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自転車 グリップ Bタイプ ハンドル クロスバイク マウンテンバイク スポーツ エンドバー 長時間 サイクリング ラバー ソフト 衝撃 JITEGRP-B

504円

自転車 グリップ Bタイプ ハンドル クロスバイク マウンテンバイク スポーツ エンドバー 長時間 サイクリング ラバー ソフト 衝撃 JITEGRP-B

プロテクトパームデザインにより衝撃吸収を吸収、フィット感を高め、手のひらの神経圧迫を軽減。人間工学に基づき、安全性・操作性・ハンドリング・デザイン性などあらゆる角度から研究開発された商品です。簡単装着で付け替えが可能です。長距離サイクリングに最適です。詳細は画像をご参照くだいませ

※この商品はBタイプです。

本州/四国/九州は送料無料(北海道+250円、離島/沖縄+650円での発送となります。)







プロテクトパームデザインにより衝撃吸収を吸収、フィット感を高め、手のひらの神経圧迫を軽減。

人間工学に基づき、安全性・操作性・ハンドリング・デザイン性などあらゆる角度から研究開発された商品です。

簡単装着で付け替えが可能です。
長距離サイクリングに最適です。 プロテクトパームデザインにより衝撃吸収を吸収、フィット感を高め、手のひらの神経圧迫を軽減。

人間工学に基づき、安全性・操作性・ハンドリング・デザイン性などあらゆる角度から研究開発された商品です。

簡単装着で付け替えが可能です。
長距離サイクリングに最適です。

お買い物ガイド
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配送について

メール便/定形外郵便:全国一律送料無料
※日時指定不可、土日配達不可、3-10日程度お届けです。
宅配便/大型商品:本州/四国/九州は送料無料
宅配便:北海道+250円/沖縄+650円、大型商品:北海道+1000円/沖縄+1200円
※日時指定可、佐川急便/ヤマト運輸/セイノー運輸のいずれかでの発送となります。(配送業者は選べません。商品/地域によります。)
※一部の山間部/離島など中継料発生地域は別途送料がかかります。また、代引きが適用サービス外の地域もございますのでご注意くださいませ。

配送時間帯につきましては以下より時間帯をご選択いただけます。
9-12時/12-14時/14-16時/16-18時/18-21時
※一部地域や法人様の場合、時間指定ができない場合があります。

※商品発送のご連絡はデータ反映の都合上、発送の翌営業日に行うことがあります。
すでにお手元に商品が届いている状態でのご案内となる可能性もございますのでご了承ください。
商品について

弊社販売商品は低価格販売を目的とした輸入商品となります。
国産品と比べてクオリティが低い製品となりますので、ご理解の上ご購入下さい。
保証について

【到着から1週間の初期不良まで】
保証は商品本体のみとなります。外装(パッケージ)の凹みなどは保証対象外となります。
また、商品以外に発生した費用は保証対象外となりますので予めご了承ください。

保証期間内の不具合は、メールにてお客様氏名、ご注文番号などご用意の上、症状などをご連絡ください。内容を確認させていただいた上で、対応方法などをご案内させていただきます。
万が一違う商品が届いた場合は、ご連絡いただければ交換等の対応をさせていただきます。

返品/交換について
商品が壊れていた、動かないなど商品に原因のある場合は保証期間内でしたら交換対応をさせて頂きます。
症状をご連絡いただけましたら、折り返し対応方法などをご案内させて頂きます。
間違えて購入した、思ったものと違ったなどお客様都合による返品は不可となります。

店舗情報
ストア名:まこと屋ネット
〒733-0021 広島市西区上天満町2-7 ニシオカ上天満ビル6F
株式会社まこと屋
mail:fcl@joc-hu.com
営業時間:平日14:00~17:00
※土/日/祝日はお休みとなります。発送業務/メール返信等対応しておりません。

お問合せについて
ご連絡は必ずストアのお問い合わせ、またはメールにてお願いいたします。
※電話対応不可です。

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こちらを履いてマラソン出てみましたが快適です。高価なメーカー品を買わずともパフォーマンスは充分かと思います。パイソン柄を購入しましたがチョイ悪おやじ風で気に入っています。(笑)

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愛用のワークマンのコンプレッションシャツが品切れなので試しに購入。Sサイズにしたが、案の定肩周りは少し窮屈。しかしながら期待していた腹部はほぼ締め付け感はなし。上体を捻ると裾部分は一緒に回るほど緩い。いわゆる中年腹の人にはちょうどいいかもしれない。

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生地感とコンセプトのデザインは良いと思います。問題はサイズ。通常の服のサイズが小さめに着てLですがこのTシャツはXLでも小さすぎます。下着(ヒートテック)レベルです。もっとサイズに関する注意表記やサイズバリエーションを増やさないと低評価増えると思いますよ。あと気になる方のために。乳首がかなり透けます。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。