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VE-33sGEKKOTA リア 110 100-18 64M WT IRC(井上ゴム工業)102653

7320円

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ハードエンデューロからクロスカントリーまで幅広く使用できるオールラウンドタイヤ＜VE-33s GEKKOTA＞。 日本のハードエンデューロに特化し「マディ・木の根・濡れた岩盤・ガレ場」で威力を発揮する＜iX-09W GEKKOTA＞の長所に加え、クロスカントリーなどのハイスピードレースにも対応するタイヤに仕上がった。
長きにわたり愛されるベストセラーモデル＜VE-33＞の性能にGEKKOTAの要素をたっぷりと盛り込み、より幅広いコンディションで性能を発揮する「次世代ガミータイヤ　VE-33s GEKKOTA」

ノースアンダー ■構　造：
海外のハードエンデューロにも着目し、トラクション性能を損なわずにケース剛性を強化。これによりスピード域の高いクロスカントリーやモトクロスコースでの剛性感が改良された。

■プロファイル及びパターン：
プロファイル及びパターンは、現在のVE33を継承しハイスピード対応。IX-09W GEKKOTAに比べブロックを周方向に大きくし、ブロック剛性を上げ、トラクションをより得られるよう変更した。

■コンパウンド：
速度域の高い海外のハードエンデューロでも十分な性能を発揮するため新たなコンパウンドを投入、VE-33sの大きなブロック形状と相まって高いブロック剛性を確保。新コンパウンドを採用し、場所を選ばないオールラウンドな力を発揮する。

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汗だくでも、べたつき感が少なく、化繊ではありますが、湿疹もあせもも出ることなく重宝しております。…っが、首回りのラインが浅いため、フィット感がある分、少々窮屈感があります。タートルネックが苦手な方はお勧めしません。個人的にも、バレリーナラインぐらい大きいラインの方が女性は動きやすく、着心地がいいかも？また、袖口が長めで、穴が空いているのですが、おそらく、親指を入れて着用するためのものかと思ったのですが、小指側に穴が空いており、親指を通すと、そだラインがネジれるため、腕の動きが窮屈になります。縫製か？カットの間違いではないか？と思うほど。。。なので星は2つです。ちなみに、身長156cm?体重50kgでMサイズを購入しました。着丈はお尻半分ほどです。

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タイヤは215/45-17のスタッドレス。適合表を見てT8を購入。注文から数日で届いた。説明書の紙が入っていたが、取り付けは見れば直感でわかるレベル。フックを繋ぐのは3箇所だが、タイヤ接地面付近の箇所を繋ぐのに男でも力が必要と感じた。最後にハンドルで赤いパーツを回して終わり。着けた印象としては、商品の画像ほどピッタリしてなくて、不安になります。ハンドルを回す時も、グイッと回してバチンッと止まるのかと思ってたけど随分と呆気なかったし。本当にこのサイズで良かったのかな。サイズが合ってるのか確認しようにもそれらしい表記がないし。

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可愛くて、着け心地がとても良いです。

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1. 暮らしを中心にすえる 2. 多様な人が行き交う場づくり 3. 現場からの情報を発信する 4. 全員が納得できるルールを作る 5. 関わる人全員にお金が回る