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NEW売り切れる前に☆ 希望者のみラッピング無料 アラデン ボンネット保護カバー 適合目安:車長4.51m~4.95m 車幅1.65m~1.85m 一般車 BC1 uneuneune.com uneuneune.com

アラデン ボンネット保護カバー 適合目安:車長4.51m~4.95m 車幅1.65m~1.85m 一般車 BC1

917円

アラデン ボンネット保護カバー 適合目安:車長4.51m~4.95m 車幅1.65m~1.85m 一般車 BC1

商品コード:16006809474
型番:BC1
サイズ:一般車用 Lサイズ

生地種類:150d生地、撥水加工、カラーコーティング 素材:ポリエステル100%
装着補助:ドアミラーへのアシストゴム固定タイプ 強風対策:裾部強力ゴム使用







クロスタウンストア 【商品コード:16006809474】※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。 商品紹介
■ヘッドライトの黄ばみを防止します。
■左右のドアミラーにゴムをひっかけて車前部にかけるだけなので手間なく毎日ご使用して頂けます。
■大気汚染(排ガス他)、酸性雨、紫外線、黄砂、砂ボコリ、夜露、樹液、鳥のふん、イタズラによる塗装のいたみ、ネコの足跡キズを防ぎます。
【適合車】
【トヨタ】クラウン(2004年以後のマジェスタは不可)、マークX、チェイサー、クレスタ、カムリ、ビスタ、ウインダム、アリスト、セプター、スープラ、アバロン、キャバリエ、ソアラ、グラシア、プログレ、プロナード、オリジン、ブレビス、ヴェロッサ、アベンシス、プレミオ、アリオン、クオリス、カルディナ、ブリット、ヴァンガード、クルーガーV、ハリアー、ジオ、SAI
【レクサス】CT200h、RX、GS
【日産】セドリック、グロリア、フーガ(2009年後期以後は不可)、ローレル、ティアナ、スカイライン、ブルーバード、シルフィー、クルー、セフィーロ、マキシマ、シルビア、レパード、プリメーラ(2001年以後)、ステージア、アベニール、エキスパート、180SX、フェアレディZ、ムラーノ、リーフ
【三菱】ディアマンテ、GTO、ギャラン、アスパイア、レグナム、アウトランダー、エアトレック、RVR(2010年以後)
【マツダ】センティア、ユーノス800、ミレーニア、カペラ、アテンザ、ランティス、アクセラ、トリビュート、RX-8、CX-3、CX-5
【ホンダ】インスパイア、セイバー、アコード、アスコット、トルネオ、ラファーガ、プレリュード、オルティア、パートナー、アヴァンシア、エアウェイブ、ヴェゼル
【スバル】アルシオーネ、ランカスター、レガシィ、フォレスター、インプレッサ(2007年以後)、エクシーガ、レヴォーグ
【BMW】3シリーズ、5シリーズ、X1、X3、Z4
【ベンツ】Cクラス、Eクラス
【ボルボ】S70、S80、V50、V70
【アウディ】A4、A6(2004年以後は不可)
【ワーゲン】パサート
【アルファロメオ】156、159、166
【ジャガー】Xタイプ、Sタイプ
■適合車種につき、にご確認ください。ご注意(免責)必ずお読みください新品 
【特価】 土日祝日を除き発送します。パッケージに、擦れ、汚れ、色褪せ等がある場合がございますので特価です。中身は新品です。

商品コード 16006809474
商品名 アラデン ボンネット保護カバー 適合目安:車長4.51m~4.95m/車幅1.65m~1.85m 一般車 BC1
型番 BC1
サイズ 一般車用 Lサイズ
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アラデン ボンネット保護カバー 適合目安:車長4.51m~4.95m 車幅1.65m~1.85m 一般車 BC1

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秋刀魚の椎茸 5
長方形大判のこたつ布団の中ではお手頃な価格、抹茶アズキのような見た目、厚み、温かさ、どれをとっても星5評価です。使用して一ヶ月が経ちましたが、家族全員大満足の使用感です。今までマイクロファイバーや『もっちり』等の生地にこだわってこたつ布団を買い替えていたので、(ポリエステル? うーんどうなのかなぁ)と特に期待を寄せずに購入したのですが、いやいやいやいや。流石老舗の専門店の商品。ポリエステル見直しました。お勧めです。

BA-BA 4
和紙なので当然あたりが柔らかいと思っていたのにそんなことはなくゴワゴワしています。かえってそれが心地よく感じます。想像とは違いましたが気に入ったので追加購入。型崩れ無し。耐久性あり。

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愛車のボンネットカバーを購入しました : 趣味の「写真、DIY、オーディオ」日記愛車のボンネットカバーを購入しました : 趣味の「写真、DIY、オーディオ」日記

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。