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  5. 送料無料 シートカバー トヨタ プリウス Prius 30系 ZVW30 H21.5-27.11 専用 車 1台分 セット 黒 合成皮革 レザー ブラック ステッチ J5-2
【一部予約販売】 SALE 79%OFF 送料無料 シートカバー トヨタ プリウス Prius 30系 ZVW30 H21.5-27.11 専用 車 1台分 セット 黒 合成皮革 レザー ブラック ステッチ J5-2 uneuneune.com uneuneune.com

送料無料 シートカバー トヨタ プリウス Prius 30系 ZVW30 H21.5-27.11 専用 車 1台分 セット 黒 合成皮革 レザー ブラック ステッチ J5-2

2970円

送料無料 シートカバー トヨタ プリウス Prius 30系 ZVW30 H21.5-27.11 専用 車 1台分 セット 黒 合成皮革 レザー ブラック ステッチ J5-2

●かんたん取付で自慢の愛車がよりクールに変身
●シートを美しくイメージチェンジ
●カラーステッチ仕様のフェイクレザー カーシートカバー

◆BONFORM
◆ソフトレザーDXシートカバー
◆トヨタ 30系 プリウス 専用 J5-2
◆フロント リア 背裏フルカバー仕様
◆品質 合成皮革
◆ブラック レザー / ブラック ステッチ [BK/BK]

【適合】※詳しくは[ボンフォーム]メーカーHPにてご確認下さい※
◆プリウス 型式:DAA-ZVW30

2009.5-2011.12 DAA-ZVW30 Gツーリングセレクション・レザーパッケージ/GツーリングセレクションSツーリングセレクション
2009.5-2011.12 DAA-ZVW30 G
2010.10-2011.12 DAA-ZVW30 S-LEDエディション/G-LEDエディション
2009.5-2015.11 DAA-ZVW30 L/S/Sツーリングセレクション
2012.11-2015.11 DAA-ZVW30 Sツーリングセレクションマイコーデ/Sマイコーデ

※シート本体が本革・合成皮革の場合はお取付不可。

●サイドエアバック対応品●

※対応については画像で確認下さい。
※色合に付きましては、お使いのモニターにより若干異なる場合があります。
<ご注意下さい>
※合成皮革特有の臭いが多少出ることがあります。予めご了承ください。







☆ソフトレザーDXシートカバー☆
☆トヨタ プリウス[Prius]☆J5-2☆
☆ブラック[BK]☆
かんたん装着で自慢の愛車がよりCOOLに変身!
スタイリッシュなレザーカバー!

◇トヨタ プリウス(5人乗り)専用
年式 型式 グレード 適合/不適合
2009.5-2011.12 DAA-ZVW30 Gツーリングセレクション・レザーパッケージ/GツーリングセレクションSツーリングセレクション
2009.5-2011.12 DAA-ZVW30 G
2010.10-2011.12 DAA-ZVW30 S-LEDエディション/G-LEDエディション
2009.5-2015.11 DAA-ZVW30 L※1/S/Sツーリングセレクション
(前期・後期対応)
2012.11-2015.11 DAA-ZVW30 Sツーリングセレクションマイコーデ/Sマイコーデ ※1・・・グレード『L』は後席肘掛カバーが不要になります。
☆サイドエアバック対応品。
※上記以外は装着できません。

[サイドエアバック対応シートカバーの試験と基準について]

●試験方法と結果
SRSサイドエアバックが標準装備されているシートにシートカバー(エアバック対応縫製糸を使用)を装着したものと、カバーを装着していないものとエアバック作動時間の比較試験を実施。その結果時間の差がないことを確認しています。
※試験は(財)日本自動車研究所の協力のもと実施。
●対応基準について
サイドエアバックについては、現在(平成21年6月)国土交通省の定める自動車安全規格がないため、独自の安全評価にて実施しています。
※SRSサイドエアバックは、シートベルトの補助機能です。乗車の際は、乗員の方全てがシートベルトを正しく着用してください。
※SRSサイドエアバックは、前方や後方からの衝撃、横転、または低速での側面からの衝撃で動作するように設計されておりません。

