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溶接棒 ステンレス神戸製鋼(KOBELCO) 低炭素ステンレス用溶接棒 NC-39L 3.2mm*350mm 20kg

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神戸製鋼(KOBELCO) 低炭素ステンレス用溶接棒 NC-39L 3.2mm*350mm 20kgです。ステンレス鋼と炭素鋼または低合金鋼との異材溶接に最適です。NC-39LはSUS304Lクラッド鋼の合わせ材側の下盛溶接、炭素鋼・低合金鋼に308L系ステンレス鋼溶接金属などを肉盛する場合の下盛溶接に適しています。
オーステナイト組織に比較的多くのフェライトを含みますので割れ感受性が低く、溶接のままで耐食、耐熱性に優れた低炭素の溶着金属が得られます。309タイプのNC-39と同様、炭素鋼などの母材の希釈を受ける部分の溶接に適しています。

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最小の45tを購入。重量は525g+80g=605gのはずですが、実測623gでした(まあ許容範囲かな)。他のレビューにある、質がよくないというのはひとまず感じませんでした。38tからの交換だったので、さぞかし重くなるかなと思いましたが、クランクが長くなったことで、トルクが十分に確保でき、かえって軽く感じます。ただ、ジュニアサイクルからの交換だったため、クランク長が130㎜から一気に170㎜になったことでペダルクリアランスが短くなり。ときどき地面にペダルや靴底があたってしまいます(気をつけていれば今のところ大したことないですが)。 もちろん〝無茶な交換”の誹りは甘んじて受けますが、それにしても160㎜とか165㎜とか、クランク長にもバリエーションが欲しいです。

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休みの日に近所の海で使いたいと思い購入しました。大きく頑丈そうな商品が緩衝材に覆われて届きました。中を開けてみると写真で見た、頭の側から空気の筒が飛び出しています。部屋で試しにかぶってみたところ、見た目は今までのとは違うため違和感がありました。そこで、早速暑い日に少しだけ試してみました。顔を付けたところ覆われている部分が多いため今までのシュノーケルよりも怖くないです。見え方も大きく、快適に水の中を覗き込めます。息もしやすく、頭にあるという違和感も使用時にはなかったです。とても気に入りました!持ち運びも便利です!夏が楽しみです!

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パンクしなく軽いのが気に入りました。クッションが悪く、振動がかなりあります。

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昨年は他品を使い、溺れそうになりました。今年はフィンも買いアクティブに動き回りましたが、これは一度も水が入ることなく快適でした。

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バイク用のトップケースに使用。黒色のシールなので、普段は目立たないのが大変よいです。また、貼ったり剥がしたりが意外とできるので、その辺りの使い勝手もよし。写真ではツルツルしたところだけに貼っていますが、その後、ケース下部の少しザラザラしたところに貼ってみました。今のところ粘着性に問題はないようです。なお、当たり前ですが、使用時における「角度」をちゃんとしないと反射しません。(自分の場合は、トップケースの角度がやや上向きのため、 背後からのヘッドライトにちゃんと反射できているのかイマイチ実感がありませんが……)使用前にちゃんと確認しておきましょう。

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16インチの折り畳み自転車に使用。フロント46t、リア16t、700c換算で約1.6のギア比が約2.15になり街乗り常用がとてものりやすくなりました。ただ取り付けに少し工夫が必要で、ノーマル16tより厚みがあるためハブナットがギアより沈む為、ワッシャーをかましました。また、センターホールの径が小さい為ボルトの掴み幅の狭い物を手持ちから探して流用。ハブボルトもよくあるM10ではないため、部品を探すのに苦労するかと思います。昔ながらの自転車店にはよくある部品なので、素直に持ち込んだ方が早いかもしれません。