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完成品 当季大流行 WR250X 07〜14年 赤パッド ブレーキパッド フロント用 DAYTONA デイトナ uneuneune.com uneuneune.com

WR250X(07〜14年) 赤パッド(ブレーキパッド)フロント用 DAYTONA(デイトナ)

961円

WR250X(07〜14年) 赤パッド(ブレーキパッド)フロント用 DAYTONA(デイトナ)

【適合車種】WR250X 【適合年式】07〜14年 【備考】※3D72/4/6/8/A 【商品説明】1984年から続くベストセラーアイテム ●赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。 ●効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。 ●しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。 ●必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。 ●また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。 ●それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。


ご注文前にご確認ください

一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。 ※3D72/4/6/8/A

1984年から続くベストセラーアイテム
赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。

【商品名】
赤パッド(ブレーキパッド)フロント用
【商品番号】
D2-79858
【メーカー】
DAYTONA(デイトナ)
【車種メーカー】
YAMAHA(ヤマハ)
【適合車種】
WR250X
【適合年式】
07〜14年 ご注文からお届けまでの流れ

WR250X(07〜14年) 赤パッド(ブレーキパッド)フロント用 DAYTONA(デイトナ)

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S管とリングが付属しているので長さ調整もワンタッチで使いやすいです。

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今までヤマハブランドヘルメットを使用しており、アライやSHOEIは少し高級なのでなかなか手が出せませんでした。ただ、毎日通勤で使うので、使用頻度からすると、高くてもいいかなと。私の頭周りは大きく、ヤマハのヘルメットは一番大きいサイズ64?でしたが、それでも小さく感じており、今回のアライのヘルメットは最大で62。小さいかな?とバイク製品ショップで試してみたところ、小ささも感じなかったので、これにしました。試着で失敗したのは、大きさだけしか見ていなかったこと。ヤマハは、あご紐止めがロック式なのですが、これは手動式。それはよしとしても、あご紐が少し短い。自分の顔がデカいのか?と思うくらいで、もう少しでキツいたいう感じの短さ。さらに、バイクはアドレス125ですが、シート下のメットインに入らず。まあ、これらは全て、自分の下見不足が招いたこと。製品としては、日除けもついていますし、見た目もかっこよく、文句なしです。

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うぃふぃ 5
スイフトに取り付けています。日本産に比べノイズはありますが10年位前の日本製と同じ品質と思います。タイヤなので気になりませんがヒゲ?が多く見られます高くても購入しますが3年前より値段が安くなりました。以前は送料込みで2万円弱でしたが今回18280円でした。(タイヤ1本3,990円?3,480円)以前はダンロップのタイヤを取り付けていましたが数ヶ月でタイヤの空気を入れていたのでこちらを購入しました。取り付けた後運転して車高が高くなった(タイヤの外径が大きくなった)気がします。(空気圧はダンロップ装着時と同じ圧力)悪い点は特にありません。

野田哲 4
フィンガーボードを取り付ける支柱として、2本購入しました。1か月が経ちましたが、ぶら下がっても問題なく支えてくれています。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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