◇フロント・リヤ背裏/フルカバー仕様
◇品質/合成皮革
※対応については画像で確認下さい。

※色合に付きましては、お使いのモニターにより若干異なる場合があります。

<ご注意下さい>
◇裏側までスッポリ包み込み、純正シートとの違和感はありません。
※ソフトレザーは大変デリケートです。生地の性質上柔らかい素材のため取り付けやご使用時に指の爪等でひっかきキズが付きやすいので十分にご注意ください。
※カバーが汚れた場合は濡れタオル等で軽く拭きとってください。
※車内の直射日光が当たる部分(背上部等)は長期間のご使用によりカバーが変色する場合がございます。
※SRSサイドエアバックに対応しています。フロント用背カバーを取付ける際、運転席側と助手席側を間違えない様にご注意ください。
※ループゴムを取付け時、手にケガをすることがあります。取り付けには、十分ご注意ください。
※フロントシートには、SRSサイドエアバックが装着されているため、シートカバーを正しく取り付けないと、衝突したときにSRSサイドエアバックが正常に作動せず重大な傷害に及ぶか最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
※フロント背カバーには、サイドエアバック対応縫製糸を使用していますので、取り付けの際、両サイド外側の縫い合わせ部分を無理に引っ張らないように、十分注意して取り付けて下さい。


●お買い物のご案内●
営業時間について
◇ネットでのご注文は年中無休・24時間受け付けております。
※お電話やFAX等でのご注文はお受け致しておりません。
◇お問合せは営業日の10:00-17:00の時間帯にお願いします。
営業日は営業カレンダーでご確認ください。
※土日祝祭日はお休みを頂いておりますので商品発送・お問い合わせ・メールの返信などは翌営業日以降となります。ご了承ください。
お支払について
●銀行振込・ゆうちょ振替・・・(前払い)
●代金引換・・・(配達時に配達員にお支払い)
●クレジットカード・・・VISA、MASTER、JCB、  ダイナース、三井住友、UFJ、SAISON、  DC、UC、JACCS、NICOS、CF、AEON
●PayPay残高払い
●コンビニ決済・・・(前払い)
●ペイジー決済・・・(前払い)
●ソフトバンク・ワイモバイルまとめて支払い・・・(前払い)
●ドコモ払い・・・(前払い)
●auかんたん決済・・・(前払い)
配送について
◇送料◇
【基本送料】 
●一部地域を除き:880円(離島も含む)
●一部地域「北海道・沖縄」:1,380円

【「送料無料」表記商品】
●北海道・沖縄のお客様は別途500円(税込)の送料をご負担頂きます。

【「送料無料」表記商品(タイヤ)】
●北海道・沖縄のお客様は2本毎に別途1,000円(税込)の送料をご負担頂きます。
※【例】◆2本ご注文の場合:別途1,000円(税込)
     ◆8本ご注文の場合:別途4,000円(税込)

※商品により送料が異なる場合には、商品ページに記載致しております。
※他店でお求め頂きました商品の同梱発送は出来ませんのでご注意下さい!
※購入数量制限を設けさせて頂いている商品を複数回に分けてご注文を頂いた場合の、同梱は承っておりません。ご注文毎に送料等その他諸費用が必要となります。
※配送は「ヤマト運輸・日本郵便・西濃運輸」でお届けいたします。運送便のご指定はお受け致しておりません。
※お支払い方法が、銀行振り込み・ゆうちょ振替・コンビに決済・キャリア決済等[前払い]の場合は、お振込・ご入金確認後の商品発送になります。
※お振込確認後の当日もしくは翌日発送を心がけておりますが、万が一発送が遅れる場合はメールでご連絡致します。
返品・交換について
パッケージ開封後の返品・交換は一切できません!
お客様都合による返品・交換は、再販可能な商品(未開封・未使用)のみとさせていただきます。
●未使用商品でもパッケージ開封後は返品・交換は一切受け付けておりません。
お取引に際しましてお願い
→ご注文直後にYahooショッピングより「自動配信メール」がお客様へ送信されます。
→在庫の確認後、当店より【注文承諾メール】を送信いたします。
※ご注文後、メールが一切届かない場合は、システム的なエラー、メールアドレスのご入力ミスなどが考えられます。Gmail・hotmail・yahoo等、特にフリーメールをご使用されているお客様に多いのですが当社からのメールが「迷惑メールフォルダ」や「削除フォルダ」に自動で振分けられている可能性があります。 「フォルダを空にする」前にメールが届いているかご確認ください。
また携帯メールアドレスからご注文の際は @s-kikaku-ltd.co.jp を受信可能に設定してください。
基本的には24時間以内にメールをお送りしていますが、万が一、当社から2営業日以内にメールが届かない場合は、お手数ですがEメール 又はお電話にてご連絡戴けます様お願い申し上げます。

注文後のご不明の点や変更などございましたら、下記連絡先までお願い致します。
※お問い合わせの際には、必ずご注文番号/ID「sanko-proshop-******」をお伝え下さい。

