ANEST IWATA スプレーガン ノズル口径:φ1.3mm、塗料噴出量:140ml min KIWAMI-1-13B10 1個
10500円
ANEST IWATA スプレーガン ノズル口径:φ1.3mm、塗料噴出量:140ml min KIWAMI-1-13B10 1個
ノズル口径:φ1.3mm 吹付空気圧力:0.15MPa 空気使用量:200L/min 塗料噴出量:140ml/min パタン開き:240mm 空気キャップ形式:B10 吹付距離:150mm 備考:カップは付属しておりません 塗料粘度:12秒/NK-2 塗料ニップルG1/4、空気ニップルG1/4 自動車補修専用スプレーガン「kiwami」〜環境対応型塗料の特性を最大限に発揮させる仕様です。 (1)機能性を重視したエルゴノミクスデザイン 各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整が容易です。 ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。 トリガーの先端形状をなだらかにし、少量塗布時の操作性を向上。 (2)メンテナンスのしやすい設計 キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更し、従サイズ：ノズル口径:φ1.3mm、塗料噴出量:140ml/min 重量：290g KIWAMI113B10
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 商品番号：A134-0522
ANEST IWATA スプレーガン ノズル口径:φ1.3mm、塗料噴出量:140ml/min KIWAMI-1-13B10 1個
ノズル口径:φ1.3mm 吹付空気圧力:0.15MPa 空気使用量:200L/min 塗料噴出量:140ml/min パタン開き:240mm 空気キャップ形式:B10 吹付距離:150mm 備考:カップは付属しておりません 塗料粘度:12秒/NK-2 塗料ニップルG1/4、空気ニップルG1/4 自動車補修専用スプレーガン「kiwami」〜環境対応型塗料の特性を最大限に発揮させる仕様です。 (1)機能性を重視したエルゴノミクスデザイン 各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整が容易です。 ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。 トリガーの先端形状をなだらかにし、少量塗布時の操作性を向上。 (2)メンテナンスのしやすい設計 キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更し、従来機種の半分の約1回転半で締め込みができ、さらにニードル弁の後端部へは、着脱をスムーズにする形状に設計。 空気および塗料ニップルにネジのないストレート部を設け、ジョイントの簡単な取り付けを実現。 (3)「フラットamp;ワイドパタン」による「ウェットコート」を実現 パタンは霧が均一なフラットパタンですのできれいに仕上がり、塗装時の塗り重ねが容易に行えます。 パタン幅を従来機種より大きくし、作業性を向上させています。 現在主流の環境対応型塗料は少ない塗り重ねで仕上がるという高い隠蔽性能と低VOC化が特徴ですが、 その塗料特性を最大限に発揮する「フラットamp;ワイドパタン」仕様により「ウエットコート」を実現しています。 (4)個体差の少ない空気弁シートセット エア経路の開孔部を大きく均一にすることで、ねじ込みによる個体差の少ない空気弁シートを実現し、従来機種より安定した塗装が可能になりました。
ANEST IWATA スプレーガン ノズル口径:φ1.3mm、塗料噴出量:140ml/min KIWAMI-1-13B10 1個の特徴
ANEST IWATA スプレーガン ノズル口径:φ1.3mm、塗料噴出量:140ml/min KIWAMI-1-13B10 1個の仕様
| サイズ： |
ノズル口径:φ1.3mm、塗料噴出量:140ml/min |
| 重量 |
290g
商品名：スプレーガン
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ANEST IWATA スプレーガン ノズル口径:φ1.3mm、塗料噴出量:140ml min KIWAMI-1-13B10 1個
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皆さんのレビューを見て購入。作りもしっかりして色合いが好みでワイズ感も窮屈やない馴染んで来た頃も楽しみ！
並行輸入品] アネスト岩田 KIWAMIガンシリーズ 重力式スプレーガン 口径φ1.3mm KIWAMI-1-13B4 シルバー fucoa.cl![並行輸入品] アネスト岩田 KIWAMIガンシリーズ 重力式スプレーガン 口径φ1.3mm KIWAMI-1-13B4 シルバー fucoa.cl](https://auctions.afimg.jp/f1016539812/ya/image/f1016539812.2.jpg "並行輸入品] アネスト岩田 KIWAMIガンシリーズ 重力式スプレーガン 口径φ1.3mm KIWAMI-1-13B4 シルバー fucoa.cl")
