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【レビューを書けば送料当店負担】 Rakuten 在庫有 ダンロップOEM APE エイプ 100 50 デラックス 2001〜用 フロントタイヤ ハイグリップ DURO DM1107A 120 80-12 82R TL uneuneune.com uneuneune.com

在庫有 ダンロップOEM APE エイプ 100 50 デラックス 2001〜用 フロントタイヤ ハイグリップ DURO DM1107A 120 80-12 82R TL

2128円

在庫有 ダンロップOEM APE エイプ 100 50 デラックス 2001〜用 フロントタイヤ ハイグリップ DURO DM1107A 120 80-12 82R TL

|対応車種

リアタイヤ適合車両

メーカー 車名 年式
HONDA NSR50 1995〜
HONDA NSR80 1988〜
HONDA XR100　モタード 2007〜
HONDA XRモタード100/50 2005〜
HONDA エイプ100/50(デラックス) 2001〜
SUZUKI ストリートマジックII 50 1997〜
SUZUKI ストリートマジックII110 1998〜
YAMAHA TZM50R 1994〜




|商品詳細

リアタイヤ用

メーカー:DURO(デューロタイヤ)
商品名:DM1107A
サイズ:120/80-12 62R
仕様:4PR/TL(チューブレス)
JAN:4571460839753
※リア用




| 対応車種

リアタイヤ適合車両

メーカー 車名 年式 タイプ リア
HONDA NSR50 1995〜 TL REAR
HONDA NSR80 1988〜 TL REAR
HONDA XR100　モタード 2007〜 TL REAR
HONDA XRモタード100/50 2005〜 TL REAR
HONDA エイプ100/50(デラックス) 2001〜 TL REAR
SUZUKI ストリートマジックII 50 1997〜 TL REAR
SUZUKI ストリートマジックII110 1998〜 TL REAR
YAMAHA TZM50R 1994〜 TL REAR
| 商品詳細

リアタイヤ用

メーカー:DURO(デューロタイヤ)
商品名:DM1107A
サイズ:120/80-12 62R
仕様:4PR/TL(チューブレス)
JAN:4571460839753
| おすすめポイント

ハイグリップタイヤの真価
■ドイツから仕入れた原材料
このタイヤを制作するためにドイツから仕入れた原材料を使用することにより、以前よりグリップ力20%
ウォーミングアップ力5%、従来のタイヤに比較し安定性が増したハイグリップタイヤ。
より長い時間耐えうる品質である。
■特許を取得
特許を取得している当メカジキパターン。
タイヤを破れにくくし、摩擦も軽減している。
バランス性に優れたクオリティと、機能性を発揮。
■最高時速170kmへの耐久性
全シリーズのタイヤはGP6000キロのノンストップ持久力テストにも
合格し、12インチスクータータイヤも最高時速170kmまで達することが可能である。

DUROタイヤとは
現在国内3大メーカーHONDA/YAMAHA/SUZUKIが純正タイヤとしても認定している1979年よりダンロップと技術提携しDUNLOP　SCOOTLINE　SX01の製造を委託されている信頼のある台湾大手タイヤメーカーです。 中国製の粗悪なタイヤとは異なり国内メーカー標準設定に相応しいハイパフォーマンスタイヤとなっています。



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前使っていたのよりいいタイヤでした。 対応も良くよかったです。
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うまく舌が支えられたら効果はあります。噛み締めてしまうので歪んでしまい使うのをやめようかと思いましたがたまたま舌支えの部分が舌の付け根の柔らかい部分ににしっかりはまった日にいびきスコアが16になっていて感動しました。　私の場合、もう少し舌支えが長いとしっかり固定されて舌が落ちなくなるのになぁと思います。装着後、位置決めが甘い時はこれを着けていても舌が落ちてしまいます。

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数年前、足首の靭帯をいため、病院から購入したサポーターを使っているのですが、肌色で、年中黒タイツで仕事している私には 目立ち、会う人　あう人に　足どうしたんですが？と聞かれる始末。黒のタイツの上からでも目立たない黒いサポーターを探して、この商品で 三点目。病院で購入したのと　ほぼ、使い方は同じで、これだ！！と思いました。その前に　二つは、使いづらかったり、かかとが痛くなったりで、購入して、数分の着用で　使わなくなりました。これは、使いやすいので、購入したやつが、消耗した時にはまた購入したいです

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母親も９０歳なので口を大きく開かないのでｓサイズが良いと思いますスポンジ部分が大きいとどうしても口の中に違和感あると思いますこのｓサイズぐらいがちょうど良いと思います

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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