LIMO裏トリコットブレーカージャケット　ウィンドブレーカー スポーツウェア asics(2031D590)

タカマル 2
私は、8sロード用に買いました。8sなので、『小』で良いだろうと言う勝手な認識でした。購入して装着すると、8sでも超ギリギリカバーできる位で、正直もう1つ上のサイズが必要です。キツすぎて、つけるのも面倒な感じですし、取り合えず購入してしまったから無理やりつけているだけで、このカバー自体もかなり引っ張られて、クッション機能があるかも謎な状態になっています。ですので、ロードバイクを頻繁に輪行される方、こちらより大きいサイズがオススメです。

amazonカスタマー 5
SORAコンポの付いたグラベル(jamis renegade s4)にフルフェンダーを付けたところ、アウターに入れるとFDのアームがタイヤとシートチューブの隙間に入り、フェンダーと干渉してしまう為アームが伸びていない新型FDへ交換しようと思い、後々11sにする先行投資としてGRXに決定。GRXのFDはロードコンポに比べてハネ(チェーンライン)が2.5mmペダル側へ延長されている(関連してQファクターも146mm(ロード)151mm(GRX)で異なります)とのことでシマノ公式はGRXのFDにはGRXのクランクしか適合しないとしていますがストローク調整で何とかなるだろうと、ただでさえ9sコンポに11s用FDを付けるのに半ば博打的に購入。結果としては調整幅内に収まりましたが、ケーブルアジャスターの白線が調整する前から合わせる白線を越えてしまっていました。SORAのSTIとGRXのストローク量が異なる為と思われます。しかし何とか動くというレベルではなく、やや難しいですが調整すればある程度実用の範囲内かと思われます。それとチェーンが9s用では分厚く、ハネに擦ってしまったので数千km使った手持ちの11s用チェーンに交換しました。チェーンのピッチが同じとは知っていましたがドキドキでした。こちらもゴロつきなどは今のところありません。9s:チェーンリング、スプロケ、RD11s:チェーン11sグラベル:FD追記フレームにFD台座は付いていないので28.6用シムを付けたバンドで装着しています。フェンダーとの干渉は無事なくなりました。アウターローとアウタートップは調整しても僅かにスレが残ります。何かしらの損耗が早まるだろうとは思いますが、軽いグラベルとペイブメントでテストした限りはチェーン落ちや詰まりは発生しませんでした。1回インナー→アウターで半周ほど引っかからずカチャカチャもたついた程度です。この組み合わせはシマノ推奨外ですのでレビューを参考にされる際はご注意ください。

小田爺 4
古いクロモリのロードバイクを縦置きで片付けたかっので購入してみました。このスタンドはリアディレィラーが干渉しないのでよかったです。でも、フロントタイヤを固定するフックが頼り無い感じがします。