Kadoo 5
ダンベル購入にああたり可変式というジャンルがあることを知り検討。これなら複数の重さをカバーできる。まずは一個購入。台座が付属するため所有感があり、定位置に戻せて良い。デザインは悪くないがプラスチック台座なのでプロユースではく自宅用かと。台座に置いたままグリップを回して重さを変える。これが簡単に回るのでカチカチとした手応えが楽しい。
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気に入ったこと：４万2800円もしてジャイロ付いているから、それなりに、高層ビル群や地下道などのGPS電波が届かないところでも、方向、距離、位置などが合致していて何とか使える。都内を走り回ったが、それなりに使えている。時々、小さな位置狂いの不具合点もある。ジャイロ無しの１万円台の中国製クソナビよりはるかに性能はそりゃいい。色々と試したが、購入・テスト検討・返品の繰り返しの手間を考えると、都内使用ではこれがお買い得だと思う。ただ、長距離の地下道ではＮＧかも。中央道から入って、山手地下高速の西池袋に抜けようとしたところ、西池袋の出口の手前200ｍぐらいのところで、出口となった。位置狂いだけど。。。高速五反田からずーっと地下高速走って、幡ヶ谷へ抜ける時の大橋JCTの地下のぐるぐる720度の２回転にもちゃんと着いて来た。位置も合っていた。当然、GPS波が受けられる市街地（環七、環八周辺付近）、地上の首都高速では、少々の高架やビル群が有っても完全に正確であった。気に入らないこと：①古い５インチのナビが別に車自体に着いているんだが、それと比べると、若干、方向と位置狂いが起き易い感じ、しかし、この５インチナビが時々大狂いするのだけど、この時はこのナビは不思議と狂わないし、このナビの地図が新しいので、まあ、相互で使い合って良いかなあという印象。②操作ではタッチ感を少し強く出さないと、ナビのインプットや広域・詳細の選択がしづらい点は少し問題。③画像の鮮明度がそれなりに悪い。特に、50ｍの時にぼやけている。④50ｍからさらに詳細にしようとする時に、25ｍと詳25ｍがあり、詳25ｍにしないと一方通行の方向指示が出て来ない。50ｍでは出ないので、面倒臭い。本当は100ｍ、50mでも出て欲しい。⑤ナビ自体がぶ厚いので、それなりのぶ厚い用の市販のホルダーを買ったけど、取り付けられなかった。ただ、専用のホルダーが付属しているが、チャチで位置調整の範囲が狭いので、設置しづらいかも？。⑥夜間の道路画面が見づらいというか、コントラストを自分で設定しないと、自動ではかなりぼやけた画像となっている。⑦GooGleのWifiナビは位置精度は凄いと感心するので、PanaとGoogleの合体ナビが有ると良いと思った。⑧インプットで小文字入力には、事前に小文字を選択必要ありで、その後に大文字を選択しないと、小文字入力になるので面倒臭い。追伸： 首都高：渋谷から入って山手通りの地下を新宿方面に西新宿の抜けようとしたが、この場合は大橋JCTの地下のグルグル720度回転に全くついて来れなかった。この時は車載の５インチナビも狂ってしまって、同時に２台とも狂ったのは初めてだったので、驚いた。どうも、大橋JCTの地下は方向により精度に異常があるようだ。
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値段が値段なのであんまり期待していなかったのですが、使わせていただいて非常に良い製品だと認識いたしました。何の問題もなく、スムースに稼働しております。純正品と変わりがありません。まだまだたくさん残っておりますので、これから印刷を気兼ねなくできます。ありがとうございます。
仲村龍二 5
値段も手頃で組み立て管理もしやすいのでかなりいいです。が、耐水性は配線の動線上に隙間があるので表記よりは多少心配になる構造的な印象です。やけど、雨の中にキックボードそう酷使するかってたらまぁ個人的にはないと思うのでw降雨時に乗んなきゃいいだけなんで、手頃な価格帯でいい買い物出来たと思います(*•̀ㅂ•́)و✧ちなみに隙間とか言いましたけど専門知識ないのでそこからの水の侵入での不具合が生じない構造なら多少の雨天時にも使えると思いますが、個人的にどうしても気になるので降雨時は使いたいくないです。大丈夫でなるなら悪しからず
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タイヤの回転、運行のスムーズさ、走行安定性、どれも最高です。「大人も乗れるサイズ」ですのでステップも幅広く、38cmの大きい足で両足を乗せてもストレスは無いです。反面大きいので少し重さを感じたり、ストッパーがなく自立出来ない点などありますが元から付いていないので理解した上で購入すれば問題ないです。また、エアタイヤではないので段差のある道や点字ブロックの上などを走行する際は走行音がうるさくなるのでご承知を。残念な点としては、後輪のブレーキとステップ部分が擦れ合い走るたびに金属同士が異音を発してしまうのでその点は改善して欲しいと思います。個人的にはブレーキの付け根部分にカバンのベルトをカットしたものを挟み異音が発生しないように処理し今では快適に走行させて頂いてます。雨の日はタイヤが滑りすぎて危ないので乗れません。
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