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【ふるさと割】 再入荷 新日本化成 高品位尿素水 アドブルー バックインボックス 10L uneuneune.com uneuneune.com

新日本化成 高品位尿素水 アドブルー バックインボックス 10L

1005円

新日本化成 高品位尿素水 アドブルー バックインボックス 10L

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・用途:ディーゼルエンジン向け尿素SCRシステム
・ 容量:10L
・ ディーゼル車から排出される窒素酸化物(Nox)を窒素と水に分解し、大気汚染を低減します。
・ 保管寿命・使用上の注意をご確認の上ご購入ください。

◆特徴 AdBlueR(アドブルー)とは、ディーゼルエンジン向け尿素SCRシステム( Selective Catalytic Reduction )用32.5%尿素水の名称です。・ ディーゼル車から排出される排出ガスの中には、窒素酸化物(NOx)が含まれており大気汚染の原因とされています。・ このNOxを窒素と水に分解し、 大気汚染を低減する「高品位尿素水」がAdBlueR(アドブルー)です。・・ 基本的な構造は排ガスを浄化する触媒が2段になっています。最初は酸化触媒で炭化水素と一酸化炭素を無害化します。・ その後、窒素酸化物はAdBlueR(アドブルー)を加え、SCR触媒と言われる触媒を通すことで無害化します。・ このAdBlueR(アドブルー)は、尿素を純水で溶解したもので、高温の排ガス内に噴射することでアンモニアに変化します。・ このアンモニアと窒素酸化物がSCR触媒内で化学反応をおこし、無害な窒素と水になります。・・ ◆保管寿命・ 保管外気温度10℃以下:36か月・ 保管外気温度25℃以下:18か月・ 保管外気温度30℃以下:12か月・ 保管外気温度35℃以下:6か月・ 保管外気温度36℃以下: -・・ ◆使用上の注意・ ・本製品は尿素SCRシステムを搭載したディーゼル車の排ガス処理用の製品です。この用途以外には絶対に使用しないでください。・ ・必要に応じて適切な保護具(保護眼鏡、ゴム手袋等)を着用してください。・ ・本製品は若干アンモニア臭がする場合がありますが、アンモニアは有効成分ですので問題ありません。・ ・他の薬剤と混合しないでください。・ ・加熱はしないでください。・ ・希釈しないでください。・ ・開封後は速やかに使い切ってください。・ ・目に入ったり、皮膚に付着した場合は直ちに多量の流水で15分以上洗い、医師の診断を受けてください。・ ・射日光の当たらない常温で風通しのよい場所に保管してください。・ ・容器は密栓した状態で保管してください。・ ・製品は不燃物ですが、熱により分解し、有害ガスが発生しますので、火災の際は容器を安全な場所へ移してください。また、風下へは立ち入らないでください。・ ・本製品および空容器を湖沼、海域、河川等へ廃棄しないでください。・ ・廃棄する場合は、都道府県知事の許可を受けた産業廃棄物処理業者に委託し、適切に処理してください。

新日本化成 高品位尿素水 アドブルー バックインボックス 10L

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 これまで、同じパールイズミ製のパッドが分厚いのを使用していましたが、本格的に自転車通勤を始めるに際して、こちらの商品を購入しました。 商品画像から、パッドは薄めと分かっていたので、乗り心地はどうなるかと思っていましたが、片道15キロの通勤では、まったく問題ありません。 また、パッドがちょうどよい薄さなので、お尻がスッキリとしています。 私は3Lを購入しましたが、ウエスト100センチ、太ももが太いという体型です。ちょっと締め付け感がある程度で、使用には問題ないと思います。(自転車通勤効果により痩せることを期待して???)

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送迎ドライバーがあり、日焼け防止。指まであればより良かったです。

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前に履いていての、2足目購入です。サイズ感は以前と変わらず、丁度良いです。アッパー全体が伸縮性があるので、いつもの靴と同じサイズで大丈夫だと思います。デザインが良く、重宝しています。

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良い点-縁が大きい。コーヒーブラウンがステキ。悪い点-頭サイズがもっと大きくて、調整ができれば、もっと良い(バンダナなどのその上からかぶりにくい)。

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身長164cm 体重57kg ジムでトレーニングをしており小柄な割に筋肉質な体型。Sサイズを購入。素材に伸縮性があるので無理はないですが着用感はやや窮屈な印象があります。着込んでいくと伸びが出ると思うので それを考慮すればOKな範囲です。参考までにユニクロのタンクトップのSサイズはピッタリしていて窮屈さはないジャストサイズ。両者を新品同士で平置きにして重ねると 本品は身幅が2.5cm細く 着丈は1cmほど長めでした。特に本品の方が脇下が2cmほど高いため 肩?胸周りの窮屈感があるのかと思います。生地は圧倒的にしっかりしており 長く着用できると思います。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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