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【51%OFF!】 2021春大特価セール 2621S アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 ステンレス JP店 uneuneune.com uneuneune.com

2621S アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 ステンレス JP店

36883円

2621S アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 ステンレス JP店

アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング
BC-NC39 CB400SF VTEC1-3
パイプ:スチール
サイレンサー:ステンレス
サイレンサーサイズ:φ67×300
オイル交換○
オイルフィルター交換○
タンデム○
公道走行○※近接排気騒音値94db規制車を除く。
近接排気騒音値:99db

【67レーシング 特徴】
1998年の発売以来、長きにわたって多くのユーザーにご愛用頂いてる(RPM-67Racing)ブランドです。独自のダブルパンチング構造サイレンサーによって発生する爽快なレーシングサウンドは、当製品の特長の一つ。エキゾーストパイプ及び集合部より後方のテールパイプは、スチール素材を採用し表面をクロームメッキで仕上げております。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドを生み出します。サイレンサーアウターカバーは、アルミ・ステンレス・チタンの3種類のうちお好きな素材をお選び頂けます。

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2621S
ヤフー JP店






アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング
BC-NC39 CB400SF VTEC1-3
パイプ:スチール
サイレンサー:ステンレス
サイレンサーサイズ:φ67×300
オイル交換○
オイルフィルター交換○
タンデム○
公道走行○※近接排気騒音値94db規制車を除く。
近接排気騒音値:99db

【67レーシング 特徴】
1998年の発売以来、長きにわたって多くのユーザーにご愛用頂いてる(RPM-67Racing)ブランドです。独自のダブルパンチング構造サイレンサーによって発生する爽快なレーシングサウンドは、当製品の特長の一つ。エキゾーストパイプ及び集合部より後方のテールパイプは、スチール素材を採用し表面をクロームメッキで仕上げております。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドを生み出します。サイレンサーアウターカバーは、アルミ・ステンレス・チタンの3種類のうちお好きな素材をお選び頂けます。

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2621S
ヤフー JP店
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【即納】自社在庫数(当日出荷 14時までの決済確定分、日曜除く)
【メーカー在庫あり】国内仕入先在庫表示 (お取り寄せ) (○日〜○日以内に発送予定、日曜除く)
【USA在庫あり】海外仕入先在庫表示 (お取り寄せ) (6日〜10日以内に発送予定、日曜除く)
 表記なしの場合 納期は追ってご連絡(お取り寄せ)

2621S アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 ステンレス JP店

RPM:アールピーエム RPM-67Racingフルエキゾーストマフラーのユーザーレビューやインプレッション | ウェビックRPM:アールピーエム RPM-67Racingフルエキゾーストマフラーのユーザーレビューやインプレッション | ウェビック
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バイク用マフラー専門メーカーRPM (@421RPM) / Twitterバイク用マフラー専門メーカーRPM (@421RPM) / Twitter
若い頃付けていたマフラーです。今も変わらず良い音がします。最高
ゆうこ 4
ライブで持ってる人のを見て、可愛いと思ってたのですが、品切れのために販売が再開されるのを待っていました。販売再開のメールをもらって、注文しましたが、早く届いてよかったです。これからライブやイベントにはバッグに付けて行こうと思います。

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バイク用マフラー専門メーカーRPM (@421RPM) / Twitterバイク用マフラー専門メーカーRPM (@421RPM) / Twitter
事故で突っ込まれた為、ショップさんは違いますが2本目の購入です。 とにかく排気音がとても良い! 以前はペラペラのエキマニのフランジでしたが、対策されたのか分厚くなっていて曲がらない様になっていました。納期はかかりますがホンダ車にはP管がよく合う。
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Amazon Customer 5
どうもありがとうございます。

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bouzugata 5
ロッド自体が意外と重いのでキャスティングでジグがうまく飛ばない位かな?慣れるしかない。。。

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Amazon カスタマー 3
ちゃんと使えます。ただ、やっぱり海外製品、バリがかなりありました。バリ取って初めて使えるようになるって感じです。

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すぐに簡単に使えました

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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