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日本 最初の サーモス ステンレスランチジャー 茶碗1.3杯分 JBC-801-CP uneuneune.com uneuneune.com

サーモス ステンレスランチジャー(茶碗1.3杯分) JBC-801-CP

858円

サーモス ステンレスランチジャー(茶碗1.3杯分) JBC-801-CP

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■商品のお届けについて到着日については、出荷完了メール内のリンク(佐川急便お荷物お問い合わせサービス)にてご確認ください。 【商品解説】
●おいしさの仕組み
ごはんとスープはあたたかく保温、いたみやすいおかずは常温でキープ。
●温かさをそのまま
作りたての温かさとおいしさをそのまま持ち運べます。
●食洗機対応でお手入れカンタン
内容器(フタは除く)は電子レンジにも対応。
●コンパクトに収納できる
真空断熱の保温容器に3つの容器をまとめて入れるのでコンパクトです。

【スペック】
●型式:JBC-801-CP(JBC801(CP))
本体サイズ:175×130×115mm
本体重量:ハシ寸法:約18cm

この商品は宅配便(佐川急便)でお届けする商品です出荷可能日から最短日時でお届けします。※出荷完了次第メールをお送りします。

サーモス ステンレスランチジャー(茶碗1.3杯分) JBC-801-CP

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同じ品なら、少しでも安い所で買いたいですよねー。それと、在庫があり早く発送してくれるところもありがたいです。それから、j社は梱包材を使用しているので商品が箱の中で躍るですが、コジマさんはシュリンク包装なので安心です。ゴミ対策としても良いと思います。
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試合出場に必要になり、小3で細身(ガリガリ)の息子用にSSを買いましたが、細すぎてバンドが回りません。サポーター部のサイズ(長さなど)はスネを覆うのにちょうど良いですが、ゴムバンドが短すぎます。この細さじゃ小1でも入らないでしょう。何歳児を想定しているのでしょうか?骨細な私の小手(手首から前腕)でも回りません。と言うより、空で巻いてもバンドがパツパツな感じです。SSは新生児用と考えた方が良いでしょう。ひょっとして個体差が有るのかな?縫製のミスなのかな?ハズレが届いたのかな?

高校生になった娘が、温かいお弁当を食べたいと言う事でコチラのお弁当箱を娘と検討し、他の方のレビューを見たりして購入を決めました。実際に中身を詰めてみると普段使っていたお弁当箱よりも小さく、正直足りないのでは?と思いました。 娘の感想は、昼休みの時間があまり長くないため食べ切る量としては丁度いいとの事でした。温かい事を重要視していた娘的には量より温度だったみたいで、購入して良かったと思ってます。
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高校生の子供に買いました。思っていたより小さいですがご飯は詰め込んでます。小食女子には足りてる様です。スープはお昼まだ湯気が出て少し冷まして飲んだりしてるみたいで保温力はバッチリです。前の日に詰めたおかずをチンするだけでお弁当作りの負担がなく買って良かったです。
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台と固定させる為のネジ穴が空いていなかったため、そのまま置いて使用しています。移動は楽でいいと思います。ネジ穴あれば☆5です。

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耐水性がすごい!プールで水着入れとして使ってますが、間違ってシャワーがかかっても、その水すら弾いてしまう!3枚セットなので、旅行用、銭湯用、プール用、と大活躍!コスパ高すぎです!しかも可愛いから、大満足です!追記:一緒にプールに通う母も欲しいとのことで、柄違い、リピしました!大好評です。容量の大きいものは旅行時、小さめのポケットに未着用の下着を入れて行き、着用後は大きいポケットに入れ替えることでカバンの中も整理され、疲れて帰宅後の洗濯物の選別も不要で煩わしくありません。これは便利!!

娘の高校進学に合わせて、あたたかいご飯をとこちらを購入。レビューで商品の評価もよかったので、サーモスにしました。女子ならちょうど良いサイズ感かなと思います。まだ使用してない為、★4つとさせてもらいました。配送まで時間もかからず大手で5000円以上だと送料無料が魅力的。他で買うよりお得にゲットできました。
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無茶な使い方はしていませんが またダンパー部分がぽっきりおれました。続けて2回目です。どうにかなりませんか?もっと丈夫な物はありませんか。

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ご飯が200gmほど、スープが180mlほど入り、昼になってもあたたかいです。おかずの数が少なくてもそれだけで満足できます。タイガーのランチジャーに比べると、保温性がやや落ちるような気もします。ジャストサイズの可愛い鞄も付いているのですが、私的にはペットボトルも一緒に入れたかったので星4つにしました。でも満足しています!
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。