◆お問い合わせ窓口:通信販売部 辻川
◆営業時間:10:00~17:00
◆メールアドレス:spshop@s-kikaku-ltd.co.jp
領収証について
・発行可能です。
但し、お支払方法:代金引換配送の場合は、配送業者発行の「代引金額領収書」を「領収証」にかえさせて頂きます。
 また、但し書きや宛名書きのご指定がございましたら「ご要望欄」よりご連絡お願いします。
※領収書の金額は商品代金・送料の合計金額となります。
※振込手数料・クーポン・利用ポイントを含めることはできません。
※宛名無記名、「上様」宛、再発行、日付無しの領収書は、発行できませんので予めご了承下さい。
プライバシーについて
当社は、個人情報保護法の趣旨のもと、 お客様からいただいた個人情報は 商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、 第三者に譲渡・提供することはございません。
但し公的機関よりの法的な要請の場合は、その限りではありません。

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NikonのEN-EL15aの代替品として購入。電池消耗の激しい一眼レフのD500に使っています。純正品と変わらない性能で、電池だけでも、また買い足したいです。満足しています。

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ゲームキャラの育成に必要なアイテムが特典のシリアルコードを入力することで貰えます。全6巻で女神の秘石3000個(1巻ごとに500個)、プリンセスオーブ200個(シーズン2のみ各100個)、汎用スフィア2個(シーズン2のみ各1個)、星3確定チケット数枚等をシリアルコードでもらえました。星3確定チケットは持ってないキャラが優先的に出るとかはありませんでした。キャラが被り、秘石に変換されました。課金ついでにアニメがおまけで観れる感覚なので満足しました。ありがとうございました。

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音に関しては好みがあるため人により様々感じ方が違うのは当たり前だが、価格相応の評価をすると 最高 である。高域を担当するKZ製のバランスドアーマチュアは30095であり、BellsingともKnowlesとも違う独自にチューニングされた高域を出力する。KZのハイブリッドイヤホンの中では唯一とも言っていいほど主張しない控えめな高域であり、KZのイヤホンは合わないと言う方でもZSNだけは気に入るということもあるだろう。~音質について~高音域についてはUSB-DACで聴くよりBluetoothで聴く方がより良い印象を持ったため、Hi-Res音源(48Khz/24bit以上)よりもCD音質(44.1Khz/16bit)のほうが向いているのかもしれない。ハイレゾでは高高域を強く表現してしまいドライでザラついた金属的な音質になってしまうが、OGG VorbisやAACなどの圧縮音源では生き生きとした艶のある高域を表現してくれた。低域はバスドラあたりの重低音が少しばかり物足りずスネアが前に出てくる低中域重視の音作りである。少し丸みを帯びた輪郭で量感とパンチは十分にあるがタイトさとスピード感は物足りなさを感じる。個体差かもしれないが長時間聴いていると輪郭が更に甘くなりドライバがヘタり気味になるのは残念だ。中音域は素晴らしいが個性的でもある。ZSNは中音域の表現に特に力を入れているようで、映画でのセリフの聞き取りやすさや爆発音などの表現、ゲームでの銃の発砲音や車のエンジン音などの用途で絶大な威力を発揮する。音楽の場合は前に出てきて元気な女性ボーカルが人によっては耳に障る瞬間もあるかもしれないが、価格を無視した強烈コスパを一番感じられる部分でもある。何れにせよ価格を考慮した上で音質のみでレビューをするとこの上なく最高である。しかし同梱されているイヤーピースの挿入口のサイズがはじめから装着されているものよりも小さい。傘の部分をひっくり返して根本をつまんで装着するやり方を知らないと少々苦労するかもしれない。中華イヤホンの世界では当たり前なのかもしれないが、このような小さなことにも気を配ってくれないと万人にオススメしにくいのも事実だ。

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3人係で2時間半はかかりました。 前座席のシートの間に挟むのが結構きつくて、汗だくものでしたがはいりました。 少しダブつきはあららますが生地もしっかりしていて、ぱっと見はかっこよくなりました。 お手入れもしやすい生地なので乗ってみてどれくらいのズレ感がでるかはわかりませんが、満足してます。
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形がペン??みたいなのでポーチに入れて持ち歩きオッケーです。とりあえず、家の中を調べてみたら反応無かったので一応安心しました。この後も、駅トイレ、ホテルなどで使って安心かどうか確かめながら行きたいと思います。

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スムーズな対応ありがとうございました。早速装着しました。
注文から発送までとても早く、商品も大変満足です。 またリピしたいと思います。
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とても気に入りましたありがとうございました。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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