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最大97%オフ! ショップ ベッセル ピストルグリップ VPG‐L 798-5452 VPG-L 1台 uneuneune.com uneuneune.com

ベッセル ピストルグリップ VPG‐L ▼798-5452 VPG-L 1台

572円

ベッセル ピストルグリップ VPG‐L ▼798-5452 VPG-L 1台

【代引決済不可】 ●適合機種:VE-5000(P、DL5、R、SOP)、VE-6000(P、DL5、R、SOP)




お取寄せ商品について

メーカー名 (株)ベッセル
プラス名称 VESSEL
商品名 ベッセル ピストルグリップ VPG‐L 型式 VPG-L
メーカー希望小売価格【税抜】 2170円(税抜)
オレンジブック 2022年 5 0139ページ
発注コード 798-5452 (7985452)
JANコード 4907587311269
特長 ●トリガーは指を全体で受ける仕様で疲れにくく作業時の負担を軽減します。また、プッシュ始動式の場合はトリガーを固定して使用できます。
用途 ●サッシ組立など、横打ちでのネジ締め作業に。
仕様 ●適合機種:VE-5000(P、DL5、R、SOP)、VE-6000(P、DL5、R、SOP)
材質 ●ポリカーボネート
セット内容/付属品 ●スプリング×1
注意 ●安全にご使用いただくために必ず取扱説明書をお読みください。
原産国 中国
質量 126G
納期目安 当日〜2営業日以内に発送 ※欠品時別途連絡

お買い上げ明細について

ベッセル ピストルグリップ VPG‐L ▼798-5452 VPG-L 1台

ピストルグリップ No.VPG-L | 製品情報 | 株式会社ベッセルピストルグリップ No.VPG-L | 製品情報 | 株式会社ベッセル
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XL883にピッタリはまれば良いと思い購入しましたが、ジャストフィットせずに少し隙間が生じました。デザイン、グリップの握り具合は良かったので、残念です。純正のラバーグリップを購入し直す予定です。

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LED自体は問題なしだけど、LEDテープの両面テープのライナーを剥がしても、粘着面にライナーの薄紙が残るようで、まったく接着できず、別途両面テープを貼って対応しました。すごく手間でした。

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気に入りましたが、クリアブルーもクリアライトブルーも タントカスタムLA600の オプションフロントグリルイルミネーションのブルーとあまり似ていなかったので 星4です。同色がほしい。

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LEDバルブは当たり外れが多く、暗すぎて実用性に乏しかったり、爆光と言いつつ配光がダメダメだったり、正面からは???と、購入は博打ですが、このバルブは間違いがありません。今まで購入をためらっていたのですが、本製品と同じような構造の他社製品を店頭で見かけ、「これなら大丈夫!」と自信を持って購入を決めました。一般的なLED素子を多数配列したバルブと異なり、ソケット内部に並んだ9個?の素子が白いカバーで拡散されるため、柔らかい光がランプユニット内できれいに反射します。色味が純正バルブと比べ、やや黄色みが強く感じますが、自分は許容範囲内だと思います。純正バルブとの比較画像を貼っておきますが、斜めから見ても視認性は問題ありません。光った時のキラキラ感を望まれる方にはおすすめできませんが、視認性優先ならおすすめです。試しにこのまま車検を受けましたが、問題なくパスしました。ただし、バルブが1cmほど長くなるので、バルブが斜めに装着されているような薄型のウィンカーユニットではレンズにカバーが干渉して取り付けできない場合があります。予め、取り付けるユニットのクリアランスを確認した方が良いでしょう。カットの少ないクリアーレンズでは消灯時に白いカバーがやや目立ちますが、近くで見なければあまり気になりません。構造上、純正バルブのようなバルブ直下の配光は期待できないので心配しましたが、白いカバーの効果が絶大で、配光不足を補ってくれます。ハイフラ対策でLED対応ウィンカーリレーと組み合わせて使用していましたが、クリック音が甲高く、安っぽくなってしまったのと、点灯初回がやや長くなるのが気に入らず、中古の純正ウインカーリレーを入手し、シャント抵抗を調整してLED対応化しました。純正ウィンカーリレーなのでアンサーバックやワンタッチ機能も問題なく作動し快適です。高価な某社製のバルブが人気ですが、価格も半値以下ですし、これで十分!明るさは星5、耐久性はわからないので、とりあえず星3ですが、それほど発熱もないようなので耐久性にも期待して星5としておきます。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。