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ストア再開セール第一弾!!追加シート おまけ付き 3M 39173 クイックヘッドライトクリアコート コーティング アメリカ製 スリーエム

675円

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ストア再開セール商品です

3M 39173

ヘッドライトの黄ばみやくもりを除去して輝きを蘇らせるハンディ・タイプのキットです。
ヘッドライトレンズの透明さを復元することにより、ヘッドライトの外観と性能を向上することができます。
自動車の他、バイクにも可能です。
UVプロテクション配合です。


■自動車のヘッドライトの黄ばみ・くもり・くすみを除去した後、表面を保護するコーティング剤です。
■工具を必要とせず、作業に必要なものは含まれています。
【用途】
■自動車ヘッドライトレンズ、テールランプ、ウィンカー等の黄ばみ・くもり・くすみの除去および保護に。
【仕様2】
■自動車ヘッドライト用研磨材および保護コーティング剤
【原産国(名称)】
アメリカ

【セット内容/付属品】
■ヘッドライト用クリアコーティング剤:2パック
■トライザクト研磨ディスクP3000:1枚

上記セット内容に加えて、
■簡易施工手順書
■おまけの♯1500研磨シート85mm×130mm2枚(170mm×130mmの中央にミシン目あり)


さらにストア再開セール期間中
■ヘッドライト用クリアコーティング剤:1パック

失敗した場合や大きなヘッドライト、小さな2台目用などにお使いください。


ストア再開セール

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タイトル通り純正より柔らかく、気付いたら落ちている。しかし、ストラップホールがある為、三脚などに結び付ける事もでき便利な面もある。純正が単品で販売されていない?為、こちらでほぼほぼ満足です。純正ではないので、カラフルな商品展開があっても良かったかもですね。黒だと日光により加熱しやすいですw

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R6を購入したので純正アダプターを購入しようとしたところ納期未定。とりあえずお試しにこちらを購入してみました。購入してひと月、スナップの仕事などで使い5,6種類のレンズで10000カット程撮影、こちらへ走って来る人物や動物の瞳フォーカスにもしっかりついてきて想像以上によい。純正の予約一旦キャンセルするかと思案中。しかし褒めるばかりではありませんでした。先日24-105を装着し撮影をしていましたが、接点不良エラーが。カメラも新しいですし、レンズ側かなと思いつつ1時間程電源をオンオフで撮影してましたが、いよいよ毎回エラーが。落ち着いたところで観察してみるとカメラを覗いた時にアダプターとレンズの接点の場所にガタがあることに気づき調べてみると、アダプターのマウントリングのネジが4本とも緩んでいて2本は全く閉まっていな状態になっていました。レンズ脱着の際にセンサー側に落ちていたらと思うと非常に恐ろしい事案でした。帰って精密ドライバーで締め直しました。どの個体もそうなのか分からないですが、時々確認したほうが良いかもしれません。

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ミライースに施工。ヘッドライトが小さめなので1枚で済みました。 私の失敗を参考にしてください。 施工はスプレー式に比べて格段にやり易いですが、力のいれ加減はシビアです。動画でイメージトレーニングはしましたが、軽く緊張しますね。シート、長手で塗る際は指を広げ気味に、シート幅に均一に力が入るようにします。上から下へ、がセオリーですが、ヘッドライト形状によっては淵を塗り、面を塗る、が良いと思います。 取説にあるよう、2回でキメたいですね。シートはたっぷり液を含んでいますので、私は欲張って3回目の塗布を決行、見事に液がカスれました。あるいは2回目の塗膜を溶かし引っ張ったのかも。 完全に硬化した後、コンパウンドで磨いてみます。
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ヘッドライトの黄ばみには何度も困っており、コンパウンなども数種類試しましたが、その後のコーティングの耐久性が悪く、施工から半年くらいでまた同じような黄ばみに困っていました。車が古くなり純正の新品ヘッドライトが購入不可能な状態なため、今ある部品を大事に使うしかなく、同商品を使用しました。液剤の塗りにくさは感じますが、施工の仕方次第ではキレイになりました。私はコーティング乾燥後にプラスチック用研磨コンパウンドとポリッシャで軽く磨きました。購入施工後10カ月ほど経過しましたが、変色とはなくきれいな状態を維持できています。
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これまで約5年ほど毎日使っていたiPhone6が頻繁にフリーズするようになってきたので、今回、このiPhone8を購入しました。他の人のレビューでは、バッテリーの評価がいまいちだったので、商品が届いて、さっそくバッテリーの最大容量をチェックしました。結果、最大容量は「87%」とまずまずな数字。しかし、「お使いのバッテリーは著しく劣化しています」という不穏なメッセージが表示されてました。(ちなみに、5年間使い続けたiPhone6の最大容量は「84%」)とはいえ、実際に使ってみないと分からないので、iPhone6からデータを移して、iPhone8を色々使ってみました。が、恐ろしい勢いでバッテリーが減っていきました。例えば、5分程Webサイトなどを見てるだけでバッテリーが100%→65%まで減っていきます。試しにAntutuのベンチマークをバッテリーが100%の状態から実行してみた所、1回実行しただけで100%→63%までバッテリーが減りました。(ちなみに、iPhone6で実行した場合は100%のまま変わらず)Amazon整備済み品の説明には、「バッテリーは新品の80%を超える容量で提供され、新品と同様に機能します。」と記載されており、確かに最大容量は80%を超えていますが、これほどまでにバッテリーが劣化している端末を「新品と同様に機能します」と謳うのは、さすがに無理があるのではないでしょうか?とりあえず、このままでは使い物にならないので、さらなる出費は痛いですが、バッテリーの交換に行ってこようかと思います。

