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ゆうむ 4
タコメータ未装備車に ミニタコを設置するのに購入。本来は、ピラー用だが、メーターベゼルに施工した。両面テープで固定していたのだが、重さに耐えきれず、恒久設置策として純正オプションとして設定されていたのを見つけ、導入した。　ナットは、ワッシャーを介するようになっていたが、ナットは緩み止め加工されているタイプだったので、ワッシャーは使わず直締めした。ワッシャーは直径が大きく、面積で摩擦力を稼ぐ、といった趣の採用らしい。付属ナットは、基底部に食い込むので、その緩み防止効果に期待している。とりあえず安定している。　樹脂製であることに、批判的な声があるようだが、メーター付属品も樹脂製だし、これを金属加工仕様にしたら、単価は10万円台になりそう。メーターベゼル内であれば、慎重に扱えば、ステアリングホイールがガードになってくれるし、締め付けトルクをきつくしなければ、施工時の破損リスクも減る。　ピラー固定用では、強度不足は否めないのは事実。もともと出っ張り状態になるので、衝撃が加わると壊れるようになっているのは被害軽減のためとも思える。なんの被害軽減かって？想像してみてほしい。なにかの拍子でメーターに衝撃が加わった、どうなるだろうか。いくつかが想定できる。あまり頑丈だとピラーカバー本体が破損するというのが軽いほう。深刻な事態になるのは万が一の交通事故発生時。設置場所にもよるだろうが、ピラーやダッシュボード上に頑丈なメーターが金属ステー固定で、存在していたら頭部や身体の一部が衝突したらはたしてタダで済むだろうか？　単純にコスト削減のための樹脂採用ではないと考える。レースカーだったらそんな追加工法はないはず。一般公道を走行するクルマ用だから、破損リスクは織り込み済みだと考える。　破損と強度不足が不安ならカバーするカウリングタイプの検討を勧める。

freegay 1
見てびっくりデカいし左右に長い接続、取付にちっと無理がある、他探そ!

zenkyu 5
機能的にも申し分なく高級感も増しました。

藤森康明 4
足元おしゃれ！でも、配線はどこと繋がるのがよかったのか…。とりあえず運転席側のカーテシスイッチと連動。1人では出来なかったなー↓

Amazon Customer 4
タントCBA-L350S にて使用しました。純正品番号は84820-B2120取り付けに問題なく交換出来ましたが交換後スピードメーターのタコメーターライトが切れました。因果関係あるのか不明ですが、パワーウィンド自体の動作は今のところ良好です。

Amazon カスタマー 3
使用車のデジタル時計がパネル下部に設置されてる為確認しずらく、バックライトも暗いのでこちらのアナログ時計を選択しました。大きさ、厚み、取り付け方法、デザインも大変気に入ってます。エアコン送風口に安易に取り付け可能ですし、振動でのずれも無く、しっかりと固定されます。日中は視認性も大変良く、腕時計で確認するよりも安全で、一瞬で時間を読み取れ、アナログの利点も重宝しています。欠点は、日中の駐車でも夜光塗料に畜光力がなく、夜間は全く見えません(バックライトは無し)。夜光塗料の改善を望みます。夜間の視認性が上がればベストバイと感じます。