもアライです。）私の頭にぴったりと合う形状で、どこか強く当たって痛くなることもありません。私の頭の形はアライ向きなのでしょうね。
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