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取り付けは一応問題なく出来ましたが、あまりしっかり回しきることは出来ず2回しくらい?でキツイ感じになります。ちょっと不安。見た感じもなんか精度悪そうな印象はありました。山が分厚い感じ?ですが取り付けは出来てます。フィルターの表現効果としては申し分なく良いです。いい感じです。今回購入したのはとりあえずどれくらいの効果なのか試すつもりで1/2を購入しました。正直自分の用途ではちょっと中途半端な強さかな?強めに表現したいときの1/1と、違いが分かるけど自然な仕上がりになりそうな1/4が自分にはマッチした気がします。環境や光源にもよると思うのでこれはこれで返品せず所有しておきますが。いずれ他も購入しようと思います。ネジの精度だけは改善して欲しいかなぁ...ここが良ければ値段も納得ですが、でも他社よりは安いからここは妥協点なのか...効果は面白いし満足してます。星5でもいいくらい。クオリティもネジだけが残念。後少しの改善を期待します。

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ヘッドライトの黄ばみはなかったのですが洗車傷が気になり磨きの後のコーティングの為購入しました。150番から300番600番1000番1200番1500番2000番2500番3000番の耐水ペーパーで下地処理して付属の3000番で最終磨きで完了。その状態では曇っていたので少し心配でしたがシリコンオフで脱脂したときクリアの状態になったので安心しました。さて施工にあたってはまず一つ目に絶対に塗布した直後の二度塗りはしない方が良いです。一度塗った後少しだけ(5㎜位)重ねて一筆塗しないと修正しようと同じ位置で塗るととてもじじくさくなります。擦れたようになりまたすじ後がとても気になりますよ。二つ目はシートに入れる力はあまり強くしないことです。液だれします。三つ目は素手で施工した方が力加減が調整しやすいので手袋はしない方がよいのですが・・・素手ですると指まわりにも液がついて後で手洗いがたいへんでした。ただ素手でした方が私はよかったです。消毒のアルコールで洗うと簡単にとれましたよ。あとは耐久力だけですね。他のかたのコメントを拝見すると6か月たっても変化なしとありましたので期待しております。
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3Ⅿのヘッドライト手塗りコーティングを塗ってから3か月後、変化なしです。ヘッドライト用クリアコーティング剤39173 - YouTube3Ⅿのヘッドライト手塗りコーティングを塗ってから3か月後、変化なしです。ヘッドライト用クリアコーティング剤39173 - YouTube
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ようやく今日使う事が出来ました。 感想ですが今回は耐水ペーパーの100番台から2.000番台まで使って磨いてみました。 非常に細かいヒビ傷は取り切れませんでしたがその状態で付属の3.000番を使い下処理して塗りました。 結構たっぷり染みていたので加減して塗ったつもりが垂れてしまい跡に???? それでも十分に綺麗になりました。おススメです。
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3台前から保護フィルムは明誠さんの物と機種変の度に購入させて頂いています。貼りやすい、気泡が入りにくい、貼り直しができる、気に入ってます。

レガシィツーリングに2度目のコーティング。 以前はプロの方にお任せしましたが、今回は初めての自分施行。職場の仲間が先に使っていたので安心して購入。こちらの「おまけ」、とっても有難いですね。なんと1500番のペーパーまで着いています!!初めに1000番で黄ばみを落としてからおまけの1500番~付属の3000番で磨き上げ、トータル時間1時間程です。 皆さんが仰ってる様にコーティング剤を塗るのは難しいですが、遠目に見ればとても綺麗に仕上がります。2000円ちょっとでこの仕上がり、某有名カーショップやディーラーさんよりずっと綺麗になりました。 超オススメですね。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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