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ドアミラー 自動 開閉 キーレス トヨタ TOYOTA 用 プロボックス サクシード 自動 格納 開閉

1410円

ドアミラー 自動 開閉 キーレス トヨタ TOYOTA 用 プロボックス サクシード 自動 格納 開閉

キーレスドアロックに連動してドアミラーを自動格納するユニット

「こんなことありませんか?」
・駐車場でドアミラーを当てられた
・歩行者や自転車とすれ違いざまに接触
・給油時や車をいじっている時など、ミラーが邪魔
・手動で閉じるのは面倒
・ドアミラーとガラスの間に蜘蛛の巣をはられた

■商品内容
・ドアのロック/アンロックに連動してミラーの復帰(オープン)/格納(クローズ)を自動制御します。
本製品1個で左右のミラーを制御します!
カプラーオンの簡単取り付けです。

・12V車専用
・ACCオン時や車速ロック連動でのロックでは自動格納されません。
・ミラーの手動開閉スイッチが「開/閉」のどちらかに固定式の車両では、アンロック連動ではなく、
ACC(ホンダ車ではIG)連動とすることも可能です。

・純正ミラースイッチによる動作も機能します。
ドアロック時(スマートキーも含めどのような方法でも可)に、ドアミラーが自動的に閉じます。

■セット内容
・コントローラー本体
・専用ハーネス
・エレクトロタップ×3


キーレスドアロックに連動してドアミラーを自動格納するユニット
「こんなことありませんか?」

駐車場でドアミラーを当てられた

歩行者や自転車とすれ違いざまに接触

給油時や車をいじっている時など、ミラーが邪魔

手動で閉じるのは面倒

ドアミラーとガラスの間に蜘蛛の巣をはられた


メーカー名 トヨタ
対応車種 プロボックス サクシード
型式 NCP58G

■商品内容
・ドアのロック/アンロックに連動してミラーの復帰(オープン)/格納(クローズ)を自動制御します。
本製品1個で左右のミラーを制御します!

・12V車専用

・ACCオン時や車速ロック連動でのロックでは自動格納されません。

・ミラーの手動開閉スイッチが「開/閉」のどちらかに固定式の車両では、アンロック連動ではなく、
ACC(ホンダ車ではIG)連動とすることも可能です。

・純正ミラースイッチによる動作も機能します。
ドアロック時(スマートキーも含めどのような方法でも可)に、ドアミラーが自動的に閉じます。

■セット内容
・コントローラー本体
・専用ハーネス
・エレクトロタップ×3

■注意事項
※ご購入前に必ずカプラー形状をご確認下さい。

※電動格納なしのドアミラーにはお取り付け出来ません。

※取付、交換した事による不具合などについては一切責任を負いません。

※純正動作は今まで通り使用出来ますが、一部グレード等で対応しない場合がございますのでご了承下さい。

※ノーサポート商品です。取り付けに自信のない方は整備工場にご依頼することをお勧めいたします。

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デザインも良く軽くて使いやすいが、手帳型なのに左側の扉部分にはカード1枚しか入らなく不便。カード3枚分と内ポケットが欲しかった。

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今回機種変更したので購入。前回の機種の時と同じ物です。前回購入した物も2年使いましたが、どこも破損なし。手に馴染みやすく、いい感じです。青い方が、2年間使用した物でピンクは、今回購入したものです。

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スマホ本体は赤なのでこの柄の色はしっかり映えてて(???)??!!手帳みたいに重くないので気に入ってます。ただカメラの方が若干出っ張ってる気がするのでレンズの擦れが気になる人は気にするかも。

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7 3
ほんっっっとに可愛いです!素材も高級感あってしっかりしてますし、シンプルなピカチュウも丁寧に描かれていてすごく気に入りました!!!商品は星5つなのですが、注文してから到着までに2週間以上かかったので星4にしています、、

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ベルトの伸縮性:「バリバリ」と音が鳴るタイプ ゴムの伸縮で固定する 引っ掻ける側はミシン縫いでグルっと一週 ベルトも5cmと幅は太いだが短すぎる 自分の二の腕はたくましかったりたるんでいたりしていないので太くはない だがかなりギリギリ太っている方や筋トレモリモリの人は装着できないか 締め付けでスポーツに影響が出るレベルだろう防水性:怪しい 布地は防水だが 開封口が「チャック」と「ジッパー」のみ 軽いカバーとなる布地などの配慮は一切ない携帯のイヤホン用穴がないのでコレにしたが???製作陣よ 腕への装着時にチャックとジッパーの面をお空を向けたらアウトだと思わなかったのか?携帯を入れるのでチャックとジッパーの面をお空に向けないのは かなりの挑戦者だろ???メッシュで通気性は良さそうだし 携帯+軽い補給食が入れられそうなので買ったが 後悔しそうで怖い何か月使ったら壊れるか ご期待ください

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。